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公开(公告)号：CN115151450B
公开(公告)日：2025-04-15
申请号：CN202180016943.1
申请日：2021-02-24
Applicant: 五十铃自动车株式会社
Inventor： 芹泽尚宜
IPC: B60R19/56
Abstract: RUP(10)具备：在车身框架的后端部的下方沿车宽方向延伸的矩形筒状的保护器主体(13)；以及被配置在保护器主体(13)的保护器内部空间中的加强构件(17)。保护器主体(13)具有保护器内侧件(18)和保护器外侧件(19)。保护器内侧件(18)的内纵板部(20)具有被托架(11)的保护器侧固定部(11b)从前方支承的被支承区域(43)。加强构件(17)被形成为具有加强横板部(17a)和加强纵板部(17b)的截面大致L状，并固定于保护器主体(13)。加强横板部(17a)与加强纵板部(17b)的曲折部(44)从与内纵板部(20)的被支承区域(43)的后表面接触的位置在前后方向上直线状地延伸到接近外纵板部(23)的前表面的位置。
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公开(公告)号：CN110650870A
公开(公告)日：2020-01-03
申请号：CN201880033587.2
申请日：2018-05-15
Applicant: 五十铃自动车株式会社
Abstract: 一种前防钻撞保护器(1)，具有：在被安装于车辆的情况下，在车辆的车宽方向上延伸的前侧部(11)；被设置在比前侧部(11)靠车辆的前后方向上的后方侧的位置的后侧部(12)；以及被固定在后侧部(12)的加强构件(15)，在加强构件(15)的长度方向上的一端，形成有凹部(154)，在所述加强构件(15)的长度方向上的另一端，形成有具有与被形成在一端的凹部(154)所具有的轮廓线相同形状的轮廓线的凸部(155)。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115175848B
公开(公告)日：2024-03-05
申请号：CN202180017248.7
申请日：2021-02-24
Applicant: 五十铃自动车株式会社
IPC: B62D25/18
Abstract: 在驾驶室的下方的左右的侧梁(7)的车宽方向外侧，配置有树脂制的板状的挡泥板(11)。驾驶室后梁(12)被固定于车身框架(5)并从车身框架(5)向上方延伸，从下方支承驾驶室的后端侧。在驾驶室后梁(12)的支承梁(15L)的上端部，固定有用于支承左右的挡泥板(11)的挡泥板支架方，被挡泥板支架(17)支承。BSM雷达(10)是检测车辆的周围的物体的信息的检测器，被配置于挡泥板(11)的后方的车宽方向外端部，介由雷达支架(20)被固定于挡泥板支架(17)的第二支架(19)。(17)。挡泥板(11)被配置于挡泥板支架(17)的前
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公开(公告)号：CN112533778A
公开(公告)日：2021-03-19
申请号：CN201980048986.0
申请日：2019-07-11
Applicant: 五十铃自动车株式会社
Abstract: 一种钩安装构造，其使牵引钩和车体侧的钩安装部沿与车辆前后方向交叉的紧固方向重叠并成为紧固前状态，并利用螺栓及螺母将紧固前状态的牵引钩紧固固定于钩安装部。螺栓的螺栓轴一体地具有：非阳螺纹形状的非螺丝部，其从螺栓头部延伸；以及阳螺纹形状的螺丝部，其从非螺丝部延伸。非螺丝部的外径被设定为螺丝部的外径以上的大小。从各螺栓的螺栓头部到螺丝部为止的非螺丝部的轴长被设定为如下长度：在将螺栓轴插过紧固前状态的牵引钩和钩安装部的各螺栓通孔，并将螺母螺合、拧紧于螺丝部的钩安装状态下，非螺丝部插过钩安装部与牵引钩的分界。
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公开(公告)号：CN110621549A
公开(公告)日：2019-12-27
申请号：CN201880030422.X
申请日：2018-05-08
Applicant: 五十铃自动车株式会社
Abstract: 在将后下部保护器(6)经由连结托架(20)安装于车身框架(2)的车辆(1)中，连结托架(20)具有：一对连结板(22、23)，其将后下部保护器(6)和车身框架(2)连结；加强板(25)，其被设置为被一对连结板(22、23)夹着，在连结板(22、23)的纵向上位于车身框架(2)侧；固定部(24)，其利用紧固构件(60)将连结板(22、23)和后下部保护器(6)固定；以及突条部(27)，其在连结板(22)的纵向上的后下部保护器(6)侧，被设置在紧固构件(60)的周围。
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公开(公告)号：CN115175848A
公开(公告)日：2022-10-11
申请号：CN202180017248.7
申请日：2021-02-24
Applicant: 五十铃自动车株式会社
IPC: B62D25/18
Abstract: 在驾驶室的下方的左右的侧梁(7)的车宽方向外侧，配置有树脂制的板状的挡泥板(11)。驾驶室后梁(12)被固定于车身框架(5)并从车身框架(5)向上方延伸，从下方支承驾驶室的后端侧。在驾驶室后梁(12)的支承梁(15L)的上端部，固定有用于支承左右的挡泥板(11)的挡泥板支架(17)。挡泥板(11)被配置于挡泥板支架(17)的前方，被挡泥板支架(17)支承。BSM雷达(10)是检测车辆的周围的物体的信息的检测器，被配置于挡泥板(11)的后方的车宽方向外端部，介由雷达支架(20)被固定于挡泥板支架(17)的第二支架(19)。
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公开(公告)号：CN115151450A
公开(公告)日：2022-10-04
申请号：CN202180016943.1
申请日：2021-02-24
Applicant: 五十铃自动车株式会社
Inventor： 芹泽尚宜
IPC: B60R19/56
Abstract: RUP(10)具备：在车身框架的后端部的下方沿车宽方向延伸的矩形筒状的保护器主体(13)；以及被配置在保护器主体(13)的保护器内部空间中的加强构件(17)。保护器主体(13)具有保护器内侧件(18)和保护器外侧件(19)。保护器内侧件(18)的内纵板部(20)具有被托架(11)的保护器侧固定部(11b)从前方支承的被支承区域(43)。加强构件(17)被形成为具有加强横板部(17a)和加强纵板部(17b)的截面大致L状，并固定于保护器主体(13)。加强横板部(17a)与加强纵板部(17b)的曲折部(44)从与内纵板部(20)的被支承区域(43)的后表面接触的位置在前后方向上直线状地延伸到接近外纵板部(23)的前表面的位置。
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