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公开(公告)号：CN117916401A
公开(公告)日：2024-04-19
申请号：CN202280058573.2
申请日：2022-06-07
Applicant: 住友电气工业株式会社 , 株式会社自动网络技术研究所 , 住友电装株式会社
IPC: C22F1/08 , C22C9/00 , C22C9/02 , C22F1/00 , H01B1/02 , H01B5/02 , H01B7/00 , H01B7/02 , H01B13/00
Abstract: 一种铜合金线，是由铜合金构成的线材，拉伸强度为400MPa以上，断裂伸长率为5％以上，导电率为60％IACS以上，线径为0.5mm以下，所述铜合金的组成为：含有0.05质量％以上且1.6质量％以下的铁、0.01质量％以上且0.7质量％以下的磷、0.05质量％以上且0.7质量％以下的锡，余量由铜以及不可避免的杂质构成，所述铜合金的组织含有结晶，由横截面中的最大晶粒直径与最小晶粒直径之差求得的晶粒直径差为1.0μm以下。
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公开(公告)号：CN100530448C
公开(公告)日：2009-08-19
申请号：CN200710108637.2
申请日：2003-09-24
Applicant: 住友电气工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种兼具良好的强度和高导电的铜合金导体及其制造方法，其中该铜合金导体含有0.05～0.80重量%的锡，残余的部分由不可避免的杂质和铜构成，该锡以锡单质和氧化锡的状态存在，且氧化锡中的锡成分重量/锡单质的重量不超过0.3。通过减少氧化锡的比例，增大对拉伸强度的增加作出贡献的有效锡量，并通过减少为得到所定的拉伸强度所需的总锡量而抑制导电率的下降。所以，能够实现使高强度和导电率并存的导体。
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公开(公告)号：CN1715097A
公开(公告)日：2006-01-04
申请号：CN200510082133.9
申请日：2005-06-29
Applicant: 住友电气工业株式会社
IPC: B60M1/13
Abstract: 一种拉伸强度高、导电率高的电车架空线以及这样的高导电率高强度电车架空线的制造方法。其包括如下工序：通过连续铸造得到含有0.12～0.3％质量的Ag、0.01～0.05％质量的氧，其余是由铜和不可避免的杂质构成的铸造材料；以大于或等于600℃的温度和大于或等于80％的热加工率对上述铸造材料实施热加工，得到直径大于或等于25mm的线材；以小于或等于150℃的温度和大于或等于70％的冷加工率对上述线材实施冷加工，得到下面(1)或(2)的电车架空线。(1)电车架空线的标称截面积是150～170mm2时，拉伸强度大于或等于400N/mm2，导电率大于或等于97 IACS(％)；(2)电车架空线的标称截面积是80～120mm2时，拉伸强度大于或等于420N/mm2，导电率大于或等于97 IACS(％)。
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公开(公告)号：CN1501409A
公开(公告)日：2004-06-02
申请号：CN03157594.3
申请日：2003-09-24
Applicant: 住友电气工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种兼具良好的强度和高导电的铜合金导体及其制造方法，其中该铜合金导体含有0.05～0.80重量％的锡，残余的部分由不可避免的杂质和铜构成，该锡以锡单质和氧化锡的状态存在，且氧化锡中的锡成分重量/锡单质的重量不超过0.3。通过减少氧化锡的比例，增大对拉伸强度的增加作出贡献的有效锡量，并通过减少为得到所定的拉伸强度所需的总锡量而抑制导电率的下降。所以，能够实现使高强度和导电率并存的导体。
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公开(公告)号：CN116075378A
公开(公告)日：2023-05-05
申请号：CN202180057952.5
申请日：2021-06-02
Applicant: 住友电气工业株式会社 , 山阳特殊制钢株式会社
IPC: B22D27/04
Abstract: 一种铁合金，具备以下组成：以质量％计包含0.1％以上且0.4％以下的C、0.2％以上且2.0％以下的Si、0.05％以上且2.0％以下的Mn、25％以上且42％以下的Ni、0.1％以上且3.0％以下的Cr、0.2％以上且3.0％以下的V、合计为0％以上且0.1％以下的选自由Ca、Ti、Al以及Mg构成的组中的一种以上元素、合计为0％以上且0.1％以下的选自由Zr、Hf、Mo、Cu、Nb、Ta、W以及B构成的组中的一种以上元素、0％以上且5％以下的Co，剩余部分由Fe和不可避免的杂质构成，并且，所述铁合金具备氧化物分散于母相中的组织，在所述铁合金的截面中，2mm×20mm的区域中所包含的所述氧化物的最大直径小于150μm。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN1300354C
公开(公告)日：2007-02-14
申请号：CN200410048255.1
申请日：2004-06-14
Applicant: 住友电气工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种具有足够的强度和导电率，且耐磨损性优良的架空线及其制造方法。本发明的架空线以Sn含量大于0.5质量%小于0.8质量%，从Ag、In、Sr、Ca、Mg以及Zr中所选择的至少一种的总含量为0.0005～0.3质量%，氧含量为0.01～0.05质量%，剩余部分为Cu和不可避免的杂质而构成。该架空线的拉伸强度在460N/mm2以上，导电率在60%IACS以上。不只是高浓度的Sn，借由将从Ag、In、Sr、Ca、Mg中所选择的至少一种按上述规定量进行添加，可在高张力·高导电率的基础上，得到高耐磨损性。
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公开(公告)号：CN100347790C
公开(公告)日：2007-11-07
申请号：CN03157594.3
申请日：2003-09-24
Applicant: 住友电气工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种兼具良好的强度和高导电的铜合金导体及其制造方法，其中该铜合金导体含有0.05～0.80重量%的锡，残余的部分由不可避免的杂质和铜构成，该锡以锡单质和氧化锡的状态存在，且氧化锡中的锡成分重量/锡单质的重量不超过0.3。通过减少氧化锡的比例，增大对拉伸强度的增加作出贡献的有效锡量，并通过减少为得到所定的拉伸强度所需的总锡量而抑制导电率的下降。所以，能够实现使高强度和导电率并存的导体。
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公开(公告)号：CN1611620A
公开(公告)日：2005-05-04
申请号：CN200410048255.1
申请日：2004-06-14
Applicant: 住友电气工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种具有足够的强度和导电率，且耐磨损性优良的架空线及其制造方法。本发明的架空线以Sn含量大于0.5质量％小于0.8质量％，从Ag、In、Sr、Ca、Mg以及Zr中所选择的至少一种的总含量为0.0005～0.3质量％，氧含量为0.01～0.05质量％，剩余部分为Cu和不可避免的杂质的形态而构成。该架空线的拉伸强度在460N/mm2以上，导电率在60％IACS以上。不只是高浓度的Sn，借由将从Ag、In、Sr、Ca、Mg中所选择的至少一种按上述规定量进行添加，可在高张力·高导电率的基础上，得到高耐磨损性。
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公开(公告)号：CN1572892A
公开(公告)日：2005-02-02
申请号：CN200310117958.0
申请日：2003-11-26
Applicant: 住友电气工业株式会社
IPC: C22C9/02
Abstract: 本发明提供一种无轨电车线，其Sn含量为0.2～0.5质量％，从Ag、In、Sr、Ca、Mg中选择至少一种的总含量为0.0005～0.3质量％，其余部分由铜和不可避免的杂质构成，其拉伸强度超过430N/mm2。通过不只添加所述规定量的Sn，还添加所述规定量的从Ag、In、Sr、Ca、Mg中选出的至少一种元素，可以提供一种高张力、高导电率、高耐磨损性、具有足够的强度和导电率，同时耐磨性优良的无轨电车线和其制造方法。
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公开(公告)号：CN1715097B
公开(公告)日：2010-12-01
申请号：CN200510082133.9
申请日：2005-06-29
Applicant: 住友电气工业株式会社
IPC: B60M1/13
Abstract: 一种拉伸强度高、导电率高的电车架空线以及这样的高导电率高强度电车架空线的制造方法。其包括如下工序：通过连续铸造得到含有0.12～0.3％质量的Ag、0.01～0.05％质量的氧，其余是由铜和不可避免的杂质构成的铸造材料；以大于或等于600℃的温度和大于或等于80％的热加工率对上述铸造材料实施热加工，得到直径大于或等于25mm的线材；以小于或等于150℃的温度和大于或等于70％的冷加工率对上述线材实施冷加工，得到下面(1)或(2)的电车架空线。(1)电车架空线的标称截面积是150～170mm2时，拉伸强度大于或等于400N/mm2，导电率大于或等于97 IACS(％)；(2)电车架空线的标称截面积是80～120mm2时，拉伸强度大于或等于420N/mm2，导电率大于或等于97 IACS(％)。
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