公开(公告)号：CN104520128A

公开(公告)日：2015-04-15

申请号：CN201280074051.8

申请日：2012-06-22

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 生岛嘉大 ,  下笠浩幸 ,  长谷川弘一 ,  松本和彦 ,  有元真人

IPC: B60K17/348

CPC classification number: B60K23/0808 ,  B60K17/35

Abstract: 在车辆的转弯过程中，求出侧偏阻力的影响导致的车体减速度，以该车体减速度越高，对后轮(73L、73R)赋予越大的预转矩的方式，控制电子控制联轴器(6)。另外，通过前后轮差动旋转速度越小被设定为越低的预转矩上限值来限制该预转矩。通过对后轮(73L、73R)赋予该预转矩，在之后向四轮驱动状态的转移条件成立了的情况下，能够与提高电子控制联轴器(6)的夹紧力大致同时地使得后轮(73L、73R)中发生驱动力，并立即完成向四轮驱动状态的转移。由此，在车辆的转弯过程中的向四轮驱动状态的转移时不会产生响应延迟。

公开(公告)号：CN104520128B

公开(公告)日：2017-05-03

申请号：CN201280074051.8

申请日：2012-06-22

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 生岛嘉大 ,  下笠浩幸 ,  长谷川弘一 ,  松本和彦 ,  有元真人

IPC: B60K17/348

CPC classification number: B60K23/0808 ,  B60K17/35

Abstract: 在车辆的转弯过程中，求出侧偏阻力的影响导致的车体减速度，以该车体减速度越高，对后轮(73L、73R)赋予越大的预转矩的方式，控制电子控制联轴器(6)。另外，通过前后轮差动旋转速度越小被设定为越低的预转矩上限值来限制该预转矩。通过对后轮(73L、73R)赋予该预转矩，在之后向四轮驱动状态的转移条件成立了的情况下，能够与提高电子控制联轴器(6)的夹紧力大致同时地使得后轮(73L、73R)中发生驱动力，并立即完成向四轮驱动状态的转移。由此，在车辆的转弯过程中的向四轮驱动状态的转移时不会产生响应延迟。

公开(公告)号：CN104467788A

公开(公告)日：2015-03-25

申请号：CN201410466578.6

申请日：2014-09-12

Applicant: 株式会社丰田自动织机 ,  丰田自动车株式会社

Inventor： 坂柳德之 ,  有元真人 ,  正村浩一

IPC: H03K17/96

CPC classification number: G06F3/0416 ,  G06F3/0418 ,  G06F3/044

Abstract: 本发明涉及触摸开关模块。一个实施方式涉及的触摸开关模块具备面板、触摸传感器、以及控制单元。控制单元具备接触时间检测部、比较部、输出部以及禁止输出部。接触时间检测部检测进行了接触的接触时间。比较部将接触时间与预先决定的阈值进行比较。若接触时间为阈值以上则输出部输出操作信号。若接触时间小于阈值则禁止输出部禁止操作信号的输出。接触具有短时间且连续进行的连续接触、和进行一次的单接触。阈值具有连续接触用阈值和单接触用阈值。连续接触用阈值与单接触用阈值相互不同。