公开(公告)号：CN1796188A

公开(公告)日：2006-07-05

申请号：CN200410103503.8

申请日：2004-12-29

Applicant: 丰田合成株式会社

Inventor： 中山一弘

IPC: B60R21/20

Abstract: 本发明的膝部保护用气囊能保护膝部、被折叠地收纳在落座的乘客的膝的前方侧，它具备气囊主体和系带。气囊主体具备膨胀结束时的乘客侧壁部和车体侧壁部。气囊主体以膨胀结束时的下端侧为流入的膨胀用气体的上游部，以上端侧为膨胀用气体的下游部。系带为沿左右方向的带状，将壁部相互连接。系带在左右两端与气囊主体的内周面之间设置了气体流路，并具备气体流通孔。气体流通孔偏离气囊左右方向的中心，配置在落座的乘客左右方向的中心。

公开(公告)号：CN101987606A

公开(公告)日：2011-03-23

申请号：CN201010245411.9

申请日：2010-07-30

Applicant: 丰田合成株式会社

Inventor： 中山一弘 ,  尾藤和彰

IPC: B60R21/203 ,  B62D1/16

Abstract: 本发明提供一种转向柱。转向柱(1)具有：转向轴(4)；以及膝部保护用的气囊装置(17)，其作为动力减振器(DD)的配重块(DM)而利用。配置在气囊装置的壳体(23)和转向轴(4)间的减振器机构(29)具有：保持单元(30)，其将壳体(23)保持在转向轴上；以及弹性体(48)，其配置在壳体(23)和转向轴之间。保持单元(30)具有卡止脚部(33)和将卡止脚部(33)卡止的卡止缘部(43)而构成。卡止缘部配置为，向与卡止脚部的轴向(LD)正交的方向(VD)弯曲，可以将颚部(36a)向卡止缘部的内表面(43b)侧配置，并且，可以在将颚部向卡止缘部的内表面侧配置后，确保利用卡止缘部对颚部卡止。

公开(公告)号：CN101987606B

公开(公告)日：2013-03-27

申请号：CN201010245411.9

申请日：2010-07-30

Applicant: 丰田合成株式会社

Inventor： 中山一弘 ,  尾藤和彰

IPC: B60R21/203 ,  B62D1/16

Abstract: 本发明提供一种转向柱。转向柱(1)具有：转向轴(4)；以及膝部保护用的气囊装置(17)，其作为动力减振器(DD)的配重块(DM)而利用。配置在气囊装置的壳体(23)和转向轴(4)间的减振器机构(29)具有：保持单元(30)，其将壳体(23)保持在转向轴上；以及弹性体(48)，其配置在壳体(23)和转向轴之间。保持单元(30)具有卡止脚部(33)和将卡止脚部(33)卡止的卡止缘部(43)而构成。卡止缘部配置为，向与卡止脚部的轴向(LD)正交的方向(VD)弯曲，可以将颚部(36a)向卡止缘部的内表面(43b)侧配置，并且，可以在将颚部向卡止缘部的内表面侧配置后，确保利用卡止缘部对颚部卡止。

公开(公告)号：CN100406310C

公开(公告)日：2008-07-30

申请号：CN200410103503.8

申请日：2004-12-29

Applicant: 丰田合成株式会社

Inventor： 中山一弘

IPC: B60R21/20

Abstract: 本发明的膝部保护用气囊被折叠收纳在落座的乘客的膝部前方侧，气囊的下端侧固定在车体侧，以上端侧为自由端而展开膨胀，使展开膨胀结束时的形状为大致长方形板状，气囊在膨胀结束时的上缘呈沿左右方向的大致直线状，并且将由大致相同形状的织物构成的乘客侧的乘客侧底布与车体侧的车体侧底布的外周边相互结合而形成，乘客侧底布和车体侧底布其中之一的织物的经线或纬线沿大致左右方向设置，使得其大致沿着展开膨胀结束时的气囊的上边缘，乘客侧底布和车体侧底布其中另一个的织物的经线或纬线以大致45°的交角与展开膨胀结束时的气囊的上缘相交地设置。