公开(公告)号：CN107444006B

公开(公告)日：2020-07-24

申请号：CN201710385303.3

申请日：2017-05-26

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 竹田伦彦 ,  水井昌伸 ,  松井范嘉 ,  新田诚 ,  山崎博通 ,  野路泰生

IPC: B60B7/06

Abstract: 提供了一种用以防止盘式制动器由于风和雨而生锈的车轮盖。车轮盖包括盖本体、中心件和止动件。中心件的筒状部穿过形成在盖本体中的接合孔插入到车轮的装饰物安装孔中。在该插入中，设置在筒状部上的接合钩状部与装饰物安装孔的内周表面接触以将车轮盖保持在车轮。随后将止动件插入到在中心件的接合钩状部与筒状部的外周表面之间形成的空间中。因此，止动件和刚性的筒状部接收当车轮盖从车轮移除时作用在接合钩状部上的力。这种结构能够防止水进入装饰物安装孔的内周表面与接合钩状部之间的区域中并且防止接合钩状部变形，从而使得车轮盖难以从车轮移除。

公开(公告)号：CN103619610A

公开(公告)日：2014-03-05

申请号：CN201280030674.5

申请日：2012-06-21

Applicant: 丰田自动车株式会社 ,  PLAMAC株式会社

Inventor： 辛岛裕太 ,  阿部健司 ,  笹川昌嗣 ,  铁田敏之 ,  鹤渊悟 ,  粂智明 ,  野路泰生 ,  仓冈靖浩

IPC: B60B7/00 ,  B60B7/06 ,  B60B7/04

CPC classification number: B60B7/06 ,  B60B7/00 ,  B60B7/008 ,  B60B7/04 ,  B60B7/066 ,  B60B7/08 ,  B60B7/18

Abstract: 当从车轮移除轮罩时，内周向上的力被施加至接合构件（82a、82b）的一个端部（96a、96b）。接合构件（82a、82b）绕另一端部（98a、98b）枢转（包括弹性变形），使得接合突出部（100a2、100b2）枢转并且从可接合突出部脱离。其结果是，中央附接部（34）能够从装饰接纳孔移除，从而使轮罩能够从车轮被移除。

公开(公告)号：CN107444006A

公开(公告)日：2017-12-08

申请号：CN201710385303.3

申请日：2017-05-26

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 竹田伦彦 ,  水井昌伸 ,  松井范嘉 ,  新田诚 ,  山崎博通 ,  野路泰生

IPC: B60B7/06

Abstract: 提供了一种用以防止盘式制动器由于风和雨而生锈的车轮盖。车轮盖包括盖本体、中心件和止动件。中心件的筒状部穿过形成在盖本体中的接合孔插入到车轮的装饰物安装孔中。在该插入中，设置在筒状部上的接合钩状部与装饰物安装孔的内周表面接触以将车轮盖保持在车轮。随后将止动件插入到在中心件的接合钩状部与筒状部的外周表面之间形成的空间中。因此，止动件和刚性的筒状部接收当车轮盖从车轮移除时作用在接合钩状部上的力。这种结构能够防止水进入装饰物安装孔的内周表面与接合钩状部之间的区域中并且防止接合钩状部变形，从而使得车轮盖难以从车轮移除。

公开(公告)号：CN103619610B

公开(公告)日：2016-04-27

申请号：CN201280030674.5

申请日：2012-06-21

Applicant: 丰田自动车株式会社 ,  PLAMAC株式会社

Inventor： 辛岛裕太 ,  阿部健司 ,  笹川昌嗣 ,  铁田敏之 ,  鹤渊悟 ,  粂智明 ,  野路泰生 ,  仓冈靖浩

IPC: B60B7/00 ,  B60B7/06 ,  B60B7/04

CPC classification number: B60B7/06 ,  B60B7/00 ,  B60B7/008 ,  B60B7/04 ,  B60B7/066 ,  B60B7/08 ,  B60B7/18

Abstract: 当从车轮移除轮罩时，内周向上的力被施加至接合构件（82a、82b）的一个端部（96a、96b）。接合构件（82a、82b）绕另一端部（98a、98b）枢转（包括弹性变形），使得接合突出部（100a2、100b2）枢转并且从可接合突出部脱离。其结果是，中央附接部（34）能够从装饰接纳孔移除，从而使轮罩能够从车轮被移除。