公开(公告)号：CN118224198A

公开(公告)日：2024-06-21

申请号：CN202311748144.0

申请日：2023-12-18

Applicant: 丰田自动车株式会社 ,  株式会社电装

Inventor： 堀田慎太郎 ,  天川雅贵

IPC: F16D1/04 ,  F16F15/315 ,  F16H57/00

Abstract: 本发明提供了一种车辆用动力传递装置，在无减震器构造中，能够抑制驱动系统的共振。本发明的经由飞轮传递发动机的动力的输入轴构成为与同飞轮连结的圆板的中心孔花键嵌合的端部的直径比供曲轴嵌合的飞轮的装配部的直径大。由此，与因曲轴的直径等的制约而不能增大输入轴的直径的情况相比，能够使输入轴的刚性提高。因此，在无减震器构造中，能够抑制驱动系统的共振。

公开(公告)号：CN111448098A

公开(公告)日：2020-07-24

申请号：CN201880079530.6

申请日：2018-12-11

Applicant: 株式会社电装

Inventor： 天川雅贵

IPC: B60N2/06 ,  B60N2/90 ,  B60N3/06

Abstract: 一种车辆座椅控制装置，装设于能够切换自动驾驶和手动驾驶的车辆，并对车辆座椅的状态进行控制。车辆座椅控制装置包括座椅状态变更部、负载检测部和控制部。座椅状态变更部改变车辆座椅的状态。负载检测部对作用于车辆座椅的负载进行检测。控制部基于由负载检测部检测出的负载，来对座椅状态变更部进行控制。控制部构成为与自动驾驶时由座椅状态变更部实现的车辆座椅的状态变化相比，对手动驾驶时由座椅状态变更部实现的车辆座椅的状态变化进行限制。

公开(公告)号：CN118541278A

公开(公告)日：2024-08-23

申请号：CN202280088635.4

申请日：2022-09-01

Applicant: 株式会社电装

Inventor： 天川雅贵 ,  坂本章

IPC: B60K6/405 ,  H02K15/00 ,  B60K6/26

Abstract: 一种旋转电机(30)，上述旋转电机包括与内燃机(20)的输出轴(23)直接连结的转子(36、37)。旋转电机具有：第一外壳(31)；安装于第一外壳并固定于内燃机的框体(21、22)的第二外壳(32)；固定于第一外壳的定子(34、35)；以及设置于第二外壳并将转子保持成能够相对于定子在规定位置处旋转的保持部(33)。转子具有与输出轴直接连结的结合部(36b)，并且相对于定子在规定位置处旋转，第一外壳和第二外壳在能够将结合部与输出轴直接连结的状态下收纳定子和转子。