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公开(公告)号：CN106029480B
公开(公告)日：2018-10-09
申请号：CN201580003867.5
申请日：2015-01-05
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 雨宫稿治
IPC: B62D25/08
Abstract: 本发明提供一种悬架塔。悬架塔(10)具备：顶板(14)，其在与悬架的行程轴(SA)分离而配置的固定部处固定有前悬架的上端侧；渐变肋材(20T)，其从顶板(14)起而直立设置，且从该顶板(14)中的行程轴(SA)侧朝向外周侧延伸。渐变肋材(20T)具有距固定部的高度被设为固定的定位部(20Ts)、和距所述固定部的高度从定位部(20Ts)朝向外周侧而逐渐减少的渐变部(20Tc)，该定位部(20Ts)与渐变部(20Tc)的边界(20Tb)与所述固定部邻接配置。
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公开(公告)号：CN105172900A
公开(公告)日：2015-12-23
申请号：CN201510347801.X
申请日：2015-06-19
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 雨宫稿治
IPC: B62D25/08
CPC classification number: B62D21/11 , B62D21/15 , B62D25/088
Abstract: 本发明提供了一种悬架支撑罩和车辆前部结构。本发明的悬架支撑罩包含：顶壁，在所述顶壁中，轴孔形成在面对车辆的悬架的上端部的中央部的区域；突出部，其由在所述顶壁的所述轴孔的边缘部朝向车辆上侧突出来形成；多个肋，其从所述突出部的外周朝向所述顶壁的外周侧延伸；悬架安装部，其设置在所述顶壁处在所述肋中的彼此邻近的一对肋之间，且所述悬架的所述上端部安装至所述悬架安装部；以及悬伸部，其在所述悬架安装部和所述轴孔之间，从所述突出部朝向轴孔侧局部地伸出。
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公开(公告)号：CN114590319A
公开(公告)日：2022-06-07
申请号：CN202111458040.7
申请日：2021-12-02
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明提供一种车辆用顶结构及其组装方法，能够抑制顶板的歪扭的产生。该组装方法包括形成涂敷部(20)的工序、配置顶板(15)的工序、机械性地固定顶板(15)的工序、以及使玛帝脂粘接剂固化的工序，在形成涂敷部(20)的工序中，以在多个涂敷部(20、20、…)中配置于横梁(16)的在车宽方向Y上的中央的中央涂敷部(21)的长度比配置于比中央靠车宽方向的两侧的端侧涂敷部(22)的长度短的方式形成多个涂敷部(20、20、…)。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106029480A
公开(公告)日：2016-10-12
申请号：CN201580003867.5
申请日：2015-01-05
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 雨宫稿治
IPC: B62D25/08
CPC classification number: B60G3/00 , B62D25/08 , B62D25/088 , B62D29/008
Abstract: 本发明提供一种悬架塔。悬架塔(10)具备：顶板(14)，其在与悬架的行程轴(SA)分离而配置的固定部处固定有前悬架的上端侧；渐变肋材(20T)，其从顶板(14)起而直立设置，且从该顶板(14)中的行程轴(SA)侧朝向外周侧延伸。渐变肋材(20T)具有距固定部的高度被设为固定的定位部(20Ts)、和距所述固定部的高度从定位部(20Ts)朝向外周侧而逐渐减少的渐变部(20Tc)，该定位部(20Ts)与渐变部(20Tc)的边界(20Tb)与所述固定部邻接配置。
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公开(公告)号：CN104334441A
公开(公告)日：2015-02-04
申请号：CN201380028036.4
申请日：2013-12-25
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 雨宫稿治
IPC: B62D25/08
CPC classification number: B62D25/088 , B62D29/008 , B62D25/08
Abstract: 一种车身前部结构(10)，包括:悬架塔(28)；裙板上梁(30)，该裙板上梁(30)在车辆前后方向上沿悬架塔(28)的顶壁部(42)延伸；一对框架(32)，该一对框架(32)配置在悬架塔(28)的车辆前侧和车辆后侧，该一对框架(32)从裙板上梁(30)朝着车辆下侧和车宽方向内侧延伸，并且该一对框架(32)与悬架塔(28)和裙板上梁(30)一起与铸造成型的悬架塔结构体(14)一体地形成；横肋(34)，该横肋(34)形成在裙板上梁(30)并沿着裙板上梁(30)延伸；以及一对竖肋(36)，该一对竖肋(36)分别形成在一对框架(32)，沿着一对框架(32)的每个框架延伸，并连接到所述横肋(34)。
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公开(公告)号：CN114590319B
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202111458040.7
申请日：2021-12-02
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明提供一种车辆用顶结构及其组装方法，能够抑制顶板的歪扭的产生。该组装方法包括形成涂敷部(20)的工序、配置顶板(15)的工序、机械性地固定顶板(15)的工序、以及使玛帝脂粘接剂固化的工序，在形成涂敷部(20)的工序中，以在多个涂敷部(20、20、…)中配置于横梁(16)的在车宽方向Y上的中央的中央涂敷部(21)的长度比配置于比中央靠车宽方向的两侧的端侧涂敷部(22)的长度短的方式形成多个涂敷部(20、20、…)。
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公开(公告)号：CN105172900B
公开(公告)日：2017-09-26
申请号：CN201510347801.X
申请日：2015-06-19
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 雨宫稿治
IPC: B62D25/08
CPC classification number: B62D21/11 , B62D21/15 , B62D25/088
Abstract: 本发明提供了一种悬架支撑罩和车辆前部结构。本发明的悬架支撑罩包含：顶壁，在所述顶壁中，轴孔形成在面对车辆的悬架的上端部的中央部的区域；突出部，其由在所述顶壁的所述轴孔的边缘部朝向车辆上侧突出来形成；多个肋，其从所述突出部的外周朝向所述顶壁的外周侧延伸；悬架安装部，其设置在所述顶壁处在所述肋中的彼此邻近的一对肋之间，且所述悬架的所述上端部安装至所述悬架安装部；以及悬伸部，其在所述悬架安装部和所述轴孔之间，从所述突出部朝向轴孔侧局部地伸出。
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公开(公告)号：CN104334441B
公开(公告)日：2016-10-05
申请号：CN201380028036.4
申请日：2013-12-25
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 雨宫稿治
IPC: B62D25/08
CPC classification number: B62D25/088 , B62D29/008
Abstract: 一种车身前部结构(10)，包括:悬架塔(28)；裙板上梁(30)，该裙板上梁(30)在车辆前后方向上沿悬架塔(28)的顶壁部(42)延伸；一对框架(32)，该一对框架(32)配置在悬架塔(28)的车辆前侧和车辆后侧，该一对框架(32)从裙板上梁(30)朝着车辆下侧和车宽方向内侧延伸，并且该一对框架(32)与悬架塔(28)和裙板上梁(30)一起与铸造成型的悬架塔结构体(14)一体地形成；横肋(34)，该横肋(34)形成在裙板上梁(30)并沿着裙板上梁(30)延伸；以及一对竖肋(36)，该一对竖肋(36)分别形成在一对框架(32)，沿着一对框架(32)的每个框架延伸，并连接到所述横肋(34)。
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