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公开(公告)号：CN102947594B
公开(公告)日：2015-07-01
申请号：CN201180028536.9
申请日：2011-06-17
CPC classification number: F04C2/082 , F04C2/102 , F04C15/0049 , F04C15/062 , F04C2210/14 , F16H61/0025
Abstract: 一种油泵，其包括第一溢流通道，该第一溢流通道形成在泵室(58)的侧表面(60)上，以在液压腔(54)全部位于第一高压排出通道(68)和第一低压排出通道(70)之间时，液压腔(54)与第一高压排出通道(68)连通。因此，当液压腔(54)经过第一高压排出通道(68)和第一低压排出通道(70)之间时，预定液压腔(54)内的液压压力经由第一溢流通道(76)溢出至第一高压排出通道(68)，所以液压腔(54)内的液压压力值维持在第一高压排出通道(68)内的压力值。结果，抑制了流体从第一高压排出通道(68)经由内周齿(48)和外周齿(42)之间的空间流入液压腔(54)。
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公开(公告)号：CN104500393A
公开(公告)日：2015-04-08
申请号：CN201410647599.8
申请日：2011-06-17
CPC classification number: F04C2/082 , F04C2/102 , F04C15/0049 , F04C15/062 , F04C2210/14 , F16H61/0025 , F04C2240/30
Abstract: 一种车用内齿轮式油泵，包括主动齿轮、环形从动齿轮、泵室、壳体以及溢流通道。在所述车用内齿轮式油泵中，在旋转方向上，高压排出通道设置在低压排出通道的后方；并且溢流通道包括外周向槽或者内周向槽中的至少一个，其中，当预定液压腔全部位于高压排出通道与低压排出通道之间时，外周向槽从高压排出通道的沿旋转方向的前端面中的内周齿和外周齿的啮合位置的径向外侧沿周向在旋转方向上向前延伸，且外周向槽的末端部与预定液压腔连通，并且，内周向槽从高压排出通道的沿旋转方向的前端面中的内周齿和外周齿的啮合位置的径向内侧沿周向在旋转方向上向前延伸，且内周向槽的末端部与预定液压腔连通。
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公开(公告)号：CN104500393B
公开(公告)日：2017-05-03
申请号：CN201410647599.8
申请日：2011-06-17
CPC classification number: F04C2/082 , F04C2/102 , F04C15/0049 , F04C15/062 , F04C2210/14 , F16H61/0025
Abstract: 一种车用内齿轮式油泵，包括主动齿轮、环形从动齿轮、泵室、壳体以及溢流通道。在所述车用内齿轮式油泵中，在旋转方向上，高压排出通道设置在低压排出通道的后方；并且溢流通道包括外周向槽或者内周向槽中的至少一个，其中，当预定液压腔全部位于高压排出通道与低压排出通道之间时，外周向槽从高压排出通道的沿旋转方向的前端面中的内周齿和外周齿的啮合位置的径向外侧沿周向在旋转方向上向前延伸，且外周向槽的末端部与预定液压腔连通，并且，内周向槽从高压排出通道的沿旋转方向的前端面中的内周齿和外周齿的啮合位置的径向内侧沿周向在旋转方向上向前延伸，且内周向槽的末端部与预定液压腔连通。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102947594A
公开(公告)日：2013-02-27
申请号：CN201180028536.9
申请日：2011-06-17
CPC classification number: F04C2/082 , F04C2/102 , F04C15/0049 , F04C15/062 , F04C2210/14 , F16H61/0025
Abstract: 一种油泵，其包括第一溢流通道，该第一溢流通道形成在泵室(58)的侧表面(60)上，以在液压腔(54)全部位于第一高压排出通道(68)和第一低压排出通道(70)之间时，液压腔(54)与第一高压排出通道(68)连通。因此，当液压腔(54)经过第一高压排出通道(68)和第一低压排出通道(70)之间时，预定液压腔(54)内的液压压力经由第一溢流通道(76)溢出至第一高压排出通道(68)，所以液压腔(54)内的液压压力值维持在第一高压排出通道(68)内的压力值。结果，抑制了流体从第一高压排出通道(68)经由内周齿(48)和外周齿(42)之间的空间流入液压腔(54)。
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公开(公告)号：CN103003599B
公开(公告)日：2015-06-03
申请号：CN201180033614.4
申请日：2011-06-30
IPC: F16H61/00 , F16H61/662 , F04C15/06 , F04C14/08
CPC classification number: F01D25/18 , F04C2/102 , F04C14/08 , F04C14/10 , F04C15/06 , F04C2270/18 , F16H61/0025 , F16H61/66272 , F16H2037/026 , F16H2061/0037
Abstract: 提供了一种车辆动力传递系统，其中油泵构造成充分减小要求的驱动转矩。油泵（28）的第一和第二高压通路（110，114）的高压端口排出量（Q1）被确定成使得在发动机速度（NE）不低于与无级变速器（18）的为了其变速控制而预先确定的最低目标输入轴速度（NINTL）对应的预定阈值（NE2）的车辆稳态行驶期间相对高压力的工作油的消耗量（Q’）能仅由高压端口排出量（Q1）提供。因此，从第一和第二低压排出通路（112，116）排出的工作油的压力能被保持在预定的低水平，并且能充分减小油泵（28）的要求驱动转矩。
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公开(公告)号：CN103003599A
公开(公告)日：2013-03-27
申请号：CN201180033614.4
申请日：2011-06-30
IPC: F16H61/00 , F16H61/662 , F04C15/06 , F04C14/08
CPC classification number: F01D25/18 , F04C2/102 , F04C14/08 , F04C14/10 , F04C15/06 , F04C2270/18 , F16H61/0025 , F16H61/66272 , F16H2037/026 , F16H2061/0037
Abstract: 提供了一种车辆动力传递系统，其中油泵构造成充分减小要求的驱动转矩。油泵（28）的第一和第二高压通路（110，114）的高压端口排出量（Q1）被确定成使得在发动机速度（NE）不低于与无级变速器（18）的为了其变速控制而预先确定的最低目标输入轴速度（NINTL）对应的预定阈值（NE2）的车辆稳态行驶期间相对高压力的工作油的消耗量（Q’）能仅由高压端口排出量（Q1）提供。因此，从第一和第二低压排出通路（112，116）排出的工作油的压力能被保持在预定的低水平，并且能充分减小油泵（28）的要求驱动转矩。
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公开(公告)号：CN104074739A
公开(公告)日：2014-10-01
申请号：CN201410123771.X
申请日：2014-03-28
Applicant: 株式会社捷太格特
CPC classification number: F04C2/103 , F04C2/102 , F04C2250/102 , F04C2270/16
Abstract: 本发明提供一种泵，该泵具有：壳体，该壳体在内部形成有圆柱形状的空间亦即泵室，且在该泵室凹陷形成有吸入侧槽以及排出侧槽；外转子，该外转子设置成能够在所述泵室内旋转，且在内周侧形成有内齿；以及内转子，该内转子设置于内齿内，且在外周侧形成有与内齿啮合的外齿，排出侧槽的后半部分的内缘位于比内齿的齿顶的轨迹靠内侧的位置。
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公开(公告)号：CN104074739B
公开(公告)日：2017-12-12
申请号：CN201410123771.X
申请日：2014-03-28
Applicant: 株式会社捷太格特
CPC classification number: F04C2/103 , F04C2/102 , F04C2250/102 , F04C2270/16
Abstract: 本发明提供一种泵，该泵具有：壳体，该壳体在内部形成有圆柱形状的空间亦即泵室，且在该泵室凹陷形成有吸入侧槽以及排出侧槽；外转子，该外转子设置成能够在所述泵室内旋转，且在内周侧形成有内齿；以及内转子，该内转子设置于内齿内，且在外周侧形成有与内齿啮合的外齿，排出侧槽的后半部分的内缘位于比内齿的齿顶的轨迹靠内侧的位置。
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