-
公开(公告)号:CN105264702B
公开(公告)日:2017-07-21
申请号:CN201480029651.1
申请日:2014-05-15
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M8/1069 , H01M8/0293
CPC classification number: H01M8/1018 , B29C51/14 , B32B37/02 , B32B37/12 , B32B37/203 , B32B38/10 , B32B2260/00 , B32B2457/18 , H01M8/0293 , H01M8/1069 , Y02P70/56
Abstract: 在制造设备(100)中,带状电解质聚合物(1)在被布置到背板(1b)的状态下被输送。第一增强膜(2)在被布置到背板(2b)的状态下被输送,并且在第一粘着部(31)中与带状电解质聚合物(1)粘着。在第一热压结合部(32)中,带状电解质聚合物(1)和第一增强膜(2)被热压缩。此时,熔融电解质聚合物到达第一增强膜(2)及其背板(2b)之间,并且在第一增强膜(2)及其背板(2b)之间的第一粘合度变得高于在带状电解质聚合物(1)及其背板(1b)之间的第二粘合度。第一剥离部(33)在这种状态下从带状电解质聚合物(1)剥离背板(1b)。
-
公开(公告)号:CN102202864B
公开(公告)日:2014-01-22
申请号:CN200980142089.2
申请日:2009-08-13
IPC: B29C55/08
CPC classification number: B29C55/08 , B29C55/085
Abstract: 一种在保持膜材料(2)在所述膜材料的宽度方向上的端部的同时沿预定的输送方向(A)输送所述膜材料以使所述膜材料沿所述宽度方向伸展的膜伸展装置包括保持单元(3),所述保持单元包括伸展辊(R1)和无端的线丝(12),所述伸展辊具有形成在所述伸展辊的外周上的环形槽(11),所述无端的线丝在所述环形槽的预定的转角范围上以圆弧状配合在所述环形槽内,以使得所述膜材料在所述膜材料的所述宽度方向上的所述端部被挤夹。所述伸展辊倾斜成朝所述膜材料的所述输送方向上的下游侧张开。所述保持单元在利用所述伸展辊和所述无端的线丝挤夹所述膜材料的同时沿所述输送方向输送所述膜材料,由此所述膜材料沿所述宽度方向被伸展。
-
公开(公告)号:CN102202864A
公开(公告)日:2011-09-28
申请号:CN200980142089.2
申请日:2009-08-13
IPC: B29C55/08
CPC classification number: B29C55/08 , B29C55/085
Abstract: 一种在保持膜材料(2)在所述膜材料的宽度方向上的端部的同时沿预定的输送方向(A)输送所述膜材料以使所述膜材料沿所述宽度方向伸展的膜伸展装置包括保持单元(3),所述保持单元包括伸展辊(R1)和无端的线丝(12),所述伸展辊具有形成在所述伸展辊的外周上的环形槽(11),所述无端的线丝在所述环形槽的预定的转角范围上以圆弧状配合在所述环形槽内,以使得所述膜材料在所述膜材料的所述宽度方向上的所述端部被挤夹。所述伸展辊倾斜成朝所述膜材料的所述输送方向上的下游侧张开。所述保持单元在利用所述伸展辊和所述无端的线丝挤夹所述膜材料的同时沿所述输送方向输送所述膜材料,由此所述膜材料沿所述宽度方向被伸展。
-
公开(公告)号:CN101473473A
公开(公告)日:2009-07-01
申请号:CN200780022450.9
申请日:2007-06-26
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor: 原田浩志
CPC classification number: B01D69/12 , B01D2325/02 , B32B7/005 , B32B7/02 , B32B27/08 , B32B2457/00 , B32B2457/18 , H01M8/106 , H01M8/1062 , Y02P70/56 , Y10T29/49112 , Y10T29/49114
Abstract: 本发明获得一种燃料电池电解质膜用多孔膜,其具有在纵向和横向方向上相等的机械特性。多孔膜(10)是以如下方式形成的:通过单轴拉伸聚四氟乙烯薄膜而获得的在正交的两个方向上具有强度各向异性的多孔树脂层(1a,1b)在使得多孔树脂层的强度高的方向彼此交叉的状态下被互相层压,并且层压的多孔树脂层通过热熔融连接等方式被接合成一体。
-
公开(公告)号:CN101421876A
公开(公告)日:2009-04-29
申请号:CN200780013728.6
申请日:2007-04-19
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor: 原田浩志
CPC classification number: H01M8/0291 , H01M8/0289 , H01M8/1016 , Y02E60/521 , Y02P70/56
Abstract: 本发明提供了一种燃料电池电解质膜用多孔材料,其特征在于,在高气孔率层的内部和/或表面具有至少一层强度辅助层,从而由该高气孔率层与该强度辅助层的多层结构构成,该高气孔率层的气孔的平均孔径与该强度辅助层的细孔的平均孔径不同。本发明提供了适合作为固体高分子型燃料电池用电解质膜的基材的,高气孔率且高强度的多孔材料,同时实现了使用该多孔材料而成的高性能燃料电池。
-
公开(公告)号:CN105264702A
公开(公告)日:2016-01-20
申请号:CN201480029651.1
申请日:2014-05-15
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M8/1069 , H01M8/0293
CPC classification number: H01M8/1018 , B29C51/14 , B32B37/02 , B32B37/12 , B32B37/203 , B32B38/10 , B32B2260/00 , B32B2457/18 , H01M8/0293 , H01M8/1069 , Y02P70/56
Abstract: 在制造设备(100)中,带状电解质聚合物(1)在被布置到背板(1b)的状态下被输送。第一增强膜(2)在被布置到背板(2b)的状态下被输送,并且在第一粘着部(31)中与带状电解质聚合物(1)粘着。在第一热压结合部(32)中,带状电解质聚合物(1)和第一增强膜(2)被热压缩。此时,熔融电解质聚合物到达第一增强膜(2)及其背板(2b)之间,并且在第一增强膜(2)及其背板(2b)之间的第一粘合度变得高于在带状电解质聚合物(1)及其背板(1b)之间的第二粘合度。第一剥离部(33)在这种状态下从带状电解质聚合物(1)剥离背板(1b)。
-
公开(公告)号:CN101421876B
公开(公告)日:2011-01-26
申请号:CN200780013728.6
申请日:2007-04-19
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor: 原田浩志
CPC classification number: H01M8/0291 , H01M8/0289 , H01M8/1016 , Y02E60/521 , Y02P70/56
Abstract: 本发明提供了一种燃料电池电解质膜用多孔材料,其特征在于,在高气孔率层的内部和/或表面具有至少一层强度辅助层,从而由该高气孔率层与该强度辅助层的多层结构构成,该高气孔率层的气孔的平均孔径与该强度辅助层的细孔的平均孔径不同。本发明提供了适合作为固体高分子型燃料电池用电解质膜的基材的,高气孔率且高强度的多孔材料,同时实现了使用该多孔材料而成的高性能燃料电池。
-
-
-
-
-
-