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公开(公告)号：CN106050440A
公开(公告)日：2016-10-26
申请号：CN201610222078.7
申请日：2016-04-11
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: F02D13/02
CPC classification number: F02D13/0203
Abstract: 本发明提供了用于内燃机的控制装置和控制方法。该控制装置包括电子控制单元。电子控制单元基于发动机的旋转速度和负荷因子来计算进气阀的目标相位角、排气阀的目标相位角以及目标交叠时段。电子控制单元被配置成在进气阀和排气阀的阀正时提前的情况下、当负交叠发生时将进气阀的目标相位角和排气阀的目标相位角设定为排气阀和进气阀的目标相位角。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105705757B
公开(公告)日：2018-10-26
申请号：CN201480060677.2
申请日：2014-11-05
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 野崎智裕
Abstract: 一种用于发动机的控制装置，该控制装置包括ECU。该ECU被构造为：(i)估算指示从进气量的基准值的偏离的特征值，(ii)将特征值存储为学习值，(iii)计算未完成学习的开度的特征值，(iv)学习节气门的特性并且在进气量的控制中反映该特性，(v)在学习值的初始化之后的初始发动机运转期间，更新在发动机转速等于或大于空转转速时的学习值，以及(vi)通过存储与已完成学习的最小开度的学习值相等的值来更新在发动机转速小于空转转速时的学习值。
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公开(公告)号：CN106014706B
公开(公告)日：2018-05-25
申请号：CN201610118488.7
申请日：2016-03-02
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 野崎智裕
CPC classification number: F02D41/0002 , F02D11/105 , F02D13/0226 , F02D41/0055 , F02D41/123 , F02D2041/001 , F02D2041/0017 , F02D2200/0406 , F02M26/20 , F02M26/21 , F02M26/49 , Y02T10/18 , Y02T10/42 , Y02T10/47
Abstract: 本发明涉及内燃机的控制装置，该内燃机具备排气再循环装置。上述排气再循环装置包括使进气通路中的比节气门靠下游侧的部位和排气通路连通的排气再循环通路、使该排气再循环通路开闭的再循环阀、以及驱动上述再循环阀来使其开阀的致动器。上述控制装置具备：燃料切断处理部，被构成为执行使来自上述燃料喷射阀的燃料喷射停止的燃料切断处理；开阀处理部，被构成为在上述燃料切断处理被执行时使上述再循环阀开阀；以及压力上升处理部，被构成为在上述开阀处理部使上述再循环阀开阀之前，执行使上述进气通路中的比上述节气门靠下游侧的上述部位的压力上升的压力上升处理。
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公开(公告)号：CN106014706A
公开(公告)日：2016-10-12
申请号：CN201610118488.7
申请日：2016-03-02
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 野崎智裕
CPC classification number: F02D41/0002 , F02D11/105 , F02D13/0226 , F02D41/0055 , F02D41/123 , F02D2041/001 , F02D2041/0017 , F02D2200/0406 , F02M26/20 , F02M26/21 , F02M26/49 , Y02T10/18 , Y02T10/42 , Y02T10/47
Abstract: 本发明涉及内燃机的控制装置，该内燃机具备排气再循环装置。上述排气再循环装置包括使进气通路中的比节气门靠下游侧的部位和排气通路连通的排气再循环通路、使该排气再循环通路开闭的再循环阀、以及驱动上述再循环阀来使其开阀的致动器。上述控制装置具备：燃料切断处理部，被构成为执行使来自上述燃料喷射阀的燃料喷射停止的燃料切断处理；开阀处理部，被构成为在上述燃料切断处理被执行时使上述再循环阀开阀；以及压力上升处理部，被构成为在上述开阀处理部使上述再循环阀开阀之前，执行使上述进气通路中的比上述节气门靠下游侧的上述部位的压力上升的压力上升处理。
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公开(公告)号：CN105705757A
公开(公告)日：2016-06-22
申请号：CN201480060677.2
申请日：2014-11-05
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 野崎智裕
CPC classification number: F02D41/2438 , F02D41/0002 , F02D41/08 , F02D41/2441 , F02D41/2464 , F02D41/26 , F02D45/00
Abstract: 一种用于发动机的控制装置，该控制装置包括ECU。该ECU被构造为：(i)估算指示从进气量的基准值的偏离的特征值，(ii)将特征值存储为学习值，(iii)计算未完成学习的开度的特征值，(iv)学习节气门的特性并且在进气量的控制中反映该特性，(v)在学习值的初始化之后的初始发动机运转期间，更新在发动机转速等于或大于空转转速时的学习值，以及(vi)通过存储与已完成学习的最小开度的学习值相等的值来更新在发动机转速小于空转转速时的学习值。
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