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公开(公告)号:CN1087820C
公开(公告)日:2002-07-17
申请号:CN97115586.0
申请日:1997-07-24
Applicant: 丰田合成株式会社
IPC: F16L11/00
CPC classification number: F16L11/081 , C08L9/00 , C08L9/02 , C08L11/00
Abstract: 揭示一种多层软管,包括:一由聚丁基橡胶构成并形成软管内通道的内管层,一由聚丁基橡胶和氯丁橡胶的混合橡胶材料构成并形成内管层外侧的胶合层,以及一由氯丁橡胶构成并形成胶合层外侧的表皮层,所述内管层和所述表皮层系通过介于其间的胶合层整体胶合。
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公开(公告)号:CN1177695A
公开(公告)日:1998-04-01
申请号:CN97118213.2
申请日:1997-09-02
Applicant: 丰田合成株式会社
IPC: F16L11/00
Abstract: 气管10具有成为气管主要部分的第一橡胶层12和形成于第一橡胶层外周表面上的第二橡胶层14。第一橡胶层12包含丁二烯-丙烯腈共聚物(NBR),而第二橡胶层14包含氯磺化聚乙烯(CSM)。在这种情况下,利用软管挤压成型机同步模制第一橡胶层12和第二橡胶层14,且第二橡胶层14的厚度大约是0.3mm。第二橡胶层14使气管10具有耐臭氧性能,此外,第一橡胶层12也可呈现出弹性和可恢复性。
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公开(公告)号:CN1070276C
公开(公告)日:2001-08-29
申请号:CN97118213.2
申请日:1997-09-02
Applicant: 丰田合成株式会社
IPC: F16L11/00
Abstract: 气管10具有成为气管主要部分的第一橡胶层12和形成于第一橡胶层外周表面上的第二橡胶层14。第一橡胶层12包含丁二烯-丙烯腈共聚物(NBR),而第二橡胶层14包含氯磺化聚乙烯(CSM)。在这种情况下,利用软管挤压成型机同步模制第一橡胶层12和第二橡胶层14,且第二橡胶层14的厚度大约是0.3mm。第二橡胶层14使气管10具有耐臭氧性能,此外,第一橡胶层12也可呈现出弹性和可恢复性。
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公开(公告)号:CN1178298A
公开(公告)日:1998-04-08
申请号:CN97115586.0
申请日:1997-07-24
Applicant: 丰田合成株式会社
IPC: F16L11/00
CPC classification number: F16L11/081 , C08L9/00 , C08L9/02 , C08L11/00
Abstract: 揭示一种多层软管,包括:一由聚丁基橡胶构成并形成软管内通道的内管层,一由聚丁基橡胶和氯丁橡胶的混合橡胶材料构成并形成内管层外侧的胶合层,以及一由氯丁橡胶构成并形成胶合层外侧的表皮层,所述内管层和所述表皮层系通过介于其间的胶合层整体胶合。
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