公开(公告)号：CN119527086A

公开(公告)日：2025-02-28

申请号：CN202411091369.8

申请日：2024-08-09

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 久保山裕

IPC: B60L53/60 ,  B60L53/62 ,  B60L53/66 ,  B60L58/12

Abstract: 本发明涉及一种充电设备的控制装置、充电设备的控制方法以及充电系统。电动车供电设备使用充电开始前的蓄电池的电压（VB）来求出输出电力最大值以及输出电流最大值。输出电力最大值和输出电流最大值被设定为在电压低时比电压高时小。可输出电流值基于输出电力最大值来计算，可输出电流值被设定为在电压低时比电压高时小。

公开(公告)号：CN118618108A

公开(公告)日：2024-09-10

申请号：CN202410229873.3

申请日：2024-02-29

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 元平晖人 ,  久保山裕

IPC: B60L53/66 ,  B60L53/60

Abstract: 本发明提供一种充电控制装置和充电控制方法。车辆的充电控制装置包括：蓄电装置；通信部，构成为与充电器进行通信；及控制部，构成为控制由所述充电器进行的充电。所述控制部构成为进行如下控制：在通过所述通信部将第一信息作为与进行充电时的电压相关的信息发送到所述充电器之后，通过所述通信部向所述充电器再次发送与进行所述充电时的电压相关的信息的情况下，发送第二信息。所述第一信息是表示通过所述第一电压进行所述充电的信息。所述第二信息是表示通过所述第二电压进行所述充电的信息。

公开(公告)号：CN118928081A

公开(公告)日：2024-11-12

申请号：CN202410171748.1

申请日：2024-02-07

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 久保山裕 ,  元平晖人

IPC: B60L53/20 ,  B60L50/60 ,  B60L58/12

Abstract: 本公开涉及电动车辆。电动车辆具备：蓄电装置；连接器；升降压转换器，在蓄电装置所连接的第1电力线和连接器所连接的第2电力线之间伴随电压变换进行电力的交换；充电继电器，被设置于第2电力线；以及控制装置，控制升降压转换器和继电器，在连接器和外部电源装置被连接并且接通充电继电器之前，控制装置对升降压转换器进行控制，以使得根据第2电力线的作为比充电继电器更靠连接器侧的部分的连接器侧部分的电压来调节第2电力线的作为比充电继电器更靠升降压转换器侧的部分的转换器侧部分的电压。

公开(公告)号：CN116572773A

公开(公告)日：2023-08-11

申请号：CN202310079499.9

申请日：2023-01-17

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 久保山裕 ,  栗原史好

IPC: B60L53/20 ,  B60L53/62

Abstract: 本发明公开车辆、车辆控制装置以及充电系统。车辆具备：第1电力线，构成为将插口和蓄电装置经由电力变换装置进行连接；第2电力线，构成为将插口和蓄电装置不经由电力变换装置进行连接；第1继电器，构成为切换使第2电力线导通的第1导通状态和使第2电力线的导通切断的第1切断状态；以及第1控制装置。第1控制装置构成为在能够从外部电源供给的电压比能够进行蓄电装置的充电的电压范围低的情况下，使第1继电器成为第1切断状态。