一种转体桥梁三点支撑平衡转体的施工方法

    公开(公告)号:CN112144421B

    公开(公告)日:2022-04-01

    申请号:CN202010918687.2

    申请日:2020-09-04

    IPC分类号: E01D21/08 E01D21/00

    摘要: 本申请涉及一种转体桥梁三点支撑平衡转体的施工方法,涉及转体桥梁施工技术领域,其包括以下步骤:确定转动体偏心的初始值和初始位置,以及球铰的静摩阻系数;根据静摩阻系数、预设的偏心值,以及预设的配重距转动体的中心的距离值,计算所需配重的重量;将配重设于转动体的承台上,以将初始值调整至预设的偏心值,并使初始位置在转动体的上转盘上的投影,位于由上转盘上的相邻的两个撑脚与上转盘的中心所形成的三角形区域内;在两个撑脚与下转盘之间设置滑板,并旋转转动体,以使转动体在两个撑脚和球铰的支撑下,通过滑板绕下转盘转动至目标位置。采用两个撑脚和球铰三点支撑的方式,转体桥梁的转体姿态不容易发生变化,不会发生大偏心失稳。

    一种钢箱梁桥中跨合龙施工方法

    公开(公告)号:CN111155435A

    公开(公告)日:2020-05-15

    申请号:CN202010018303.1

    申请日:2020-01-08

    IPC分类号: E01D21/00

    摘要: 本发明公开了一种钢箱梁桥中跨合龙施工方法,涉及桥梁施工技术领域,包括以下步骤:将中跨合龙段钢箱梁沿横桥向划分为若干节段;施工两个边跨合龙段;在两个边跨合龙段之间由中部向两侧依次临时锁定若干节段的中跨合龙段钢箱梁,并进行主体焊接,直至完成所有节段的中跨合龙段钢箱梁的焊接。本发明提供的一种钢箱梁桥中跨合龙施工方法,将中跨合龙段分为多个钢箱梁节段吊装,减少每次吊装的荷载,无需在主跨跨中设置临时支撑结构;并且能对钢箱梁节段进行精准定位和快速锁定,施工速度快、周期短,受温度荷载及施工荷载的影响小。

    一种钢箱梁桥中跨合龙施工方法

    公开(公告)号:CN111155435B

    公开(公告)日:2021-05-14

    申请号:CN202010018303.1

    申请日:2020-01-08

    IPC分类号: E01D21/00

    摘要: 本发明公开了一种钢箱梁桥中跨合龙施工方法,涉及桥梁施工技术领域,包括以下步骤:将中跨合龙段钢箱梁沿横桥向划分为若干节段;施工两个边跨合龙段;在两个边跨合龙段之间由中部向两侧依次临时锁定若干节段的中跨合龙段钢箱梁,并进行主体焊接,直至完成所有节段的中跨合龙段钢箱梁的焊接。本发明提供的一种钢箱梁桥中跨合龙施工方法,将中跨合龙段分为多个钢箱梁节段吊装,减少每次吊装的荷载,无需在主跨跨中设置临时支撑结构;并且能对钢箱梁节段进行精准定位和快速锁定,施工速度快、周期短,受温度荷载及施工荷载的影响小。

    一种转体桥梁三点支撑平衡转体的施工方法

    公开(公告)号:CN112144421A

    公开(公告)日:2020-12-29

    申请号:CN202010918687.2

    申请日:2020-09-04

    IPC分类号: E01D21/08 E01D21/00

    摘要: 本申请涉及一种转体桥梁三点支撑平衡转体的施工方法,涉及转体桥梁施工技术领域,其包括以下步骤:确定转动体偏心的初始值和初始位置,以及球铰的静摩阻系数;根据静摩阻系数、预设的偏心值,以及预设的配重距转动体的中心的距离值,计算所需配重的重量;将配重设于转动体的承台上,以将初始值调整至预设的偏心值,并使初始位置在转动体的上转盘上的投影,位于由上转盘上的相邻的两个撑脚与上转盘的中心所形成的三角形区域内;在两个撑脚与下转盘之间设置滑板,并旋转转动体,以使转动体在两个撑脚和球铰的支撑下,通过滑板绕下转盘转动至目标位置。采用两个撑脚和球铰三点支撑的方式,转体桥梁的转体姿态不容易发生变化,不会发生大偏心失稳。

    一种主塔内模板与检修平台一体化装置

    公开(公告)号:CN212247877U

    公开(公告)日:2020-12-29

    申请号:CN202020111945.1

    申请日:2020-01-17

    IPC分类号: E01D21/00

    摘要: 本实用新型公开了一种主塔内模板与检修平台一体化装置,该装置包括至少一个第一吊装单元;第一吊装单元包括内模板节段、检修平台和爬梯;内模板节段与主塔内腔相契合,由多块模板单元以一个浇筑节段为一组拼接而成,相邻模板单元之间设有连接结构;内模板节段两端内侧设有牛腿;检修平台通过牛腿水平固定在内模板节段内腔中;爬梯两端分别通过牛腿固定在内模板节段内腔上下两端。本实用新型将爬梯与检修平台提前在地面上安装在内模板节段中,使内模板与检修平台同步吊装到位,减少起吊次数增加工作效率。主塔浇筑完成后,内模板和爬梯保留成为永久结构,省去了内模板和爬梯的反复安拆工作,可做到“永临结合”。