-
公开(公告)号：CN101454550A
公开(公告)日：2009-06-10
申请号：CN200780004944.4
申请日：2007-06-11
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 柏正明
CPC classification number: F01P11/0276 , F01P2003/021 , F02B75/041 , F02F7/0065
Abstract: 气缸体侧排水装置(3f)设置在气缸体(3)内而曲轴箱侧排水装置(4h)设置在曲轴箱(4)内。水套盖(80)设置在所述气缸体(3)的水套(5)内。水套盖(80)被压靠在所述曲轴箱侧的所述水套(5)的壁上。当排出冷却液时，所述水套(5)通过利用连接器(6)向内推动所述水套盖(80)而被打开，然后所述冷却液经由所述连接器(6)被排出到所述曲轴箱(4)的外侧。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101432513A
公开(公告)日：2009-05-13
申请号：CN200780015799.X
申请日：2007-04-27
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: F02B75/04
Abstract: 一种可变压缩比内燃机使凸轮轴旋转以产生曲轴箱和气缸体之间的相对移动。凸轮轴具有轴部件、固定在该轴部件上的凸轮部件以及相对于该轴部件可旋转的可动轴承部件。凸轮部件可旋转地容纳于形成在曲轴箱中的凸轮容纳孔内，可动轴承部件可旋转地容纳于形成在气缸体中的轴承容纳孔内。连接轴部件的中心和可动轴承部件的中心的线段的长度被设定成比连接轴部件的中心和凸轮部件的中心的线段的长度长，可动轴承部件的中心是可动轴承部件相对于轴承容纳孔的旋转中心，凸轮部件的中心是凸轮部件相对于凸轮容纳孔的旋转中心。
-
公开(公告)号：CN101432513B
公开(公告)日：2011-05-11
申请号：CN200780015799.X
申请日：2007-04-27
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: F02B75/04
Abstract: 一种可变压缩比内燃机使凸轮轴旋转以产生曲轴箱和气缸体之间的相对移动。凸轮轴具有轴部件、固定在该轴部件上的凸轮部件以及相对于该轴部件可旋转的可动轴承部件。凸轮部件可旋转地容纳于形成在曲轴箱中的凸轮容纳孔内，可动轴承部件可旋转地容纳于形成在气缸体中的轴承容纳孔内。连接轴部件的中心和可动轴承部件的中心的线段的长度被设定成比连接轴部件的中心和凸轮部件的中心的线段的长度长，可动轴承部件的中心是可动轴承部件相对于轴承容纳孔的旋转中心，凸轮部件的中心是凸轮部件相对于凸轮容纳孔的旋转中心。
-
公开(公告)号：CN101454550B
公开(公告)日：2011-07-20
申请号：CN200780004944.4
申请日：2007-06-11
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 柏正明
CPC classification number: F01P11/0276 , F01P2003/021 , F02B75/041 , F02F7/0065
Abstract: 气缸体侧排水装置(3f)设置在气缸体(3)内而曲轴箱侧排水装置(4h)设置在曲轴箱(4)内。水套盖(80)设置在所述气缸体(3)的水套(5)内。水套盖(80)被压靠在所述曲轴箱侧的所述水套(5)的壁上。当排出冷却液时，所述水套(5)通过利用连接器(6)向内推动所述水套盖(80)而被打开，然后所述冷却液经由所述连接器(6)被排出到所述曲轴箱(4)的外侧。
-
公开(公告)号：CN1910063B
公开(公告)日：2010-08-11
申请号：CN200580003121.0
申请日：2005-05-13
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B60K5/1216 , F02B75/041 , F02B75/047
Abstract: 通过使缸体与曲轴箱彼此沿汽缸轴向作相对运动来改变压缩比的内燃机(1)在至少两个部分被安装到车身部件(29)上，该至少两个部分是：第一安装部分(32)，设在传动装置上；第二安装部分(31)，设在内燃机(1)上，该第二安装部分(31)安装在曲轴箱(4)上。而且，第一安装部分(32)与第二安装部分(31)设置成使得：燃烧时所产生的并作用在内燃机(1)上的、绕传动装置输出轴(RC1)的转矩(TD)的方向与压缩比改变时作用于缸体(3)上的力所产生的、绕该输出轴(RC1)的转矩(M1)的方向相反。
-
公开(公告)号：CN1910063A
公开(公告)日：2007-02-07
申请号：CN200580003121.0
申请日：2005-05-13
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B60K5/1216 , F02B75/041 , F02B75/047
Abstract: 通过使缸体与曲轴箱彼此沿汽缸轴向作相对运动来改变压缩比的内燃机(1)在至少两个部分被安装到车身部件(29)上，该至少两个部分是：第一安装部分(32)，设在传动装置上；第二安装部分(31)，设在内燃机(1)上，该第二安装部分(31)安装在曲轴箱(4)上。而且，第一安装部分(32)与第二安装部分(31)设置成使得：燃烧时所产生的并作用在内燃机(1)上的、绕传动装置输出轴(RC1)的转矩(TD)的方向与压缩比改变时作用于缸体(3)上的力所产生的、绕该输出轴(RC1)的转矩(M1)的方向相反。
-
-
-
-
-
Search Results
6
records
(took 0.028 seconds)
