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公开(公告)号：CN110469414B
公开(公告)日：2021-11-26
申请号：CN201910342789.1
申请日：2019-04-26
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明提供一种混合动力车辆的控制系统，不使用气流计而能够学习在节气门中通过的进气的流量特性。混合动力车辆具备内燃机和发电机，该内燃机在进气通路具备节气门，该发电机连结于内燃机的输出轴，控制系统具备学习流量特性的控制装置，该流量特性表示节气门的开度即节气门开度与通过该节气门的空气量即节气门流量的关系。控制装置通过发电机检测内燃机的输出轴的轴转矩，基于轴转矩来算出节气门流量的实际值，并且，基于节气门开度的实际值和节气门流量的实际值来学习流量特性。
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公开(公告)号：CN110397514B
公开(公告)日：2022-03-01
申请号：CN201910288388.2
申请日：2019-04-11
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 太田智也
Abstract: 本发明提供一种内燃机及具备该内燃机的混合动力车辆。在具备共用电源的点火线圈及喷射器的内燃机中，抑制排气中的HC浓度的增加并减少点火线圈的通电期间与喷射器的通电期间的重叠。内燃机的控制装置执行：设定处理，根据内燃机的运转状态来设定点火线圈的通电期间；及修正处理，在点火线圈的通电期间与喷射器的通电期间重叠的情况下，以减少点火线圈的通电期间与喷射器的通电期间的重叠期间的方式修正点火线圈的通电期间。
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公开(公告)号：CN107005014B
公开(公告)日：2020-05-01
申请号：CN201580067569.2
申请日：2015-12-03
Applicant: 株式会社自动网络技术研究所 , 住友电装株式会社 , 住友电气工业株式会社 , 丰田自动车株式会社
IPC: H01R43/048 , H01R4/18 , H01R4/62
Abstract: 一种带端子电线的制造方法，带端子电线包括具有由多根裸线(15)构成的芯线(13)的电线(11)以及具有压接于芯线(13)的周围的线筒(19)的母端子(12)，其中，带端子电线(10)的制造方法包括对芯线(13)施加超声波振动的第一工序以及在芯线(13)的被施加超声波振动的区域压接线筒(19)的第二工序，第一工序留下基于第二工序的压接的压缩余量而对芯线(13)施加超声波振动，以使得在第二工序后进一步压缩了带端子电线(10)的芯线(13)的情况下，直至带端子电线(10)的裸线(15)断线之前电线(11)与母端子(12)之间的电阻保持稳定。
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公开(公告)号：CN110469414A
公开(公告)日：2019-11-19
申请号：CN201910342789.1
申请日：2019-04-26
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明提供一种混合动力车辆的控制系统，不使用气流计而能够学习在节气门中通过的进气的流量特性。混合动力车辆具备内燃机和发电机，该内燃机在进气通路具备节气门，该发电机连结于内燃机的输出轴，控制系统具备学习流量特性的控制装置，该流量特性表示节气门的开度即节气门开度与通过该节气门的空气量即节气门流量的关系。控制装置通过发电机检测内燃机的输出轴的轴转矩，基于轴转矩来算出节气门流量的实际值，并且，基于节气门开度的实际值和节气门流量的实际值来学习流量特性。
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公开(公告)号：CN107005014A
公开(公告)日：2017-08-01
申请号：CN201580067569.2
申请日：2015-12-03
Applicant: 株式会社自动网络技术研究所 , 住友电装株式会社 , 住友电气工业株式会社 , 丰田自动车株式会社
IPC: H01R43/048 , H01R4/18 , H01R4/62
Abstract: 一种带端子电线的制造方法，带端子电线包括具有由多根裸线(15)构成的芯线(13)的电线(11)以及具有压接于芯线(13)的周围的线筒(19)的母端子(12)，其中，带端子电线(10)的制造方法包括对芯线(13)施加超声波振动的第一工序以及在芯线(13)的被施加超声波振动的区域压接线筒(19)的第二工序，第一工序留下基于第二工序的压接的压缩余量而对芯线(13)施加超声波振动，以使得在第二工序后进一步压缩了带端子电线(10)的芯线(13)的情况下，直至带端子电线(10)的裸线(15)断线之前电线(11)与母端子(12)之间的电阻保持稳定。
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公开(公告)号：CN110397514A
公开(公告)日：2019-11-01
申请号：CN201910288388.2
申请日：2019-04-11
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 太田智也
Abstract: 本发明提供一种内燃机及具备该内燃机的混合动力车辆。在具备共用电源的点火线圈及喷射器的内燃机中，抑制排气中的HC浓度的增加并减少点火线圈的通电期间与喷射器的通电期间的重叠。内燃机的控制装置执行：设定处理，根据内燃机的运转状态来设定点火线圈的通电期间；及修正处理，在点火线圈的通电期间与喷射器的通电期间重叠的情况下，以减少点火线圈的通电期间与喷射器的通电期间的重叠期间的方式修正点火线圈的通电期间。
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