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公开(公告)号：CN113565807B
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202110841467.9
申请日：2021-07-26
Applicant: 兰州理工大学 , 广西柳工机械股份有限公司
IPC: F15B1/26 , F15B21/041 , F15B21/047
Abstract: 本发明涉及液压油箱，为解决现有液压油箱消泡效果差的问题，提供一种消泡过滤装置及液压油箱，其中消泡过滤装置包括回油滤筒和固定安装于其内部的回油滤芯，回油滤筒的滤筒底座上设置有回油入口，在回油滤筒内固定安装有气泡吸附筒，气泡吸附筒位于回油滤芯外侧且与回油滤芯和回油滤筒的滤筒侧壁之间均具有竖向过油腔室；气泡吸附筒上端与回油滤筒的上端法兰固定连接，下端与回油滤筒的滤筒底座连接；在气泡吸附筒上设置有连通其两侧的过油孔群且气泡吸附筒的内壁面和外壁面为吸附气泡的粗糙面结构。本发明消泡过滤装置通过设置具有粗糙面结构的气泡吸附筒，增强过滤装置的消泡能力。
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公开(公告)号：CN113565806B
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202110841458.X
申请日：2021-07-26
Applicant: 兰州理工大学 , 广西柳工机械股份有限公司
IPC: F15B1/26 , F15B21/041 , F15B21/047
Abstract: 本发明涉及液压油箱，为解决现有液压油箱消泡效果差的问题；提供一种消泡滤油器和液压油箱，其中消泡滤油器由板片状的滤油器、分别布置在滤油器滤油流动方向上上游和下游的上游多孔滤板和下游多孔滤板；所述滤油器包括四方形的框架、固定安装在框架内的四方形板状的滤芯；所述上游多孔滤板和下游多孔滤板与滤油器之间均具有竖向过油腔室；所述上游多孔滤板和下游多孔滤板上均设置有过油孔群，所述上游多孔滤板的中上部过油阻力小于其中下部过油阻力，所述下游多孔滤板的中上部过油阻力大于其中下部过油阻力。在本发明中，通过设置多孔滤板，改变油液流动方向，增加流动的行程，给气泡上浮提供足够的时间，提高消泡效率。
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公开(公告)号：CN113565807A
公开(公告)日：2021-10-29
申请号：CN202110841467.9
申请日：2021-07-26
Applicant: 兰州理工大学 , 广西柳工机械股份有限公司
IPC: F15B1/26 , F15B21/041 , F15B21/047
Abstract: 本发明涉及液压油箱，为解决现有液压油箱消泡效果差的问题，提供一种消泡过滤装置及液压油箱，其中消泡过滤装置包括回油滤筒和固定安装于其内部的回油滤芯，回油滤筒的滤筒底座上设置有回油入口，在回油滤筒内固定安装有气泡吸附筒，气泡吸附筒位于回油滤芯外侧且与回油滤芯和回油滤筒的滤筒侧壁之间均具有竖向过油腔室；气泡吸附筒上端与回油滤筒的上端法兰固定连接，下端与回油滤筒的滤筒底座连接；在气泡吸附筒上设置有连通其两侧的过油孔群且气泡吸附筒的内壁面和外壁面为吸附气泡的粗糙面结构。本发明消泡过滤装置通过设置具有粗糙面结构的气泡吸附筒，增强过滤装置的消泡能力。
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公开(公告)号：CN113565806A
公开(公告)日：2021-10-29
申请号：CN202110841458.X
申请日：2021-07-26
Applicant: 兰州理工大学 , 广西柳工机械股份有限公司
IPC: F15B1/26 , F15B21/041 , F15B21/047
Abstract: 本发明涉及液压油箱，为解决现有液压油箱消泡效果差的问题；提供一种消泡滤油器和液压油箱，其中消泡滤油器由板片状的滤油器、分别布置在滤油器滤油流动方向上上游和下游的上游多孔滤板和下游多孔滤板；所述滤油器包括四方形的框架、固定安装在框架内的四方形板状的滤芯；所述上游多孔滤板和下游多孔滤板与滤油器之间均具有竖向过油腔室；所述上游多孔滤板和下游多孔滤板上均设置有过油孔群，所述上游多孔滤板的中上部过油阻力小于其中下部过油阻力，所述下游多孔滤板的中上部过油阻力大于其中下部过油阻力。在本发明中，通过设置多孔滤板，改变油液流动方向，增加流动的行程，给气泡上浮提供足够的时间，提高消泡效率。
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公开(公告)号：CN112343872A
公开(公告)日：2021-02-09
申请号：CN202011275683.3
申请日：2020-11-16
Applicant: 广西柳工机械股份有限公司
Abstract: 本发明涉及液压系统，为解决如何回收利用工程机械上动臂举升后势能；提供一种辅助举升液压系统和工程机械，其中辅助举升液压系统包括充液压力油源、辅助举升油缸、蓄能器、液压油箱、集成阀。集成阀具有与所述充液压力油源连接的P油口、与辅助举升油缸的大腔与小腔连接的A油口和B油口、与液压油箱连接的T油口、与蓄能器连接的AC油口。集成阀包括充液开关阀、与充液开关阀的液控端连接用于控制充液开关阀关闭或导通的充液控制阀、用于控制辅助举升油缸的油缸控制主阀、与油缸控制主阀的液控端连接用于控制油缸控制阀换向的换向控制阀。本发明中辅助举升液压系统回收动臂下降时的势能，并在动臂举升时进行利用，实现机械节能减排降耗。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112343871A
公开(公告)日：2021-02-09
申请号：CN202011275611.9
申请日：2020-11-16
Applicant: 广西柳工机械股份有限公司
Abstract: 本发明涉及液压系统，为解决如何回收利用工程机械上动臂的势能的问题；提供一种辅助举升液压系统和工程机械，其中辅助举升液压系统包括充液压力油源、辅助举升油缸、蓄能器、开关阀、液压油箱、溢流阀，充液压力油源经开关阀同时与辅助举升油缸和蓄能器连接，溢流阀连接在蓄能器与液压油箱之间。本发明中的辅助举升液压系统可用于辅助举升，在动臂下降时，辅助举升油缸在动臂的作用下将其油腔的油液压进蓄能器，实现动臂重力势能回收，在动臂再次举升时，蓄能器中的油液进入到辅助举升油缸的油腔，辅助举升油缸与动臂举升液压系统一起将动臂举升，实现动臂下降时回收的能量再次利用。
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公开(公告)号：CN112343871B
公开(公告)日：2023-05-09
申请号：CN202011275611.9
申请日：2020-11-16
Applicant: 广西柳工机械股份有限公司
Abstract: 本发明涉及液压系统，为解决如何回收利用工程机械上动臂的势能的问题；提供一种辅助举升液压系统和工程机械，其中辅助举升液压系统包括充液压力油源、辅助举升油缸、蓄能器、开关阀、液压油箱、溢流阀，充液压力油源经开关阀同时与辅助举升油缸和蓄能器连接，溢流阀连接在蓄能器与液压油箱之间。本发明中的辅助举升液压系统可用于辅助举升，在动臂下降时，辅助举升油缸在动臂的作用下将其油腔的油液压进蓄能器，实现动臂重力势能回收，在动臂再次举升时，蓄能器中的油液进入到辅助举升油缸的油腔，辅助举升油缸与动臂举升液压系统一起将动臂举升，实现动臂下降时回收的能量再次利用。
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公开(公告)号：CN112343872B
公开(公告)日：2023-05-09
申请号：CN202011275683.3
申请日：2020-11-16
Applicant: 广西柳工机械股份有限公司
Abstract: 本发明涉及液压系统，为解决如何回收利用工程机械上动臂举升后势能；提供一种辅助举升液压系统和工程机械，其中辅助举升液压系统包括充液压力油源、辅助举升油缸、蓄能器、液压油箱、集成阀。集成阀具有与所述充液压力油源连接的P油口、与辅助举升油缸的大腔与小腔连接的A油口和B油口、与液压油箱连接的T油口、与蓄能器连接的AC油口。集成阀包括充液开关阀、与充液开关阀的液控端连接用于控制充液开关阀关闭或导通的充液控制阀、用于控制辅助举升油缸的油缸控制主阀、与油缸控制主阀的液控端连接用于控制油缸控制阀换向的换向控制阀。本发明中辅助举升液压系统回收动臂下降时的势能，并在动臂举升时进行利用，实现机械节能减排降耗。
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公开(公告)号：CN110748474B
公开(公告)日：2021-01-08
申请号：CN201911151914.7
申请日：2019-11-22
Applicant: 兰州理工大学
Abstract: 变转速调定输出流量的液压电机泵，由外壳体（1）、内壳体（2）、电机（3）、孔板离心泵（4）、主泵芯（5）、电子元件集成端盖（6）、主泵出口集成块（7）、盖板（8）、安装底板（9）、泵芯座（10）、状态显示器（11）、主机（12）、配电电池（13）、离心泵入口压力传感器（14）、插装式孔板（15）、孔板压差传感器（16）、出口温度传感器（17）、泵内油液温度传感器（18）、非接触式转速传感器、液位传感器、电源开关、温度报警器、液位报警器组成。使电机泵在工作时能够实时监测温度、压力、转速、液位传信息，并通过内置主机，将压差信号转换成流量信号，并通过变频电机调速稳定流量，同时将泵的运行状态显示出来。
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公开(公告)号：CN110821813A
公开(公告)日：2020-02-21
申请号：CN201911151769.2
申请日：2019-11-22
Applicant: 兰州理工大学
Abstract: 一种超静音液压电机泵外壳，前盖（6）和后盖（13）分别通过螺钉（4、15）紧固与壳体（1），底座（10）与壳体（1）为一体结构，液压电机泵（12）通过壳体（1）上的筋板（1b、1c、1d、1e）内嵌于壳体（1）；壳体（1）上开设有进油口（2）、真空化口（16）、电机引线（17）和真空表（18）；前盖（6）上开设有第一凸台（7）和出油口（9），后盖（13）上开设有第二凸台（11），第一凸台（7）和第二凸台（11）分别于液压电机泵（12）前端和后端接触；所述壳体（1）与前盖（6）通过O型圈（5）密封，壳体（1）与后盖（13）通过O型圈（14）密封，进油口（2）处有O型密封圈（3）、出油口（9）处有第四密封圈（8）。
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