公开(公告)号：CN112292298A

公开(公告)日：2021-01-29

申请号：CN201980040979.6

申请日：2019-06-18

Applicant: 克诺尔商用车制动系统有限公司

Inventor： K·施尼特格 ,  F·格里瑟

IPC: B60T13/68

Abstract: 本发明涉及一种用于机动车的驻车制动装置(1；1’)，其包括：至少一个压缩空气接口(10)；进气‑排气‑电磁阀单元(20)；继动阀(40)；和至少一个第一压缩空气输出端(71；72)，其中压缩空气接口(10)与进气‑排气‑电磁阀单元(20)和继动阀(40)连接。如此设置有一个控制管路(41)，使得继动阀(40)已经或者能够与进气‑排气‑电磁阀单元(20)连接，其中控制管路(41)在继动阀(40)的上游具有第一支路(41a)和第二支路(41b)，其中设置有一个输出管路(80)，该输出管路与所述至少一个第一压缩空气输出端(71；72)连接并且具有一个输出支路(81)。此外，设置有一个弹簧制动管路(51)，该弹簧制动管路经由第一支路(41a)与控制管路(41)连接并且经由输出支路(81)与输出管路(80)连接，并且设置有一个挂车阀管路(61)，该挂车阀管路经由第二支路(41b)与控制管路(41)连接。另外，驻车制动装置(1；1’)包括：弹簧制动阀(50)，该弹簧制动阀设置在弹簧制动管路(51)中并且与继动阀(40)连接；节流单元(52)，该节流单元在弹簧制动管路(51)中设置在输出管路(80)的输出支路(81)与控制管路(41)的第一支路(41a)之间。

公开(公告)号：CN112313126A

公开(公告)日：2021-02-02

申请号：CN201980041273.1

申请日：2019-06-18

Applicant: 克诺尔商用车制动系统有限公司

Inventor： K·施尼特格 ,  F·格里瑟

IPC: B60T13/68

Abstract: 本发明涉及一种用于机动车的停车制动装置(1；1’)，该停车制动装置具有至少一个压缩空气接口(10)、进气‑排气电磁阀单元(20)、中继阀(40)和至少一个第一压缩空气输出端(71；72)，其中，所述压缩空气接口(10)与进气‑排气电磁阀单元(20)以及中继阀(40)连接。控制管路(41)设置为使得中继阀(40)与进气‑排气电磁阀单元(20)连接或能连接，其中，所述控制管路(41)在中继阀(40)的上游具有第一分支(41a)和第二分支(41b)，其中，设置有输出管路(80)，该输出管路与所述至少一个第一压缩空气输出端(71；72)连接并且具有输出分支(81)。还设置有弹簧制动管路(51)，该弹簧制动管路经由所述第一分支(41a)与控制管路(41)连接并且经由所述输出分支(81)与输出管路(80)连接，并且设置有挂车阀管路(61)，该挂车阀管路经由所述第二分支(41b)与控制管路(41)连接。此外，停车制动装置(1；1’)具有弹簧制动阀(50)，该弹簧制动阀设置在弹簧制动管路(51)中并且与中继阀(40)连接，并且停车制动装置具有节流单元(52)，该节流单元在弹簧制动管路(51)中设置在输出管路(80)的输出分支(81)与控制管路(41)的第一分支(41a)之间。