公开(公告)号：CN119866290A

公开(公告)日：2025-04-22

申请号：CN202380065790.9

申请日：2023-08-08

Applicant: 克诺尔商用车制动系统有限公司

Inventor： R·邵莫迪 ,  Y·康佩拉 ,  T·托特 ,  O·B·勒林奇

IPC: B60T17/00 ,  F15B21/00

Abstract: 本发明涉及一种用于压缩空气系统的消音器(1)，包括：用于压缩气流的进气口(3)，布置在所述进气口(3)下游的第一消声装置(4)；布置在所述第一消声装置(4)下游的第二消声装置(6)；布置在所述第二消声装置(6)下游的格栅(8)，所述格栅包括至少两个通道(9)，所述压缩气流适于通过所述至少两个通道离开所述消音器(1)，其中，所述第一消声装置(4)与所述第二消声装置(6)相比具有更小的直径，并且其中，所述第二消声装置(6)与所述第一消声装置(4)相比至少部分地具有更高的密度。这种改进的消音器(1)能够执行适用于特定要求(例如技术指南、标准)的消声，因此能够实现与现有技术中的系统相比更低的噪声。

公开(公告)号：CN119894747A

公开(公告)日：2025-04-25

申请号：CN202380065865.3

申请日：2023-08-29

Applicant: 克诺尔商用车制动系统有限公司

Inventor： R·邵莫迪 ,  O·B·勒林奇 ,  Y·康佩拉 ,  J·托特

IPC: B60T17/00 ,  F15B21/00

Abstract: 本申请涉及一种用于压缩空气系统的消音器(1)，其包括：带有用于压缩气体流的入口开口(3)的壳体(2)、腔室(4)、设置在腔室(4)中的消音装置(5)、包含至少两个通道(7)的格栅(6)，压缩空气流适于通过至少两个通道(7)离开腔室(4)，其中，至少两个通道(7)的长度为至少3mm，并且至少两个通道(7)的横截面积分别从通道的入口(7a)至直径最小部分(7b)减小，然后再从直径最小部分(7b)向通道的出口(7c)增大。这种消音器(1)适用于有效降低由空气、特别是压缩空气与环境空气的混合产生的噪音。

公开(公告)号：CN119947938A

公开(公告)日：2025-05-06

申请号：CN202380065947.8

申请日：2023-08-25

Applicant: 克诺尔商用车制动系统有限公司

Inventor： R·邵莫迪 ,  T·托特 ,  Y·康佩拉 ,  O·B·勒林奇

IPC: B60T17/00 ,  F15B21/00

Abstract: 本申请涉及一种用于压缩空气系统的消音器(1)，包括：壳体(2)，其具有用于压缩空气流的入口开口(3)；腔室(4)；设置在腔室(4)中的消声装置(5)；格栅(6)，所述格栅(6)包括至少两个通道(7)，压缩气流适于通过所述至少两个通道离开腔室(4)；以及布置在格栅(6)下游的裙部(8)，其中，裙部(8)适于引导压缩气体离开格栅(6)的通道(7)。裙部(8)用于终止噪音在径向方向上传播。

公开(公告)号：CN119301026A

公开(公告)日：2025-01-10

申请号：CN202380044399.0

申请日：2023-05-31

Applicant: 克诺尔商用车制动系统有限公司

Inventor： R·邵莫迪 ,  M·坦措斯 ,  S·索瓦戈

IPC: B60T17/00

Abstract: 本发明涉及一种消音器(100)，其用于压缩空气系统，特别是用于多用途车辆的制动系统，所述消音器(100)包括至少一个纤维网格卷单元(124、224、324、424、524、624)，所述纤维网格卷单元具有至少两个网格密度区域(130、132、230、232、330、332、430、432、530、532、534、630、632、634)、至少一个入口、至少一个出口(120)和壳体，其中，至少一个纤维网格卷单元(124、224、324、424、524、624)容纳在消音器(100)的壳体内，以减弱从至少一个入口到至少一个出口(120)流过的空气的噪音排放。本发明还涉及一种生产用于消音器(100)的纤维网格卷单元(124、224、324、424、524、624)的方法(700、800)，所述消音器(100)用于压缩空气系统，特别是用于多用途车辆的制动系统。