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公开(公告)号：CN111591282A
公开(公告)日：2020-08-28
申请号：CN202010095898.0
申请日：2020-02-17
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明既减少车辆的行驶性能降低的可能性，又确保后退时的安全性。驱动力控制装置的控制器(10)在包括加速踏板处于操作状态的情况下档位变化了的条件在内的开始条件成立的时刻开始对操作驱动力施加限制的换档变更时抑制控制，在包括加速踏板处于操作状态且档位处于后退位置的条件在内的执行条件成立的情况下执行对操作驱动力施加限制的后退时抑制控制。对于控制器(10)而言，在换档变更时抑制控制的执行中完成了特定的操作时，缓和换档变更时抑制控制中的相对于操作驱动力的限制的程度或者停止该抑制控制，且在后退时抑制控制的执行中完成了特定的操作时，维持后退时抑制控制中的相对于操作驱动力的限制的程度。
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公开(公告)号：CN111591282B
公开(公告)日：2023-05-02
申请号：CN202010095898.0
申请日：2020-02-17
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明既减少车辆的行驶性能降低的可能性，又确保后退时的安全性。驱动力控制装置的控制器(10)在包括加速踏板处于操作状态的情况下档位变化了的条件在内的开始条件成立的时刻开始对操作驱动力施加限制的换档变更时抑制控制，在包括加速踏板处于操作状态且档位处于后退位置的条件在内的执行条件成立的情况下执行对操作驱动力施加限制的后退时抑制控制。对于控制器(10)而言，在换档变更时抑制控制的执行中完成了特定的操作时，缓和换档变更时抑制控制中的相对于操作驱动力的限制的程度或者停止该抑制控制，且在后退时抑制控制的执行中完成了特定的操作时，维持后退时抑制控制中的相对于操作驱动力的限制的程度。
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