一种基于组合控制的交通信号控制方法及系统

    公开(公告)号:CN105869417B

    公开(公告)日:2019-07-23

    申请号:CN201610427619.X

    申请日:2016-06-16

    Abstract: 本发明涉及一种基于组合控制的交通信号控制方法及系统,方法包括(1)设置相位的最大排队车辆数、最大入口车流量、最短绿灯时间和最长绿灯时间;(2)采集交通流数据;(3)利用SOM神经网络对交叉口的历史交通流数据进行聚类识别,对路口交通状态划分拥堵等级;(4)采集当前交通流数据,采用SOM神经网络对路口交通状态进行识别;(5)控制器结构选择;(6)确定绿灯相位的延长时间并对两级模糊控制器优化;(7)确定当前放行车流相位的绿灯时长。利用车辆检测数据,采用SOM神经网络对交叉口交通状态进行识别,依据路口交通状态,动态选择合适的模糊控制器结构,有效地减少了车辆的平均延误,方法具有适应性好、控制性能优异、成本低等特点。

    一种savonius透平增压泵
    2.
    发明公开

    公开(公告)号:CN114776520A

    公开(公告)日:2022-07-22

    申请号:CN202210553794.9

    申请日:2022-05-19

    Abstract: 本发明公开一种savonius透平增压泵,涉及增压泵装置技术领域;包括叶片角度能够调节的savonius涡轮机,所述savonius涡轮机包括上盖板和下盖板,所述上盖板和下盖板之间通过固定轴连接,所述上盖板和下盖板之间设置有多个叶片,所述叶片横截面为弧形结构,所述叶片前缘的上端与所述上盖板外边缘转动连接,所述叶片前缘的下端与所述下盖板外边缘转动连接;所述savonius涡轮机底部传动连接有离心泵,所述离心泵一侧固定连接有输水管道。本发明提供的savonius透平增压泵,叶片角度能够自动调节,从而提高savonius涡轮机叶片对流体的捕捉能力,增加savonius涡轮机对流体能量的转化效率。

    一种基于组合控制的交通信号控制方法及系统

    公开(公告)号:CN105869417A

    公开(公告)日:2016-08-17

    申请号:CN201610427619.X

    申请日:2016-06-16

    CPC classification number: G08G1/08

    Abstract: 本发明涉及一种基于组合控制的交通信号控制方法及系统,方法包括(1)设置相位的最大排队车辆数、最大入口车流量、最短绿灯时间和最长绿灯时间;(2)采集交通流数据;(3)利用SOM神经网络对交叉口的历史交通流数据进行聚类识别,对路口交通状态划分拥堵等级;(4)采集当前交通流数据,采用SOM神经网络对路口交通状态进行识别;(5)控制器结构选择;(6)确定绿灯相位的延长时间并对两级模糊控制器优化;(7)确定当前放行车流相位的绿灯时长。利用车辆检测数据,采用SOM神经网络对交叉口交通状态进行识别,依据路口交通状态,动态选择合适的模糊控制器结构,有效地减少了车辆的平均延误,方法具有适应性好、控制性能优异、成本低等特点。

    一种矿井内单车道车辆运行控制信号系统及其控制方法

    公开(公告)号:CN105843150A

    公开(公告)日:2016-08-10

    申请号:CN201610430387.3

    申请日:2016-06-16

    Abstract: 本发明涉及一种矿井内单车道车辆运行控制信号系统及其控制方法,所述信号系统包括用于实现车辆监测的射频定位子系统、实现现场及室内设备之间的信息交换的通信网络子系统、实现对信号灯的控制的信号灯控制子系统和实现操作员对现场设备状态的监视及控制的人机界面子系统;射频定位子系统通过通信网络子系统分别与信号灯控制子系统和人机交互界面子系统连接。本发明通过矿井内单车道固定会车点车辆运行控制信号系统对井下车辆实时跟踪监测和定位调度指挥,减少因频繁倒车而造成的油耗及人力资源的损耗,从而降低生产成本,减少工作人员的劳动强度,获得更高的经济效益。

    一种应用于高速离心泵的诱导轮-空间导叶及其设计方法

    公开(公告)号:CN115217788B

    公开(公告)日:2024-09-20

    申请号:CN202210977356.5

    申请日:2022-08-15

    Abstract: 本发明公开了一种应用于高速离心泵的诱导轮‑空间导叶及其设计方法,其中包括诱导轮和空间导叶,所述空间导叶位于诱导轮的下方,所述诱导轮是由轮毂和叶片组成,所述轮毂通过轴与驱动电机连接,所述空间导叶是由导叶与后盖板组成,所述导叶通过后盖板固定在蜗壳内,首先以诱导轮的尺寸参数为基础,设计出相匹配的空间导叶,然后采用诱导轮‑空间导叶的组合结构,让空间导叶固定在蜗壳内,这样既可以很好的保证高速离心泵在特殊工况下仍具有很好的空化性能和扬程;同时与现有的诱导轮和导叶一起转动的结构相比,由于空间导叶是固定在蜗壳内,所以空间导叶的铸造更为简单,更换起来更加方便。

    一种应用于高速离心泵的诱导轮-空间导叶及其设计方法

    公开(公告)号:CN115217788A

    公开(公告)日:2022-10-21

    申请号:CN202210977356.5

    申请日:2022-08-15

    Abstract: 本发明公开了一种应用于高速离心泵的诱导轮‑空间导叶及其设计方法,其中包括诱导轮和空间导叶,所述空间导叶位于诱导轮的下方,所述诱导轮是由轮毂和叶片组成,所述轮毂通过轴与驱动电机连接,所述空间导叶是由导叶与后盖板组成,所述导叶通过后盖板固定在蜗壳内,首先以诱导轮的尺寸参数为基础,设计出相匹配的空间导叶,然后采用诱导轮‑空间导叶的组合结构,让空间导叶固定在蜗壳内,这样既可以很好的保证高速离心泵在特殊工况下仍具有很好的空化性能和扬程;同时与现有的诱导轮和导叶一起转动的结构相比,由于空间导叶是固定在蜗壳内,所以空间导叶的铸造更为简单,更换起来更加方便。

    一种矿井内单车道车辆运行控制信号系统及其控制方法

    公开(公告)号:CN105843150B

    公开(公告)日:2018-04-17

    申请号:CN201610430387.3

    申请日:2016-06-16

    Abstract: 本发明涉及一种矿井内单车道车辆运行控制信号系统及其控制方法,所述信号系统包括用于实现车辆监测的射频定位子系统、实现现场及室内设备之间的信息交换的通信网络子系统、实现对信号灯的控制的信号灯控制子系统和实现操作员对现场设备状态的监视及控制的人机界面子系统;射频定位子系统通过通信网络子系统分别与信号灯控制子系统和人机交互界面子系统连接。本发明通过矿井内单车道固定会车点车辆运行控制信号系统对井下车辆实时跟踪监测和定位调度指挥,减少因频繁倒车而造成的油耗及人力资源的损耗,从而降低生产成本,减少工作人员的劳动强度,获得更高的经济效益。

    一种savonius透平增压泵
    8.
    发明授权

    公开(公告)号:CN114776520B

    公开(公告)日:2024-06-18

    申请号:CN202210553794.9

    申请日:2022-05-19

    Abstract: 本发明公开一种savonius透平增压泵,涉及增压泵装置技术领域;包括叶片角度能够调节的savonius涡轮机,所述savonius涡轮机包括上盖板和下盖板,所述上盖板和下盖板之间通过固定轴连接,所述上盖板和下盖板之间设置有多个叶片,所述叶片横截面为弧形结构,所述叶片前缘的上端与所述上盖板外边缘转动连接,所述叶片前缘的下端与所述下盖板外边缘转动连接;所述savonius涡轮机底部传动连接有离心泵,所述离心泵一侧固定连接有输水管道。本发明提供的savonius透平增压泵,叶片角度能够自动调节,从而提高savonius涡轮机叶片对流体的捕捉能力,增加savonius涡轮机对流体能量的转化效率。

    一种矿井内单车道车辆运行控制信号系统

    公开(公告)号:CN206075096U

    公开(公告)日:2017-04-05

    申请号:CN201620587336.7

    申请日:2016-06-16

    Abstract: 本实用新型涉及一种矿井内单车道车辆运行控制信号系统,所述信号系统包括用于实现车辆监测的射频定位子系统、实现现场及室内设备之间的信息交换的通信网络子系统、实现对信号灯的控制的信号灯控制子系统和实现操作员对现场设备状态的监视及控制的人机界面子系统;射频定位子系统通过通信网络子系统分别与信号灯控制子系统和人机交互界面子系统连接。本实用新型通过矿井内单车道固定会车点车辆运行控制信号系统对井下车辆实时跟踪监测和定位调度指挥,减少因频繁倒车而造成的油耗及人力资源的损耗,从而降低生产成本,减少工作人员的劳动强度,获得更高的经济效益。

    一种基于组合控制的交通信号控制系统

    公开(公告)号:CN205959418U

    公开(公告)日:2017-02-15

    申请号:CN201620588159.4

    申请日:2016-06-16

    Abstract: 本实用新型涉及一种基于组合控制的交通信号控制系统,所述系统包括主控模块、A/D转换模块、I/O扩展电路、存储模块、驱动模块、显示模块、电源模块和键盘输入模块;所述主控模块分别连接所述I/O扩展电路、存储模块、驱动模块、显示模块、电源模块和键盘输入模块;所述主控模块通过以太网连接控制台;用于接收控制台发出的控制信号,同时将实时交通数据传输到控制台;所述检测器通过A/D转换模块连接I/O扩展电路;所述驱动模块连接信号灯。利用车辆检测数据,采用SOM神经网络对交叉口交通状态进行识别,依据路口交通状态,动态选择合适的模糊控制器结构,有效地减少了车辆的平均延误,具有适应性好、控制性能优异、成本低等特点。

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