公开(公告)号：CN118478674A

公开(公告)日：2024-08-13

申请号：CN202410162249.6

申请日：2024-02-05

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 桑原毅 ,  末永真一郎 ,  山崎茂辉

IPC: B60K6/405 ,  B60K6/26 ,  B60K6/22 ,  B62D21/15

Abstract: 本发明提供能够抑制电力控制装置向壳体外露出的电动车辆。一种车辆(10)，具备：驱动单元(96)，在同一壳体(18)内收容有包括作为动力源发挥功能的电动机的变速驱动桥(98)以及对所述电动机授受的电力进行控制的电力控制单元(54)；以及左纵梁(80L)，经由紧固构件(82)安装有驱动单元(96)，其中，(a)壳体(18)具有在壳体内上下分离的上部空间(U)及下部空间(L)，(b)电力控制单元(54)收容在上部空间内且变速驱动桥(98)收容在下部空间内，(c)在上部空间内设置有底板(72b)，(d)在沿车宽方向观察时，左纵梁(80L)的脆弱部(80Lw)配置于与底板重叠的位置。

公开(公告)号：CN118478673A

公开(公告)日：2024-08-13

申请号：CN202410162174.1

申请日：2024-02-05

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 桑原毅 ,  末永真一郎 ,  山崎茂辉

IPC: B60K6/405 ,  B60K6/26 ,  B60K6/22 ,  B62D21/15

Abstract: 提供能够抑制电力控制装置向壳体外露出的电动车辆。车辆(10)具备：驱动单元(96)，在同一壳体(18)内收容有包含作为动力源发挥功能的电动机的变速驱动桥(98)及控制所述电动机授受的电力的电力控制单元(54)；及左纵梁(80L)，驱动单元(96)经由紧固构件(82)而安装于该左纵梁(80L)，其中，(a)壳体在壳体内具有上下分离的上部空间(U)及下部空间(L)，(b)电力控制单元收容于上部空间内且变速驱动桥收容于下部空间内，(c)紧固构件安装于设置于壳体的侧壁且与周围相比壁厚的紧固部(74t)，(d)在车宽方向上观察时，左纵梁的脆弱部(80Lw)配置于与紧固部重叠的位置。