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公开(公告)号：CN101903198A
公开(公告)日：2010-12-01
申请号：CN200980101392.8
申请日：2009-10-19
Applicant: 住友金属工业株式会社
CPC classification number: B21D53/88 , B21D7/08 , B21D7/16 , B60G7/001 , B60G2200/13 , B60G2206/122 , B60G2206/8103
Abstract: 本发明提供一种构成汽车的双A臂悬架装置等的上臂及下臂的臂材，其具有扁平且中空的封闭截面形状，可实现更进一步的小型化、轻量化、高强度化。该汽车悬架装置的臂材具备由金属制构件形成的本体。金属制构件具有扁平且中空的封闭截面形状，同时在长度方向上构成一体，该扁平且中空的封闭截面形状具有相对配置的一对长边。本体至少具有在与一对长边略平行的面内弯曲的第一弯曲部。
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公开(公告)号：CN101678864A
公开(公告)日：2010-03-24
申请号：CN200880018771.6
申请日：2008-03-31
Applicant: 住友金属工业株式会社
CPC classification number: B62D25/04 , B21D7/08 , B21D53/88 , B62D21/152 , B62D25/06 , B62D25/082 , B62D29/007 , C21D1/42 , C21D9/08 , C21D2221/00 , Y02P10/253 , Y10T428/12292 , Y10T428/1241
Abstract: 本发明提供具有2维或者3维弯曲的弯曲加工部并且具有抗拉强度为超过1100MPa的超高强度的例如侧梁或者柱这样的汽车车身用强度构件。该汽车车身用强度构件筒体构成，该筒体包括2维或者3维弯曲的弯曲加工部、切断或穿孔加工预定部以及焊接预定部，且具有不具有朝向外部的凸缘的闭合截面，该筒体包括：经热处理使抗拉强度超过1100MPa的超高强度热处理部；作为除了该超高强度热处理部以外的其余部位的、经热处理使抗拉强度为在600MPa～1100MPa的高强度热处理部；及/或作为上述切断或穿孔加工预定部以及焊接预定部，经热处理使抗拉强度小于600MPa的低强度热处理部。
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公开(公告)号：CN100476233C
公开(公告)日：2009-04-08
申请号：CN200480027877.4
申请日：2004-07-28
Applicant: 住友金属工业株式会社 , 丰田铁工株式会社
IPC: F16F7/12
Abstract: 本发明涉及一种碰撞吸收构件，由通过从轴方向的一方的端部起向此轴方向被负荷冲击荷重后产生压曲而吸收碰撞能量的筒体组成。轴方向的至少一部分的横截面形状为具有多个顶点的闭合截面，是此闭合截面的外侧不具备凸缘，并且在多个顶点中的一部分用直线连接获得的轮廓所形成的基本截面的至少一边的一部分领域，且在除过此边的端点的位置上，具有向此轮廓的内侧凹进的槽部的形状。因此，不会由于隔壁的追加或板厚的增加引起重量增加，通过不向轴方向屈曲，稳定地压曲能够确保规定的碰撞吸收量。
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公开(公告)号：CN1856672A
公开(公告)日：2006-11-01
申请号：CN200480027877.4
申请日：2004-07-28
Applicant: 住友金属工业株式会社 , 丰田铁工株式会社
IPC: F16F7/12
Abstract: 本发明涉及一种碰撞吸收构件，由通过从轴方向的一方的端部起向此轴方向被负荷冲击荷重后产生压曲而吸收碰撞能量的筒体组成。轴方向的至少一部分的横截面形状为具有多个顶点的闭合截面，是此闭合截面的外侧不具备凸缘，并且在多个顶点中的一部分用直线连接获得的轮廓所形成的基本截面的至少一边的一部分领域，且在除过此边的端点的位置上，具有向此轮廓的内侧凹进的槽部的形状。因此，不会由于隔壁的追加或板厚的增加引起重量增加，通过不向轴方向屈曲，稳定地压曲能够确保规定的碰撞吸收量。
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公开(公告)号：CN1856671A
公开(公告)日：2006-11-01
申请号：CN200480027876.X
申请日：2004-07-28
Applicant: 住友金属工业株式会社 , 丰田铁工株式会社
IPC: F16F7/12
Abstract: 本发明提供一种冲击吸收构件，其具有所谓的反复稳定而压曲、压坏时的平均载荷高、从而最大载荷位于不使其他构件破坏的范围内的冲击吸收性能。优选为，是具有八边形的横剖面形状，并用于提供接收冲击负荷而在长度方向以蛇腹状压曲从而吸收冲击能量的冲击吸收构件。当设与构成该多边形的至少一边相邻接并夹着该边的两边的夹角为α时，则所述一边的长度(L1)，与夹着该边的两边的端部的距离(L2)的关系，满足下式：0＜L1/L2＜1/{2×sin(α/2)+1}。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101678864B
公开(公告)日：2012-10-31
申请号：CN200880018771.6
申请日：2008-03-31
Applicant: 住友金属工业株式会社
CPC classification number: B62D25/04 , B21D7/08 , B21D53/88 , B62D21/152 , B62D25/06 , B62D25/082 , B62D29/007 , C21D1/42 , C21D9/08 , C21D2221/00 , Y02P10/253 , Y10T428/12292 , Y10T428/1241
Abstract: 本发明提供具有2维或者3维弯曲的弯曲加工部并且具有抗拉强度为超过1100MPa的超高强度的例如侧梁或者柱这样的汽车车身用强度构件。该汽车车身用强度构件筒体构成，该筒体包括2维或者3维弯曲的弯曲加工部、切断或穿孔加工预定部以及焊接预定部，且具有不具有朝向外部的凸缘的闭合截面，该筒体包括：经热处理使抗拉强度超过1100MPa的超高强度热处理部；作为除了该超高强度热处理部以外的其余部位的、经热处理使抗拉强度为在600MPa～1100MPa的高强度热处理部；及/或作为上述切断或穿孔加工预定部以及焊接预定部，经热处理使抗拉强度小于600MPa的低强度热处理部。
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公开(公告)号：CN100406768C
公开(公告)日：2008-07-30
申请号：CN200480027876.X
申请日：2004-07-28
Applicant: 住友金属工业株式会社 , 丰田铁工株式会社
IPC: F16F7/12
Abstract: 本发明提供一种冲击吸收构件，其具有所谓的反复稳定而压曲、压坏时的平均载荷高、从而最大载荷位于不使其他构件破坏的范围内的冲击吸收性能。优选为，是具有八边形的横剖面形状，并用于提供接收冲击负荷而在长度方向以蛇腹状压曲从而吸收冲击能量的冲击吸收构件。当设与构成该多边形的至少一边相邻接并夹着该边的两边的夹角为α时，则所述一边的长度(L1)，与夹着该边的两边的端部的距离(L2)的关系，满足下式：0＜L1/L2＜1/{2×sin(α/2)+1}。
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公开(公告)号：CN102361709A
公开(公告)日：2012-02-22
申请号：CN201080012908.4
申请日：2010-01-21
Applicant: 住友金属工业株式会社
CPC classification number: B21D53/88
Abstract: 本发明提供一种由于具有例如780MPa以上的高强度和复杂的形状而适合作为汽车部件的、刚性和冲撞特性优良且轻量的空心构件。空心构件(11)包括空心的钢制的主体(14)。主体(14)至少在长度方向上由一个部件构成。主体(14)具有扁平截面，该扁平截面至少具有最大外部尺寸(L1)的部分和比该最大外部尺寸(L1)小的外部尺寸(L2)的部分。主体(14)在其长度方向的一部分具有扭转部。包含以扭转部(17)为界而存在于主体(14)的长度方向一侧的第1部分(15)中的最大外部尺寸(L1)的部分在内的假想的平面(15a)与包含以扭转部(17)为界而存在于主体(14)的长度方向另一侧的第2部分(16)中的最大外部尺寸(L1)的部分在内的假想的平面(16a)交叉的角度为4度以上。并且，扭转部(17)至少具有780MPa的拉伸强度。
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公开(公告)号：CN100504105C
公开(公告)日：2009-06-24
申请号：CN200480027875.5
申请日：2004-07-28
Applicant: 住友金属工业株式会社 , 丰田铁工株式会社
IPC: F16F7/12
Abstract: 本发明公开一种冲击吸收构件，其通过备有2n(n是3以上的自然数)根棱线以及由这些2n根棱线所区划的2n个面而具有2n边形的横剖面形状，通过从轴方向的一方的端部向着另一方的端部施加冲击载荷而压曲从而吸收冲击能量，且由长度为L的筒体构成。其中，当包含所述2n根棱线中的一部分的棱线的区域，仅存在于从离开所述一方的端部向着所述轴方向的距离为h的位置到另一方的端部之间时，且设长度为所述L的棱线的数目为m时，满足下式：h≤L×0.30…(1)，4≤m≤2×(n-1)…(2)。从而，能够在不具备破坏焊缝的情况下，降低初始载荷，且能够压曲行为稳定地确保冲击吸收量。
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公开(公告)号：CN1856670A
公开(公告)日：2006-11-01
申请号：CN200480027875.5
申请日：2004-07-28
Applicant: 住友金属工业株式会社 , 丰田铁工株式会社
IPC: F16F7/12
Abstract: 本发明公开一种冲击吸收构件，其通过备有2n(n是3以上的自然数)根棱线以及由这些2n根棱线所区划的2n个面而具有2n边形的横剖面形状，通过从轴方向的一方的端部向着另一方的端部施加冲击载荷而压曲从而吸收冲击能量，且由长度为L的筒体构成。其中，当包含所述2n根棱线中的一部分的棱线的区域，仅存在于从离开所述一方的端部向着所述轴方向的距离为h的位置到另一方的端部之间时，且设长度为所述L的棱线的数目为m时，满足下式：h≤L×0.30…(1)，4≤m≤2×(n－1)…(2)。从而，能够在不具备破坏焊缝的情况下，降低初始载荷，且能够压曲行为稳定地确保冲击吸收量。
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