公开(公告)号：CN117134541A

公开(公告)日：2023-11-28

申请号：CN202310210186.2

申请日：2023-03-07

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 结城启介 ,  奥田祐也

IPC: H02K5/22 ,  H02K11/30 ,  H02K11/00 ,  H02K7/116

Abstract: 本发明公开机电一体单元。机电一体单元具备收容于壳体的第1室的马达和收容于壳体的第2室的第1电气单元以及第2电气单元。在壳体设置有在第2室排列的多个马达端子。在第1电气单元设置有与马达端子一起排列的多个第1端子。在第2电气单元设置有与多个马达端子以及第1端子连结的多个第2端子。第1电气单元的第1电气部件与第2电气部件的第2电气部件一起构成控制向马达供给的电力的电力控制电路。在壳体的第2室设置有服务孔，在经由服务孔向外部露出的范围中，多个马达端子以及第1端子与多个第2端子连结。

公开(公告)号：CN110861599B

公开(公告)日：2023-02-17

申请号：CN201910746703.1

申请日：2019-08-14

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 结城启介

IPC: B60R16/02

Abstract: 本发明提供车载用的电气设备，其具备：第一壳体；以及通过螺栓与所述第一壳体紧固的第二壳体。在所述第一壳体的侧面设置有沿该侧面延伸的圆柱状的突起。在该圆柱状的突起上设置有供所述螺栓穿过的螺栓插通孔，所述螺栓插通孔沿着所述侧面延伸。所述螺栓插通孔的中心线位于比圆柱状的所述突起的中心线偏靠所述第一壳体的中心的位置。

公开(公告)号：CN109968984B

公开(公告)日：2022-09-13

申请号：CN201811491940.X

申请日：2018-12-07

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 结城启介 ,  屋敷拓也

IPC: B60L3/00

Abstract: 本发明提供一种电设备的车载结构。电设备向前舱搭载的车载结构具备：结构物，配置于车辆的前舱；电设备，固定于所述结构物之上；连接器，连接于所述电设备的上部后方；及保护件，配置于所述电设备的所述连接器的后方，从所述电设备向上方延伸。

公开(公告)号：CN109968984A

公开(公告)日：2019-07-05

申请号：CN201811491940.X

申请日：2018-12-07

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 结城启介 ,  屋敷拓也

IPC: B60L3/00

Abstract: 本发明提供一种电设备的车载结构。电设备向前舱搭载的车载结构具备：结构物，配置于车辆的前舱；电设备，固定于所述结构物之上；连接器，连接于所述电设备的上部后方；及保护件，配置于所述电设备的所述连接器的后方，从所述电设备向上方延伸。

公开(公告)号：CN109866707B

公开(公告)日：2022-03-11

申请号：CN201811465644.2

申请日：2018-12-03

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 结城启介

IPC: B60R16/02

Abstract: 一种电气设备的车载构造，电力变换器(10)由托架(53、54)支承于驱动桥(30)的上方。在电力变换器(10)的框体(11)的后表面(11a)连接有DC电力连接器(15)和空调连接器(16)。在DC电力连接器(15)和空调连接器(16)的后方配置有制动致动器(51)。DC电力连接器(15)的强度比空调连接器(16)的强度高。DC电力连接器(15)的后端位于比空调连接器(16)的后端靠车辆后方侧的位置。

公开(公告)号：CN110861598A

公开(公告)日：2020-03-06

申请号：CN201910684996.5

申请日：2019-07-26

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 结城启介

IPC: B60R16/02

Abstract: 车辆中的电气装置安装结构包括电气装置，该电气装置配置为固定在车辆的前舱中的车辆结构性物体上。盖附接至电气装置的壳体的上部。第一连接器从盖的后部突出。突出部设置在壳体的后表面上，突出部向上延伸至壳体和盖之间的边界上方的位置。

公开(公告)号：CN109866707A

公开(公告)日：2019-06-11

申请号：CN201811465644.2

申请日：2018-12-03

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 结城启介

IPC: B60R16/02

Abstract: 一种电气设备的车载构造，电力变换器(10)由托架(53、54)支承于驱动桥(30)的上方。在电力变换器(10)的框体(11)的后表面(11a)连接有DC电力连接器(15)和空调连接器(16)。在DC电力连接器(15)和空调连接器(16)的后方配置有制动致动器(51)。DC电力连接器(15)的强度比空调连接器(16)的强度高。DC电力连接器(15)的后端位于比空调连接器(16)的后端靠车辆后方侧的位置。

公开(公告)号：CN110861598B

公开(公告)日：2023-03-03

申请号：CN201910684996.5

申请日：2019-07-26

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 结城启介

IPC: B60R16/02

Abstract: 车辆中的电气装置安装结构包括电气装置，该电气装置配置为固定在车辆的前舱中的车辆结构性物体上。盖附接至电气装置的壳体的上部。第一连接器从盖的后部突出。突出部设置在壳体的后表面上，突出部向上延伸至壳体和盖之间的边界上方的位置。

公开(公告)号：CN114583901A

公开(公告)日：2022-06-03

申请号：CN202111163663.1

申请日：2021-09-30

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 结城启介

IPC: H02K11/33 ,  H02K5/24 ,  H02M7/00

Abstract: 提供具备电动机模块、第一电力变换电路、第一外壳、第二电力变换电路、第二外壳及壁的机电一体单元。所述电动机模块内置电动机。所述第一电力变换电路连接于所述电动机。所述第一外壳收容第一电力变换电路并且安装于电动机模块，具有第一面。所述第二电力变换电路连接于所述第一电力变换电路。所述第二外壳收容所述第二电力变换电路并且安装于所述第一外壳，具有与所述第一外壳的所述第一面对向的第二面。所述壁在所述第一外壳的所述第一面与所述第二外壳的所述第二面之间包围所述第一面与所述第二面之间的空间的至少一部分。

公开(公告)号：CN110254371A

公开(公告)日：2019-09-20

申请号：CN201910175031.3

申请日：2019-03-08

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 芝健史郎 ,  结城启介 ,  屋敷拓也

IPC: B60R16/02

Abstract: 一种功率控制单元，位于车辆的驱动部收纳室内，包括收纳电力变换装置的框体，所述框体包括多个框体部，在所述多个框体部的周围设置有多个紧固连结部，所述多个框体部在所述多个紧固连结部通过螺纹件互相紧固连结，所述多个紧固连结部包括：因向所述框体的载荷的输入而剪切载荷集中的特定紧固连结部、和作为所述特定紧固连结部以外的紧固连结部的通常紧固连结部，所述特定紧固连结部具有诱发塑性变形的诱发部，所述诱发部构成为，使所述特定紧固连结部的弹性极限降低，以使得在向所述框体输入了所述载荷的情况下，所述特定紧固连结部先于所述通常紧固连结部发生塑性变形。