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公开(公告)号:CN222692070U
公开(公告)日:2025-03-28
申请号:CN202421383058.4
申请日:2024-06-18
Applicant: 兰州交通大学
Abstract: 本实用新型公开了一种高速动车组齿轮箱内齿轮的检测装置,属于齿轮检测技术领域,其技术方案要点包括检测设备本体,所述检测设备本体的顶部插接有连接线本体,所述连接线本体的另一端插接有检测头本体,所述检测设备本体右侧的顶部固定连接有第一限位板,所述第一限位板的右侧固定连接有与连接线本体配合使用的收卷块,所述连接线本体缠绕在收卷块的表面,所述收卷块的右侧固定连接有第二限位板,解决了现有的探伤检测装置通常缺乏对连接线和检测头的收纳结构,由于连接线的长度一般比较长,从而在连接线和检测头不使用时收纳比较凌乱,影响美观,并且会影响连接线和检测头的使用寿命,给使用者带来不必要的损失的问题。
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公开(公告)号:CN206977041U
公开(公告)日:2018-02-06
申请号:CN201720054758.2
申请日:2017-01-18
Applicant: 兰州交通大学 , 兰州轨道交通有限公司 , 新誉集团有限公司
IPC: H02H9/04
Abstract: 本实用新型公开一种城轨列车牵引系统过压保护装置,其特征在于:包括电压传感器、线路滤波器、过压保护二极管、过压保护开关、过压保护电阻器;所述电压传感器与所述线路滤波器并联连接,用于检测线路滤波器两端电压;所述过压保护二极管、过压保护开关、过压保护电阻器依次串联连接,构成过压保护电路;所述过压保护电路与所述线路滤波器并联连接,用于消除线路滤波器过压。本实用新型用于当列车再生制动馈电导致牵引系统内电压升高时,能够快速地接通过压保护电路,降低牵引系统内电压,起到对列车牵引系统保护的作用。
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公开(公告)号:CN207853413U
公开(公告)日:2018-09-11
申请号:CN201820339285.5
申请日:2018-03-13
Applicant: 兰州交通大学
IPC: H02G7/05
Abstract: 本实用新型公开了交通工程技术领域的一种城市轨道交通工程电缆稳定保护支架,包括支撑柱体,所述支撑柱体的外壁均匀套接有安装座,所述安装座的外壁均匀固定有定位套筒,所述定位套筒的内腔插接有支撑板,所述支撑板的外壁分别设置有电缆固定架和支撑托架,本实用新型通过电缆固定架和支撑托架的相互配合,增加电缆固定部位的稳定性,减少电缆的晃动,同时由于弹性件和弹性保护套均具有弹性作用,减少电缆固定架对电缆的固定伤害,而且增加电缆与电缆固定架之间的摩擦力,从而减少电缆因为晃动而在电缆固定架中发生滑动,降低电缆因为晃动与支架之间发生磨损,保证电缆的使用寿命,减少对电缆的维护费用。
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公开(公告)号:CN209439955U
公开(公告)日:2019-09-27
申请号:CN201821927002.5
申请日:2018-11-22
Applicant: 兰州交通大学
IPC: B24B27/033 , B24B47/22 , B24B27/00 , B24B41/04 , B24B47/12
Abstract: 本实用新型公开了一种铁路车辆车轴除锈装置,包括底座,底座上固接有外壳,外壳内侧设有升降滑轨,升降滑轨通过升降板与磨砂块固接,磨砂块设有磨砂槽,磨砂槽的底端开设有槽孔,槽孔通过弹簧与磨砂头连接,底座上位于外壳的内侧固接有T形滑轨,T形滑轨通过滑块与弧形轴托滑动连接,底座的两端固接有固定座,固定座的中间开设有滑槽,固定座通过滑槽与电机座滑动连接,电机座通过柱塞杆与气缸固接,电机座内设置有电机,电机的输出轴穿过壳体并与车轴夹盘固接。其有益效果为:该装置利用可伸缩的磨砂头对车轴进行打磨除锈,使车轴的打磨不留死角,同时采用固定磨砂块、转动车轴的方式,可使车轴得到整体全面除锈,提高除锈质量。
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公开(公告)号:CN222336591U
公开(公告)日:2025-01-10
申请号:CN202421221498.X
申请日:2024-05-31
Applicant: 兰州交通大学
Abstract: 一种具有性能检测的动车组轴温监测装置,包括热敏电阻、温度显示电路、电加热板,还具有比对电路和提示电路;热敏电阻、温度显示电路、比对电路和提示电路、电加热板安装在元件盒内并电性连接,元件盒安装在动车驱动轴的轴承座外侧端。本新型安装在动车多处驱动轴的轴承座外侧端,温度显示电路和现有轴温监测设备功能完全一致,能实时监测动车的轴温数据,检测的数据实时传递到动车驾驶室内控制台,车辆内人员能实时掌握动车的轴温数据:技术人员能在停车时根据需要对热敏电阻等的性能进行检测,当热敏电阻的电阻值因为各种原因出现正偏差或者负偏差时,能分别提示技术人员,技术人员可及时进行检修维护,为动车组安全行驶起到了有利技术支持。
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