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公开(公告)号：CN102635539B
公开(公告)日：2015-09-30
申请号：CN201210096490.0
申请日：2012-04-05
Applicant: 兰州理工大学
Abstract: 本发明涉及远程供水车领域，针对现有技术中水泵动力系统结构复杂、体积庞大或者能量损失大、泵易损坏的问题，本发明提出一种动力系统，其包括发动机、由发动机驱动的比例排量变量泵、与比例排量变量泵的出油口连接并且相互并联的安全卸荷阀和开关阀、与开关阀的出口连接并且驱动水泵的液压马达、过滤器、油箱及液压油管路；当开关阀关闭并且安全卸荷阀起卸荷阀作用时，液压马达的进油管路封闭；当开关阀开启并且安全卸荷阀起安全阀作用时，液压马达的转速通过调节比例排量变量泵的排量而最终控制水泵转速，进而调节水泵工况。采用比例排量变量泵，其排量可根据工况变化按预先设定的程序自动调节。这样就克服了现有技术中的技术问题。
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公开(公告)号：CN102410270A
公开(公告)日：2012-04-11
申请号：CN201110350900.5
申请日：2011-11-09
Applicant: 兰州理工大学
IPC: F15B13/02
Abstract: 一种转向优先阀，其目的是提供一种可消减系统振动、噪声低、节能且可用于静态信号型和动态信号型的两用转向优先阀，在右边凸肩上沿圆周方向开设有第一孔(P)连通第二孔(CF)的第一节流槽(4a1)和第二节流槽(4a2)，第一孔(P)连通第三孔(EF)的第三节流槽(4b1)和第四节流槽(4b2)，其中第一节流槽(4a1)、第二节流槽(4a2)与阀体(5)的第一沉割槽节流边(5a)组成第一孔(P)通往第二孔(CF)的阀口，第三节流槽(4b1)、第四节流槽(4b2)与阀体(5)的第二沉割槽节流边(5b)组成第一孔(P)通往第三孔(EF)的阀口，阀芯(4)左端装有非对称复合阻尼器(3)，右端装有第一阻尼孔(6)。
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公开(公告)号：CN109340041A
公开(公告)日：2019-02-15
申请号：CN201811381507.0
申请日：2018-11-20
Applicant: 兰州理工大学
IPC: F03C2/30
Abstract: 本发明属于液压元件设备技术领域。为了解决采用现有叶片马达时，存在安装集成度低，结构不紧凑问题，本发明公开了一种叶片马达。该叶片马达包括主轴、壳体、转子和叶片；转子位于壳体的内部并且外圆周表面与壳体固定连接，内圆周表面设有叶片槽；主轴的一端设有配流段，配流段设有高压油槽和低压油槽，主轴的另一端设有进油口和出油口，并且进油口和出油口分别通过油道与高压油槽和低压油槽连通；配流段位于壳体内部并且与转子位于同一轴线截面位置；叶片的一端位于叶片槽内，另一端位于叶片槽外部与配流段的外表面滑动接触。本发明的叶片马达可以直接嵌入执行元件内部，从而实现更高的安装集成度和结构紧凑度。
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公开(公告)号：CN102410270B
公开(公告)日：2015-03-11
申请号：CN201110350900.5
申请日：2011-11-09
Applicant: 兰州理工大学
IPC: F15B13/02
Abstract: 一种转向优先阀，其目的是提供一种可消减系统振动、噪声低、节能且可用于静态信号型和动态信号型的两用转向优先阀，在右边凸肩上沿圆周方向开设有第一孔(P)连通第二孔(CF)的第一节流槽(4a1)和第二节流槽(4a2)，第一孔(P)连通第三孔(EF)的第三节流槽(4b1)和第四节流槽(4b2)，其中第一节流槽(4a1)、第二节流槽(4a2)与阀体(5)的第一沉割槽节流边(5a)组成第一孔(P)通往第二孔(CF)的阀口，第三节流槽(4b1)、第四节流槽(4b2)与阀体(5)的第二沉割槽节流边(5b)组成第一孔(P)通往第三孔(EF)的阀口，阀芯(4)左端装有非对称复合阻尼器(3)，右端装有第一阻尼孔(6)。
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公开(公告)号：CN102635539A
公开(公告)日：2012-08-15
申请号：CN201210096490.0
申请日：2012-04-05
Applicant: 兰州理工大学
Abstract: 本发明涉及远程供水车领域，针对现有技术中水泵动力系统结构复杂、体积庞大或者能量损失大、泵易损坏的问题，本发明提出一种动力系统，其包括发动机、由发动机驱动的比例排量变量泵、与比例排量变量泵的出油口连接并且相互并联的安全卸荷阀和开关阀、与开关阀的出口连接并且驱动水泵的液压马达、过滤器、油箱及液压油管路；当开关阀关闭并且安全卸荷阀起卸荷阀作用时，液压马达的进油管路封闭；当开关阀开启并且安全卸荷阀起安全阀作用时，液压马达的转速通过调节比例排量变量泵的排量而最终控制水泵转速，进而调节水泵工况。采用比例排量变量泵，其排量可根据工况变化按预先设定的程序自动调节。这样就克服了现有技术中的技术问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102628464A
公开(公告)日：2012-08-08
申请号：CN201110358856.2
申请日：2011-11-14
Applicant: 兰州理工大学
Abstract: 一体化电机叶片泵液压动力单元，其电机转子(27)与转子套(21)、主轴(16)通过销(14)、螺钉(20)连接成转子体，并通过泵心座(10)中滑动轴承(28)和泵后盖(15)中的两组滚动轴承(19)支撑在泵后盖(15)和泵心座(10)上，叶片泵(29)与主轴(16)通过花键(16c)连接，叶片泵(29)通过出油口压盖(3)、螺钉(4)、垫圈(5)和泵前盖(8)装在泵心座(10)中，电机定子(26)压装在机座(25)内，泵前盖(8)和泵后盖(15)固定在机座(25)上，机座(25)固定在箱体(1)内部的支座(1a)上，液压泵(29)的出油口与出油口压盖(3)的内流道(3a)相通，高压油管(2)将出油口压盖与箱体(1)上的油路块(30)相连。
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公开(公告)号：CN102628435A
公开(公告)日：2012-08-08
申请号：CN201110360308.3
申请日：2011-11-15
Applicant: 兰州理工大学
IPC: F04B23/12
Abstract: 电动机内含离心泵和叶片泵的液压动力单元，其电机转子(3)与转子套(4)、主轴(23)连接成转子体，并通过泵心座(6)中的滑动轴承(15)和端盖(20)中的两组滚动轴承(22)支撑在端盖(20)和泵心座(6)上，叶片泵(8)通过花键(23b)与主轴(23)连接，叶片泵(8)装在泵心座(6)中，并通过出油口压盖(13)固定在机座(1)上，电机定子(2)压装在机座(1)内凸台(1d)上，端盖(20)和密封圈(19)固定在机座(1)上，叶片泵(8)的出油口与出油口压盖(13)的流道(13a)相通，输出高压油；通过接线端子(28)向液压动力单元中的电机供电，接线端子(28)和密封圈(30)通过螺钉(26)、压盖(29)固定在机座(1)上。
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公开(公告)号：CN102297131A
公开(公告)日：2011-12-28
申请号：CN201110190436.8
申请日：2011-07-08
Applicant: 兰州理工大学
Abstract: 本发明涉及液压泵，尤其涉及液压泵用配流盘。为解决现有技术中液压泵噪声大，输出流量均匀性差的问题。本发明公开了一种配流盘，在该配流盘上开有排油窗口，在所述排油窗口的两端沿排油窗口的中心线向外延伸有与排油窗口对接连通的复合减振槽；所述复合减振槽由上、下两部分构成；所述上部分为恒过流截面型腔体；所述下部分为变过流截面型腔体，且远离排油窗口的一端的过流截面积最小。这样，排油窗口端部的减振槽采用恒过流截面型减振槽和变过流截面型减振槽叠加并联的形式，降低了配流过程中预升压工作腔中压力梯度的最大值，减小了配流冲击；使瞬时损失流量峰值最小，降低了泵的流量脉动，改善了输出流量的均匀性。
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公开(公告)号：CN102828966B
公开(公告)日：2015-08-26
申请号：CN201210349346.3
申请日：2012-09-20
Applicant: 兰州理工大学 , 山东省天河消防车辆装备有限公司
IPC: F04D13/04 , F04D29/00 , F04D29/046 , F04D29/043
Abstract: 液压马达驱动的浮动潜水式消防水泵，其目的是在火灾现场消防栓不能正常工作时，而且现场或现场附件存有足够的自然水源，可以实现远距离吸水；水泵机组被整体固定在浮筒（11）上，泵机组中液压马达（8）的高、低压油管接口分别与柴油发动机驱动的液压油泵的出口、进口相连接，用螺杆及平键将叶轮（3）、泵主轴（6）及液压马达（8）的主轴进行刚性连接，连接体（4）的一端与泵体（2）连接，连接体（4）的另一端与液压马达（8）的壳体法兰刚性连接，泵体（2）的进口与吸入滤网（1）连接，滑动轴承体（5）及轴承座被压盖固定在连接体（4）内壁上，机械密封（7）的静环和动环分别安装在连接体（4）的内壁和泵主轴（6）上。
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公开(公告)号：CN102606409B
公开(公告)日：2014-05-14
申请号：CN201210096486.4
申请日：2012-04-05
Applicant: 兰州理工大学
CPC classification number: Y02E10/723 , Y02P80/158
Abstract: 本发明涉及风力致热领域，对现有装置结构复杂及无法控制热量转化量的问题，本发明提出一种风力致热系统，包括风机部分、传动部分、液压致热部分和储热散热部分；风机部分将捕获的风能转换成轴的旋转形式的机械能；液压致热部分包括液压泵、油箱、吸油管路和排油管路以及液压控制阀和回油管路；所述液压泵的主轴通过所述传动部分与所述风机部分的轴联接；回油管路的一端连通所述液压控制阀的出口，另一端连通所述储热散热部分的入口；液压泵通过吸油管路从油箱中吸油，通过排油管路将高压油液排出，高压油液进入液压控制阀产生压力损失后带着热量通过回油管路流入储热散热部分。这样的系统结构简单、可靠性高，并且可以控制热量的转化量。
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