带端子的电线
    1.
    发明授权

    公开(公告)号:CN111435766B

    公开(公告)日:2021-10-22

    申请号:CN201911283542.3

    申请日:2019-12-13

    Inventor: 土屋贵裕

    Abstract: 抑制由于振动负荷施加于易解体部从而端子的耐振动性能降低。带端子的电线具备由导电性金属板构成的端子和从端子向后方延伸的电线,电线具备芯线和覆盖芯线的绝缘包覆层,在电线的前端部,绝缘包覆层的一部分被剥掉而露出芯线,端子具有:固定部;颈部,其从固定部的后端向后方延伸;基板部,其具有压接于绝缘包覆层的绝缘筒,从颈部的后端向后方延伸;层叠部,其具有与芯线连接的线筒,层叠地配置于基板部;易解体部,其形成折回的形状,将基板部的后部和层叠部的后部连结;以及导向部,其在电线被拉伸时,抑制层叠部向与基板部层叠的层叠方向移位,并且容许电线向拉伸方向移位。

    连接器
    2.
    发明公开
    连接器 审中-实审

    公开(公告)号:CN119174064A

    公开(公告)日:2024-12-20

    申请号:CN202380038898.9

    申请日:2023-04-28

    Inventor: 土屋贵裕

    Abstract: 提供能够提高壳体的强度的连接器。壳体(11)具有装配孔(24)、前部(25)及后部(26),其中,所述装配孔(24)遍及与连接器相对于对方侧连接器(90)进行嵌合的嵌合方向交叉的上下左右这四个方向中的三个方向地敞开,所述前部(25)及所述后部(26)分别配置在隔着装配孔(24)的嵌合方向的前侧及后侧。止动件(12)具有配置在装配孔(24)的内部的止动件主体部(42)、比止动件主体部(42)靠前方配置而从前侧与前部(25)接触的前侧抵接部(例如前遮蔽部(43))、以及比止动件主体部(42)靠后方配置而从后方与后部(26)接触的后侧抵接部(44、44A)。

    端子零件
    3.
    发明授权

    公开(公告)号:CN113937516B

    公开(公告)日:2024-05-28

    申请号:CN202110784709.5

    申请日:2021-07-12

    Inventor: 土屋贵裕

    Abstract: 使形成端子零件的材料的需要量减少并且使收纳于壳体内时的晃动减轻。端子零件(10)具备方筒状的主体部(11)。主体部(11)具有在周向连续的第1壁部(21)、第2壁部(22)、第3壁部(23)以及第4壁部(24)。第1壁部(21)及第2壁部(22)通过第1角部(26)连续。第2壁部(22)及第3壁部(23)通过第2角部(27)连续。第3壁部(23)及第4壁部(24)通过第3角部(28)连续。第4壁部(24)具有与第1壁部(21)中的与第1角部(26)侧相反的一侧的端部从外侧重叠的限制部(31)。第1壁部(21)在从限制部(31)向第1角部(26)侧离开的位置上具有向外侧突出的突出部(42、43)。

    电池接线柱盖
    4.
    发明授权

    公开(公告)号:CN109962181B

    公开(公告)日:2022-03-15

    申请号:CN201811563022.3

    申请日:2018-12-20

    Inventor: 土屋贵裕

    Abstract: 当在车辆内使用工具使螺合部件相对于电池旋转时,防止因工具对车辆造成损伤。电池接线柱盖(1)安装于在车辆上搭载的电池(2),电池接线柱盖(1)具备:主体部(10),其被固定于所述电池(2);可动部(20),其借由铰链(50)而与所述主体部(10)连结设置,可动部(20)能够旋转位移到将安装于所述电池(2)的螺合部件(6)覆盖的遮蔽位置以及与所述主体部(10)重叠的开放位置;以及工具限制部(30),其设置于所述可动部(20),工具限制部(30)通过在所述可动部(20)处于所述开放位置且在以所述螺合部件(6)为中心进行旋转的工具T与所述车辆接触之前与所述工具干涉,从而限制所述工具的旋转。

    阴端子
    5.
    发明公开

    公开(公告)号:CN111355071A

    公开(公告)日:2020-06-30

    申请号:CN201911301778.5

    申请日:2019-12-17

    Inventor: 土屋贵裕

    Abstract: 本发明涉及阴端子,能够抑制对阳端子赋予的接触压力由于高温环境下的蠕变变形而降低。阴端子(10)具备:主体部(24),其呈在前后方向延伸的方筒状,由多个周壁构成;第1弹性片(26A),其从多个周壁中的底壁(16)朝向主体部(24)内经由第1基端部(40)呈悬臂状折回;以及第2弹性片(26B),其从与第1基端部相连的底壁朝向主体部内经由第2基端部(42)向与第1弹性片的折回方向相同的方向呈悬臂状折回,第2基端部配置于与第1基端部在前后方向不同的位置,第2弹性片比第1弹性片位于底壁侧,当第1弹性片向底壁侧弹性移位时,第2弹性片被第1弹性片按压,以第2基端部为支点向底壁侧弹性移位。

    连接器
    6.
    发明授权

    公开(公告)号:CN114069308B

    公开(公告)日:2024-08-13

    申请号:CN202110880012.8

    申请日:2021-08-02

    Inventor: 土屋贵裕

    Abstract: 提供一种连接器,能够防止对端子的保持力降低。壳体(11)具有基壁(14)、从基壁(14)立起的左右的侧壁(15)、以及在与基壁(14)对置的位置上向外部开放的开放部(16)。基壁(14)的内表面及左右的侧壁(15)的内表面是腔(18)的内表面。在基壁(14)的内表面设置有凹部(21)。在侧壁(15)突出设置有能弹性变形的弹性部(24)。端子(60)具有配置于凹部(21)的内部的凸部(66)和从与开放部(16)相反侧与弹性部(24)对置的面部(67)。

    端子零件
    7.
    发明公开

    公开(公告)号:CN113937516A

    公开(公告)日:2022-01-14

    申请号:CN202110784709.5

    申请日:2021-07-12

    Inventor: 土屋贵裕

    Abstract: 使形成端子零件的材料的需要量减少并且使收纳于壳体内时的晃动减轻。端子零件(10)具备方筒状的主体部(11)。主体部(11)具有在周向连续的第1壁部(21)、第2壁部(22)、第3壁部(23)以及第4壁部(24)。第1壁部(21)及第2壁部(22)通过第1角部(26)连续。第2壁部(22)及第3壁部(23)通过第2角部(27)连续。第3壁部(23)及第4壁部(24)通过第3角部(28)连续。第4壁部(24)具有与第1壁部(21)中的与第1角部(26)侧相反的一侧的端部从外侧重叠的限制部(31)。第1壁部(21)在从限制部(31)向第1角部(26)侧离开的位置上具有向外侧突出的突出部(42、43)。

    带端子的电线
    8.
    发明公开

    公开(公告)号:CN111435766A

    公开(公告)日:2020-07-21

    申请号:CN201911283542.3

    申请日:2019-12-13

    Inventor: 土屋贵裕

    Abstract: 抑制由于振动负荷施加于易解体部从而端子的耐振动性能降低。带端子的电线具备由导电性金属板构成的端子和从端子向后方延伸的电线,电线具备芯线和覆盖芯线的绝缘包覆层,在电线的前端部,绝缘包覆层的一部分被剥掉而露出芯线,端子具有:固定部;颈部,其从固定部的后端向后方延伸;基板部,其具有压接于绝缘包覆层的绝缘筒,从颈部的后端向后方延伸;层叠部,其具有与芯线连接的线筒,层叠地配置于基板部;易解体部,其形成折回的形状,将基板部的后部和层叠部的后部连结;以及导向部,其在电线被拉伸时,抑制层叠部向与基板部层叠的层叠方向移位,并且容许电线向拉伸方向移位。

    电池接线柱盖
    9.
    发明公开

    公开(公告)号:CN109962181A

    公开(公告)日:2019-07-02

    申请号:CN201811563022.3

    申请日:2018-12-20

    Inventor: 土屋贵裕

    Abstract: 当在车辆内使用工具使螺合部件相对于电池旋转时,防止因工具对车辆造成损伤。电池接线柱盖(1)安装于在车辆上搭载的电池(2),电池接线柱盖(1)具备:主体部(10),其被固定于所述电池(2);可动部(20),其借由铰链(50)而与所述主体部(10)连结设置,可动部(20)能够旋转位移到将安装于所述电池(2)的螺合部件(6)覆盖的遮蔽位置以及与所述主体部(10)重叠的开放位置;以及工具限制部(30),其设置于所述可动部(20),工具限制部(30)通过在所述可动部(20)处于所述开放位置且在以所述螺合部件(6)为中心进行旋转的工具T与所述车辆接触之前与所述工具干涉,从而限制所述工具的旋转。

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