公开(公告)号：CN103403367A

公开(公告)日：2013-11-20

申请号：CN201180068774.2

申请日：2011-03-01

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 伊藤大辅 ,  三轮真嗣

IPC: F16B11/00 ,  B23K11/11 ,  F16B5/08

CPC classification number: F16B11/00 ,  B62D27/026 ,  F16B5/08 ,  F16B11/006 ,  Y10T403/477

Abstract: 本发明涉及一种粘合凸缘结构，其确保了弯曲部处的刚性。本发明的粘合凸缘结构(10)具备：第一凸缘(14)，其沿着第一车身面板(32)的端部而延伸，并且经由弯曲部(12)而被形成在该车身面板(32)的端部处；第二凸缘(16)，其以与弯曲部(12)及第一凸缘(14)对置的方式而被形成在第二车身面板(34)的端部处，其中，所述第二车身面板(34)与第一车身面板(32)一起构成车身的一部分；粘合剂(18)，其将弯曲部(12)及第一凸缘(14)、与第二凸缘(16)进行粘合；突条部(24)，其在第一凸缘(14)沿着第一车身面板(32)的端部而延伸的方向(即L方向)上延伸，并被形成在弯曲部(12)及第二凸缘(16)中的与弯曲部(12)对置的对置部(22)中的至少一方上，且所述突条部(24)朝向弯曲部(12)及对置部(22)中的对方侧形成凸起。

公开(公告)号：CN103403367B

公开(公告)日：2015-03-25

申请号：CN201180068774.2

申请日：2011-03-01

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 伊藤大辅 ,  三轮真嗣

IPC: F16B11/00 ,  B23K11/11 ,  F16B5/08

CPC classification number: F16B11/00 ,  B62D27/026 ,  F16B5/08 ,  F16B11/006 ,  Y10T403/477

Abstract: 本发明涉及一种粘合凸缘结构，其确保了弯曲部处的刚性。本发明的粘合凸缘结构(10)具备：第一凸缘(14)，其沿着第一车身面板(32)的端部而延伸，并且经由弯曲部(12)而被形成在该车身面板(32)的端部处；第二凸缘(16)，其以与弯曲部(12)及第一凸缘(14)对置的方式而被形成在第二车身面板(34)的端部处，其中，所述第二车身面板(34)与第一车身面板(32)一起构成车身的一部分；粘合剂(18)，其将弯曲部(12)及第一凸缘(14)、与第二凸缘(16)进行粘合；突条部(24)，其在第一凸缘(14)沿着第一车身面板(32)的端部而延伸的方向(即L方向)上延伸，并被形成在弯曲部(12)及第二凸缘(16)中的与弯曲部(12)对置的对置部(22)中的至少一方上，且所述突条部(24)朝向弯曲部(12)及对置部(22)中的对方侧形成凸起。