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公开(公告)号：CN100561034C
公开(公告)日：2009-11-18
申请号：CN200510108883.9
申请日：2005-09-30
Applicant: 丰田合成株式会社
CPC classification number: F02M35/10137 , F02F7/006 , F02F7/008 , F02M35/10321 , F02M35/161
Abstract: 一种发动机罩，包括安装件、罩体和被安装件。安装件布置在发动机上。安装件和被安装件之一包括支柱和端头部，而安装件和被安装件中的另一个包括框架件和弹性件。弹性件包括第一孔、第二孔和直径扩大中间孔。使端头部与直径扩大中间孔相接合。此外，将端头部布置成可在向罩体施加向下的负荷时向第二孔移动，从而使罩体更接近于发动机。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN1676897A
公开(公告)日：2005-10-05
申请号：CN200510059698.5
申请日：2005-03-31
Applicant: 丰田合成株式会社
Abstract: 一种发动机罩安装结构，包括发动机部件和发动机罩，其中，与发动机罩上的固定部分进行安装的被固定部分，设置在低于发动机部件的气门室盖的上表面的位置。另外，在发动机罩上设置定位部分。然后，在基准固定部分安装或暂时安装于基准被固定部分、而其他固定部分未安装至其他被固定部分的状态下，当围绕基准固定部分旋转发动机罩时，致使定位部分与发动机部件的表面实现邻接，使除基准固定部分以外的固定部分各自处在面对被固定部分的位置上。
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公开(公告)号：CN101435366B
公开(公告)日：2011-02-09
申请号：CN200810177505.X
申请日：2008-11-13
CPC classification number: C08L77/06 , C08L23/14 , C08L51/06 , F02F7/006 , F05C2253/16 , F05C2253/20 , F05C2253/22 , C08L2666/24
Abstract: 一种壁厚度薄质量轻的发动机罩，其平均厚度为2.0mm或更小，由熔体流动速率不低于40g/10分钟的树脂组合物制成。所述树脂组合物包含：(a)主要由气囊织物的废料和/或回收的气囊织物构成的聚酰胺树脂，所述气囊织物由含铜系稳定剂的尼龙66制成；(b)改性聚丙烯树脂；(c)增强材料；(d)金属失活剂和光-热稳定剂；以及(e)粘度调节剂；其中，成分(a)～(c)的混合质量比(a)/(b)/(c)为45～80/15～35/5～20；相对于100质量份的成分(a)～(c)的总量，成分(d)的量为0.005～10质量份，成分(e)的量为0.05～10质量份。该发动机罩虽然使用回收的尼龙66为原料，但其质量和厚度降低，而且还有常规发动机罩所具有的减声效果、耐热性和机械性能。
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公开(公告)号：CN1755185A
公开(公告)日：2006-04-05
申请号：CN200510108883.9
申请日：2005-09-30
Applicant: 丰田合成株式会社
CPC classification number: F02M35/10137 , F02F7/006 , F02F7/008 , F02M35/10321 , F02M35/161
Abstract: 一种发动机罩，包括安装件、罩体和被安装件。安装件布置在发动机上。安装件和被安装件之一包括支柱和端头部，而安装件和被安装件中的另一个包括框架件和弹性件。弹性件包括第一孔、第二孔和直径扩大中间孔。使端头部与直径扩大中间孔相接合。此外，将端头部布置成可在向罩体施加向下的负荷时向第二孔移动，从而使罩体更接近于发动机。
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公开(公告)号：CN101435366A
公开(公告)日：2009-05-20
申请号：CN200810177505.X
申请日：2008-11-13
CPC classification number: C08L77/06 , C08L23/14 , C08L51/06 , F02F7/006 , F05C2253/16 , F05C2253/20 , F05C2253/22 , C08L2666/24
Abstract: 一种壁厚度薄质量轻的发动机罩，其平均厚度为2.0mm或更小，由熔体流动速率不低于40g/10分钟的树脂组合物制成。所述树脂组合物包含：(a)主要由气囊织物的废料和/或回收的气囊织物构成的聚酰胺树脂，所述气囊织物由含铜系稳定剂的尼龙66制成；(b)改性聚丙烯树脂；(c)增强材料；(d)金属失活剂和光－热稳定剂；以及(e)粘度调节剂；其中，成分(a)～(c)的混合质量比(a)/(b)/(c)为45～80/15～35/5～20；相对于100质量份的成分(a)～(c)的总量，成分(d)的量为0.005～10质量份，成分(e)的量为0.05～10质量份。该发动机罩虽然使用回收的尼龙66为原料，但其质量和厚度降低，而且还有常规发动机罩所具有的减声效果、耐热性和机械性能。
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公开(公告)号：CN100376771C
公开(公告)日：2008-03-26
申请号：CN200510059698.5
申请日：2005-03-31
Applicant: 丰田合成株式会社
Abstract: 一种发动机罩安装结构，包括发动机部件和发动机罩，其中，与发动机罩上的固定部分进行安装的被固定部分，设置在低于发动机部件的气门室盖的上表面的位置。另外，在发动机罩上设置定位部分。然后，在基准固定部分安装或暂时安装于基准被固定部分、而其他固定部分未安装至其他被固定部分的状态下，当围绕基准固定部分旋转发动机罩时，致使定位部分与发动机部件的表面实现邻接，使除基准固定部分以外的固定部分各自处在面对被固定部分的位置上。
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