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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101432173B
公开(公告)日：2012-06-13
申请号：CN200780014923.0
申请日：2007-04-25
CPC classification number: F16F1/3732 , B60T8/3685
Abstract: 本发明公开了一种液压单元支撑结构，包括具有狭槽(50)以及形成在狭槽周围的承座表面的托架(40)，以及附连到液压单元(10)的缓冲构件(70)。缓冲构件(70)装配到托架的狭槽(50)内，使得液压单元通过缓冲构件而支撑在托架上。缓冲构件具有插入到托架的狭槽内的小直径部分(74)以及与托架的位于狭槽周围的承座表面接触的大直径部分(76，78)。托架的狭槽具有形成在狭槽的沿长轴线方向的一端的插入装配区(52)以及形成在这样的位置的宽度减小区，其中，所述位置沿长轴线方向与所述一端间隔开一段基本上等于小直径部分的直径的距离。
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公开(公告)号：CN101432173A
公开(公告)日：2009-05-13
申请号：CN200780014923.0
申请日：2007-04-25
CPC classification number: F16F1/3732 , B60T8/3685
Abstract: 本发明公开了一种液压单元支撑结构，包括具有狭槽(50)以及形成在狭槽周围的承座表面的托架(40)，以及附连到液压单元(10)的缓冲构件(70)。缓冲构件(70)装配到托架的狭槽(50)内，使得液压单元通过缓冲构件而支撑在托架上。缓冲构件具有插入到托架的狭槽内的小直径部分(74)以及与托架的位于狭槽周围的承座表面接触的大直径部分(76，78)。托架的狭槽具有形成在狭槽的沿长轴线方向的一端的插入装配区(52)以及形成在这样的位置的宽度减小区，其中，所述位置沿长轴线方向与所述一端间隔开一段基本上等于小直径部分的直径的距离。
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公开(公告)号：CN101160229A
公开(公告)日：2008-04-09
申请号：CN200680012577.8
申请日：2006-03-24
CPC classification number: F16F15/08 , B60T8/3685
Abstract: 一种在车身上支撑车载物体(100)的支撑装置(1)。支撑装置包括托架(10)和弹性构件(30)。托架具有侧板部分(12)，侧板部分具有开口部分。弹性构件(30)和第一开口部分配合，以设置在托架和所述车载物体之间。侧板部分包括槽口，槽口具有连接到开口部分的一端和向外开口的另一端。槽口和包含大致经过开口部分的中心并沿车载物体的主振动方向延伸的直线的平面不交叉，该平面大致垂直于侧板部分。
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公开(公告)号：CN103619610B
公开(公告)日：2016-04-27
申请号：CN201280030674.5
申请日：2012-06-21
Applicant: 丰田自动车株式会社 , PLAMAC株式会社
CPC classification number: B60B7/06 , B60B7/00 , B60B7/008 , B60B7/04 , B60B7/066 , B60B7/08 , B60B7/18
Abstract: 当从车轮移除轮罩时，内周向上的力被施加至接合构件（82a、82b）的一个端部（96a、96b）。接合构件（82a、82b）绕另一端部（98a、98b）枢转（包括弹性变形），使得接合突出部（100a2、100b2）枢转并且从可接合突出部脱离。其结果是，中央附接部（34）能够从装饰接纳孔移除，从而使轮罩能够从车轮被移除。
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公开(公告)号：CN103619610A
公开(公告)日：2014-03-05
申请号：CN201280030674.5
申请日：2012-06-21
Applicant: 丰田自动车株式会社 , PLAMAC株式会社
CPC classification number: B60B7/06 , B60B7/00 , B60B7/008 , B60B7/04 , B60B7/066 , B60B7/08 , B60B7/18
Abstract: 当从车轮移除轮罩时，内周向上的力被施加至接合构件（82a、82b）的一个端部（96a、96b）。接合构件（82a、82b）绕另一端部（98a、98b）枢转（包括弹性变形），使得接合突出部（100a2、100b2）枢转并且从可接合突出部脱离。其结果是，中央附接部（34）能够从装饰接纳孔移除，从而使轮罩能够从车轮被移除。
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