公开(公告)号：CN103890454A

公开(公告)日：2014-06-25

申请号：CN201180074322.5

申请日：2011-10-21

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 门川正德 ,  河合康弘 ,  中田博文

IPC: F16H9/12 ,  F16H9/18 ,  F16H55/49

CPC classification number: F16H9/18 ,  F16H37/022 ,  F16H55/56

Abstract: 本发明提供一种能够在不加长带式无级变速器的轴长的条件下提高旋转轴与固定滑轮的结合刚性的车辆用带式无级变速器的带轮机构。由于在高低差部（92）的两侧处设置有第一固定部（96）以及第二固定部（98），因此固定滑轮（68）通过这些第一固定部（96）以及第二固定部（98）而被固定，从而增加了固定滑轮（68）与输出轴（40）的结合刚性。此外，由于通过第一固定部（96）以及第二固定部（98）来承受动力传递时的带反力，因此也抑制了动力传递时的固定滑轮（68）的倾斜量，从而能够抑制带式无级变速器（18）的转矩容量以及传递效率的降低、和NV特性的恶化。

公开(公告)号：CN102812267A

公开(公告)日：2012-12-05

申请号：CN201080065175.0

申请日：2010-05-25

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 门川正德

IPC: F16H9/18 ,  F16H63/34

CPC classification number: F16H9/18 ,  F16H63/3425

Abstract: 提供能够抑制固定轮的倾倒的车辆用带式无级变速器。在相对于固定轮（64）与可动轮（66）相反侧，设有驻车齿轮（86），所述驻车齿轮（86）具有：例如通过花键嵌合而固定设置在输出轴（50）的圆板状的主体部（86a）；从所述主体部（86a）向固定轮（64）的与可动轮（66）相反侧的壁面、即背面（90）突出、在所述背面（90）中的与传动带（56）的最大卷挂径对应的径向位置抵接的环状突部（86b），因此，即使固定轮（64）从传动带（56）受到轴心（C2）方向的轴心方向反作用力（Fc2），也能通过对以往的结构仅进行了比较简易的变更的驻车齿轮（86），支承固定轮（64）的背面（90）的比传动带（56）的最小卷挂径靠外周侧，因此，能够抑制固定轮（64）倾倒。

公开(公告)号：CN102812267B

公开(公告)日：2014-11-05

申请号：CN201080065175.0

申请日：2010-05-25

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 门川正德

IPC: F16H9/18 ,  F16H63/34

CPC classification number: F16H9/18 ,  F16H63/3425

Abstract: 提供能够抑制固定轮的倾倒的车辆用带式无级变速器。在相对于固定轮（64）与可动轮（66）相反侧，设有驻车齿轮（86），所述驻车齿轮（86）具有：例如通过花键嵌合而固定设置在输出轴（50）的圆板状的主体部（86a）；从所述主体部（86a）向固定轮（64）的与可动轮（66）相反侧的壁面、即背面（90）突出、在所述背面（90）中的与传动带（56）的最大卷挂径对应的径向位置抵接的环状突部（86b），因此，即使固定轮（64）从传动带（56）受到轴心（C2）方向的轴心方向反作用力（Fc2），也能通过对以往的结构仅进行了比较简易的变更的驻车齿轮（86），支承固定轮（64）的背面（90）的比传动带（56）的最小卷挂径靠外周侧，因此，能够抑制固定轮（64）倾倒。

公开(公告)号：CN102893060A

公开(公告)日：2013-01-23

申请号：CN201080066775.9

申请日：2010-05-26

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 门川正德

IPC: F16H9/12

CPC classification number: F16H9/18 ,  F16H55/56 ,  F16H57/035

Abstract: 一种带式无级变速器，在分别具备固定轮以及可动轮的初级带轮与次级带轮之间卷挂有带，通过使可动轮相对于固定轮进退移动来进行变速，其中：在次级带轮的固定轮上，一体地形成在轴向上突出的凸台部，在该凸台部的外周侧设置驻车齿轮。而且，设为利用一体形成于固定轮的凸台部的内周部即驻车的内周部来保持轴承的构造，将次级带轮的轴长缩短化，由此达成成本下降。