公开(公告)号：CN101342869B

公开(公告)日：2011-03-30

申请号：CN200810133176.9

申请日：2008-07-09

Applicant: 丰田合成株式会社

Inventor： 佐藤贵彦 ,  富田真伸 ,  薮谷茂 ,  末永清

IPC: B60K37/00

CPC classification number: B60K37/00 ,  B60K2350/925

Abstract: 本发明公开了一种形成有凸出部(20)的中央组合板(2)，凸出部(20)包括：上板(21)，向车辆后侧延伸并布置在中央组合板的最上部；曲面板(22)，与上板(21)的后部连接，以及，通过从连接部(24)开始进行弯曲，使曲面板(22)朝向车辆前侧；以及下板(23)，与曲面板(22)连接，向前侧延伸并布置在上板(21)的车辆下侧。上板(21)和下板(23)形成为相应的壁厚(t1)和(t2)为均匀的厚度。使上板(21)的壁厚(t1)大于下板(23)的壁厚(t2)。曲面板(22)形成为，在曲面板(22)与上板21连接的部分(24)处，曲面板(22)的壁厚(t3)与上板(21)的壁厚(t1)相等，以及，从连接部(24)开始，随着更趋于接近下板(23)，曲面板(22)的壁厚(t3)逐渐减薄。

公开(公告)号：CN101342869A

公开(公告)日：2009-01-14

申请号：CN200810133176.9

申请日：2008-07-09

Applicant: 丰田合成株式会社

Inventor： 佐藤贵彦 ,  富田真伸 ,  薮谷茂 ,  末永清

IPC: B60K37/00

CPC classification number: B60K37/00 ,  B60K2350/925

Abstract: 本发明公开了一种形成有凸出部(20)的中央组合板(2)，凸出部(20)包括：上板(21)，向车辆后侧延伸并布置在中央组合板的最上部；曲面板(22)，与上板(21)的后部连接，以及，通过从连接部(24)开始进行弯曲，使曲面板(22)朝向车辆前侧；以及下板(23)，与曲面板(22)连接，向前侧延伸并布置在上板(21)的车辆下侧。上板(21)和下板(23)形成为相应的壁厚(t1)和(t2)为均匀的厚度。使上板(21)的壁厚(t1)大于下板(23)的壁厚(t2)。曲面板(22)形成为，在曲面板(22)与上板21连接的部分(24)处，曲面板(22)的壁厚(t3)与上板(21)的壁厚(t1)相等，以及，从连接部(24)开始，随着更趋于接近下板(23)，曲面板(22)的壁厚(t3)逐渐减薄。