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公开(公告)号：CN114141486A
公开(公告)日：2022-03-04
申请号：CN202111406027.7
申请日：2021-11-24
Applicant: 保定天威保变电气股份有限公司 , 保定天威集团特变电气有限公司
IPC: H01F27/14
Abstract: 本发明提供了一种天然酯绝缘油变压器油箱，包括第一油箱结构、第一油箱结构以及避震组件。第一油箱结构设有第一盛装槽；设定第一油箱结构的长度方向为第一方向，与第一方向垂直的水平方向为第二方向；第二油箱结构设有第二盛装槽，第二油箱结构位于第一油箱结构下端，第二盛装槽与第一盛装槽围合形成用于供变压器放置的容置腔；沿着第一方向第二油箱结构的长度小于第一油箱结构的长度，沿着第二方向第二油箱结构的长度小于第一油箱结构的长度；避震结构用于吸收第一油箱结构和第二油箱结构形成的组合体的振动作用。本发明提供的天然酯绝缘油变压器油箱，旨在能够解决变压器的油箱结构与变压器内部组件的贴合度低、减震功能较弱的技术问题。
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公开(公告)号：CN114141502A
公开(公告)日：2022-03-04
申请号：CN202111407337.0
申请日：2021-11-24
Applicant: 保定天威保变电气股份有限公司 , 保定天威集团特变电气有限公司
Abstract: 本发明提供了一种耐高温环保变压器绝缘系统，包括油箱、器身、固体绝缘以及天然酯绝缘油。器身设置于油箱内，包括铁心以及由内而外依次环绕于铁心外周的低压线圈、高压线圈和调压线圈；固体绝缘，包括环设于铁心和低压线圈之间的第一绝缘纸筒、环设于低压线圈和高压线圈之间的第二绝缘纸筒、环设于高压线圈和调压线圈之间的第三绝缘纸筒以及若干热改性纸，热改性纸布设于低压线圈、高压线圈或调压线圈的各卷绕层之间，以作匝绝缘；天然酯绝缘油，充注在油箱内，用于为器身提供液浸环境和液体绝缘。本发明提供的一种耐高温环保变压器绝缘系统，旨在能够解决传统油浸式变压器使用寿命较短，变压器负载能力低的技术问题。
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公开(公告)号：CN114141486B
公开(公告)日：2024-01-05
申请号：CN202111406027.7
申请日：2021-11-24
Applicant: 保定天威保变电气股份有限公司 , 保定天威集团特变电气有限公司
IPC: H01F27/14
Abstract: 本发明提供了一种天然酯绝缘油变压器油箱，包括第一油箱结构、第一油箱结构以及避震组件。第一油箱结构设有第一盛装槽；设定第一油箱结构的长度方向为第一方向，与第一方向垂直的水平方向为第二方向；第二油箱结构设有第二盛装槽，第二油箱结构位于第一油箱结构下端，第二盛装槽与第一盛装槽围合形成用于供变压器放置的容置腔；沿着第一方向第二油箱结构的长度小于第一油箱结构的长度，沿着第二方向第二油箱结构的长度小于第一油箱结构的长度；避震结构用于吸收第一油箱结构和第二油箱结构形成的组合体的振动作用。本发明提供的天然酯绝缘油变压器油箱，旨在能够解决变压器的油箱结构与变压器内部组件的贴合度低、减震功能较弱的技术问题。
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公开(公告)号：CN114141502B
公开(公告)日：2024-07-02
申请号：CN202111407337.0
申请日：2021-11-24
Applicant: 保定天威保变电气股份有限公司 , 保定天威集团特变电气有限公司
Abstract: 本发明提供了一种耐高温环保变压器绝缘系统，包括油箱、器身、固体绝缘以及天然酯绝缘油。器身设置于油箱内，包括铁心以及由内而外依次环绕于铁心外周的低压线圈、高压线圈和调压线圈；固体绝缘，包括环设于铁心和低压线圈之间的第一绝缘纸筒、环设于低压线圈和高压线圈之间的第二绝缘纸筒、环设于高压线圈和调压线圈之间的第三绝缘纸筒以及若干热改性纸，热改性纸布设于低压线圈、高压线圈或调压线圈的各卷绕层之间，以作匝绝缘；天然酯绝缘油，充注在油箱内，用于为器身提供液浸环境和液体绝缘。本发明提供的一种耐高温环保变压器绝缘系统，旨在能够解决传统油浸式变压器使用寿命较短，变压器负载能力低的技术问题。
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公开(公告)号：CN112466657A
公开(公告)日：2021-03-09
申请号：CN202011290191.1
申请日：2020-11-18
Applicant: 保定天威集团特变电气有限公司
IPC: H01F41/06 , H01F41/076
Abstract: 本发明公开了一种包含半匝结构的纠结式线圈及绕制方法，包括导线，用于并联绕制纠结式线圈，包括N根导线，N≥4；线饼，用于组成纠结式线圈；线饼，包括正常段线饼和半匝结构线饼；正常段线饼通过导线正常绕制完成；半匝结构线饼通过导线进行换位绕制完成；若干绝缘件，根据工艺图纸进行绕制后，本发明既适用于出分接线的纠结式线圈，又适用于无分接线、连续绕制的纠结式线圈。当线圈并联导线为偶数根，相邻饼匝数为奇数+偶数，或偶数+奇数时，采用本结构可完全避免股间环流，有效降低线饼辐向尺寸，提高线圈整体机械强度，减小线圈及油箱外形尺寸，从而保证产品性能，降低材料成本。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107808760B
公开(公告)日：2024-05-17
申请号：CN201711319437.1
申请日：2017-12-12
Applicant: 保定天威集团特变电气有限公司
Abstract: 本发明提供了一种四分裂组合式变压器，属于变压器技术领域，包括设置在同一个油箱内的三相三柱式第一器身和第二器身，第一器身和第二器身的铁心的每个芯柱上由里至外依次绕制低压绕组结构和高压绕组结构，高压绕组结构沿轴向分成第一高压绕组和第二高压绕组，低压绕组结构沿轴向分裂为第一低压绕组和第二低压绕组，第一器身和第二器身的低压绕组结构共分裂为四路；第一器身和第二器身的高压输出端为D接，第一器身和第二器身的三相高压输出端并联输出，第一器身和第二器身的低压输出端为y接。本发明的分裂阻抗高且安全可靠、变压器容量大，结构紧凑，高度与宽度降低，更加适用于对高度与宽度外限有特定要求的场合。
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公开(公告)号：CN112466657B
公开(公告)日：2022-08-05
申请号：CN202011290191.1
申请日：2020-11-18
Applicant: 保定天威集团特变电气有限公司
IPC: H01F41/06 , H01F41/076
Abstract: 本发明公开了一种包含半匝结构的纠结式线圈及绕制方法，包括导线，用于并联绕制纠结式线圈，包括N根导线，N≥4；线饼，用于组成纠结式线圈；线饼，包括正常段线饼和半匝结构线饼；正常段线饼通过导线正常绕制完成；半匝结构线饼通过导线进行换位绕制完成；若干绝缘件，根据工艺图纸进行绕制后，本发明既适用于出分接线的纠结式线圈，又适用于无分接线、连续绕制的纠结式线圈。当线圈并联导线为偶数根，相邻饼匝数为奇数+偶数，或偶数+奇数时，采用本结构可完全避免股间环流，有效降低线饼辐向尺寸，提高线圈整体机械强度，减小线圈及油箱外形尺寸，从而保证产品性能，降低材料成本。
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公开(公告)号：CN108051662B
公开(公告)日：2020-12-01
申请号：CN201711091218.2
申请日：2017-11-08
Applicant: 保定天威集团特变电气有限公司
IPC: G01R31/00
Abstract: 本发明提供了一种多器身串联变压器测试方法、总成及测试系统，其中方法包括：将测试装置的高压线与变压器的高压绕组连接，所述测试装置的低压线与待测试器身的低压绕组连接；将变压器中除所述待测试器身以外的其它器身的低压绕组分别短接；利用所述测试装置对所述待测试器身进行测试。本发明实施例提供的多器身串联变压器测试方法、总成及测试系统，在测试时其它器身中不会有磁通产生，能够有效消除铁芯剩磁的影响，提高了测试结果的准确性。
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公开(公告)号：CN107808760A
公开(公告)日：2018-03-16
申请号：CN201711319437.1
申请日：2017-12-12
Applicant: 保定天威集团特变电气有限公司
CPC classification number: H01F27/306 , H01F27/14 , H01F27/22 , H01F27/2828 , H01F27/402
Abstract: 本发明提供了一种四分裂组合式变压器，属于变压器技术领域，包括设置在同一个油箱内的三相三柱式第一器身和第二器身，第一器身和第二器身的铁心的每个芯柱上由里至外依次绕制低压绕组结构和高压绕组结构，高压绕组结构沿轴向分成第一高压绕组和第二高压绕组，低压绕组结构沿轴向分裂为第一低压绕组和第二低压绕组，第一器身和第二器身的低压绕组结构共分裂为四路；第一器身和第二器身的高压输出端为D接，第一器身和第二器身的三相高压输出端并联输出，第一器身和第二器身的低压输出端为y接。本发明的分裂阻抗高且安全可靠、变压器容量大，结构紧凑，高度与宽度降低，更加适用于对高度与宽度外限有特定要求的场合。
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公开(公告)号：CN109494064B
公开(公告)日：2023-09-22
申请号：CN201811511415.X
申请日：2018-12-11
Applicant: 保定天威集团特变电气有限公司
Abstract: 本发明提供了一种三相变五相变压器装置，属于变压器技术领域，包括铁芯柱和线圈，铁芯柱采用三相三柱式铁芯柱结构，线圈绕在铁芯柱上，包括初级线圈和次级线圈；初级线圈为三相，包括三个输入端，接三相电源；次级线圈通过不同的组合联结后形成了5个相量输出端，分别为a相、b相、c相、d相和e相。本发明一种三相变五相变压器装置，解决目前大功率五相电机不能由五相电源直接供电的难题；初级输入三相电源，次级可输出五相电压，实现输出五相的目的，直接为船用五相电机供电，省去电源与五相电机间的功率接口，简化供电系统。
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