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公开(公告)号：CN114622983A
公开(公告)日：2022-06-14
申请号：CN202111483290.6
申请日：2021-12-07
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 一种内燃机的排气通路构造，具备：使第一气缸组的排气集合于一处的第一合流通路；使第二气缸组的排气集合于一处的第二合流通路；以及将第三集合部与涡轮增压器的涡轮连接的第三合流通路，所述第三集合部使在第一合流通路流动的排气与在第二合流通路流动的排气集合。第一合流通路及第二合流通路分别具有通路截面积最小的节流部。内燃机的排气通路构造构成为，在将1个气缸中的排气道的入口部的通路截面积的合计值设为基准通路截面积A、将第一合流通路及第二合流通路各自的节流部的通路截面积设为节流部截面积B的情况下，0.5≤(B/A)≤1。
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公开(公告)号：CN119616885A
公开(公告)日：2025-03-14
申请号：CN202411246910.8
申请日：2024-09-06
Abstract: 本发明涉及离心压缩机。课题在于降低具备外壳处理件的离心压缩机中的气流音的音量。离心压缩机具有：压缩机壳体，具备朝向叶轮导入空气的空气导入孔，具备配置于空气导入孔的内侧的环状部和将空气导入孔的内周壁面与所述环状部连接的辐条部；及外壳处理件，具备在空气导入孔中设置于比环状部靠空气的导入方向的上游侧处的筒状部和从筒状部朝向空气的导入方向的下游侧延伸的翼状部。筒状部的内侧形成空气的主流路，翼状部卡合于环状部而与环状部及辐条部一起形成从主流路分支且再次汇合于主流路的副流路。辐条部的数量和翼状部的数量为相同数量，辐条部的环状部的沿着周向的配置位置和翼状部的沿着环状部的周向的配置位置为相同位置。
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公开(公告)号：CN114622983B
公开(公告)日：2024-02-20
申请号：CN202111483290.6
申请日：2021-12-07
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 一种内燃机的排气通路构造，具备：使第一气缸组的排气集合于一处的第一合流通路；使第二气缸组的排气集合于一处的第二合流通路；以及将第三集合部与涡轮增压器的涡轮连接的第三合流通路，所述第三集合部使在第一合流通路流动的排气与在第二合流通路流动的排气集合。第一合流通路及第二合流通路分别具有通路截面积最小的节流部。内燃机的排气通路构造构成为，在将1个气缸中的排气道的入口部的通路截面积的合计值设为基准通路截面积A、将第一合流通路及第二合流通路各自的节流部的通路截面积设为节流部截面积B的情况下，0.5≤(B/A)≤1。
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