公开(公告)号：CN110370982B

公开(公告)日：2022-08-05

申请号：CN201910287339.7

申请日：2019-04-11

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 萩本大河 ,  鸳海恭弘 ,  伊藤悟 ,  吉田龙也

IPC: B60L58/10 ,  B60L58/12 ,  B60L50/60

Abstract: 针对搭载于车辆的多个蓄电装置，在调整电力量时使整个行驶的损耗降低。电源控制装置搭载于车辆，控制针对多个蓄电装置的充放电，该电源控制装置具有分配调整单元，其在调整电力量时，基于第1蓄电装置的剩余容量与第2蓄电装置的剩余容量的剩余容量比，对第1蓄电装置和第2蓄电装置分配输入输出电力，对调整电力量的量在动力运行时和再生时为同量的情况下的动力运行时的损耗和再生时的损耗进行比较，针对动力运行与再生，判定当前状态下的损耗是否较小，在当前状态为动力运行状态时判定为动力运行时的损耗较小的情况下，或者在当前状态为再生状态时判定为再生时的损耗较小的情况下，在当前状态下实施与剩余容量比对应的分配来调整电力量。

公开(公告)号：CN110370982A

公开(公告)日：2019-10-25

申请号：CN201910287339.7

申请日：2019-04-11

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 萩本大河 ,  鸳海恭弘 ,  伊藤悟 ,  吉田龙也

IPC: B60L58/10 ,  B60L58/12 ,  B60L50/60

Abstract: 针对搭载于车辆的多个蓄电装置，在调整电力量时使整个行驶的损耗降低。电源控制装置搭载于车辆，控制针对多个蓄电装置的充放电，该电源控制装置具有分配调整单元，其在调整电力量时，基于第1蓄电装置的剩余容量与第2蓄电装置的剩余容量的剩余容量比，对第1蓄电装置和第2蓄电装置分配输入输出电力，对调整电力量的量在动力运行时和再生时为同量的情况下的动力运行时的损耗和再生时的损耗进行比较，针对动力运行与再生，判定当前状态下的损耗是否较小，在当前状态为动力运行状态时判定为动力运行时的损耗较小的情况下，或者在当前状态为再生状态时判定为再生时的损耗较小的情况下，在当前状态下实施与剩余容量比对应的分配来调整电力量。