公开(公告)号：CN116957327A

公开(公告)日：2023-10-27

申请号：CN202310850365.2

申请日：2023-07-11

Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司 ,  内蒙古大学 ,  长安大学

Inventor： 富志鹏 ,  李涛 ,  张宏 ,  张驰 ,  徐鑫 ,  赵力国 ,  杨宏志 ,  李震 ,  国廷玉 ,  张明波

IPC: G06Q10/0635 ,  G06Q50/26 ,  G06Q10/0639 ,  G06F16/29 ,  G06F16/2458 ,  G06F17/11 ,  G06F17/16

Abstract: 本发明公开了一种生态脆弱地区路域生态风险模型的建立方法，所述方法包括：S1：获取生态脆弱地区的生态风险类型；S2：评估所述生态脆弱地区的路域范围内各类型生态风险的空间分布；S3：根据所述空间分布，得到时空变化；S4：根据所述时空变化，建立广义估计方程；S5：根据所述广义估计方程，得到路域生态风险模型。本发明所提供的生态脆弱地区路域生态风险模型的建立方法，能够厘清路线工程对生态环境的影响机理，辅助设计人员在生态脆弱地区合理规划路线工程。

公开(公告)号：CN116957326A

公开(公告)日：2023-10-27

申请号：CN202310848896.8

申请日：2023-07-11

Applicant: 内蒙古大学 ,  长安大学

Inventor： 张宏 ,  徐鑫 ,  张驰 ,  杨宏志 ,  富志鹏 ,  国廷玉 ,  张敏

IPC: G06Q10/0635 ,  G06Q50/26 ,  G06Q50/08

Abstract: 本发明公开了一种低环境影响的道路生态地质选线方法，包括：获取道路风险影响因素的相关数据；根据所述道路风险影响因素的相关数据，得到道路风险的易发性指标；获取道路风险的现状空间分布强度评估结果；根据所述易发性指标和所述道路风险的现状空间分布强度评估结果，得到道路风险地图；根据所述道路风险地图，得到目标路线。本发明所提供的低环境影响的道路生态地质选线方法，能够解决现有的道路选线方法考虑问题角度单一而造成的生态环境影响和地质灾害频发的问题。

公开(公告)号：CN204551337U

公开(公告)日：2015-08-12

申请号：CN201520165610.7

申请日：2015-03-23

Applicant: 长安大学

Inventor： 杨宏志 ,  常永桦 ,  任楠 ,  高涛 ,  杨国娇 ,  李庆祥 ,  战少晨 ,  张兴宇 ,  孙健

IPC: E01F15/06

Abstract: 本实用新型属于交通安全技术领域，尤其涉及一种压杆失稳吸能式偏转型波形梁护栏端头，包括与波形梁护栏连接的波形梁端板，波形梁端板与波形梁护栏之间夹角为α，波形梁端板向来车方向倾斜；且在波形梁端板与波形梁护栏之间设置有万向杆；当汽车与波形梁端板发生碰撞时，首先通过波形梁端板增大汽车碰撞与波形梁端板的接触面积，减小汽车发生碰撞的局部压强，避免波形梁护栏插入车内；汽车碰撞产生的冲击力，迫使万向杆发生压曲，最后由于万向杆的压曲，波形梁端板发生偏转，从而通过外力调整事故车辆行车方向，降低汽车冲出路外的概率，减少人员的伤亡，本实用新型结构简单，造价低廉，操作安装方便，适用范围广，可适用于各级公路。