一种基于5G网络的节能方法
    1.
    发明公开

    公开(公告)号:CN115604797A

    公开(公告)日:2023-01-13

    申请号:CN202211189713.8

    申请日:2022-09-28

    Abstract: 本发明提供一种基于5G网络的节能方法,应用于基于5G网络的节能系统中,所述节能系统包括无线网和基站网管系统,无线网用于对规划小区进行无线信号覆盖,包括覆盖层基站和容量层基站,基站网管系统用于对基站设备进行节能策略配置和节能指令控制;节能方法包括步骤1基站获取配置的节能策略;步骤2初始化计时器、小区节能状态和小区节能方式;步骤3采集和监测可节能小区负荷值;步骤4启动小区节能判断流程,开启或关闭小区节能,并置相应的小区节能状态;步骤5基站将小区节能状态及小区节能方式上报基站网管系统;步骤6基站重复执行步骤3至步骤5。该方法可以大幅增加5G全网基站节能时长,提升节能效率,构建高效及绿色5G网络。

    基于人工智能的无线网络优化方法、装置设备及介质

    公开(公告)号:CN117412311A

    公开(公告)日:2024-01-16

    申请号:CN202311384599.9

    申请日:2023-10-25

    Abstract: 本发明提出了一种基于人工智能的无线网络优化方法、装置设备及介质,该方法包括,服务侧接收用户侧发送的基于无线网络优化的请求消息;识别该请求消息,并判断所述请求消息中携带的优化内容类型,若为第一优化内容,则调取待优化网络所携带的基站的第一资源数据,并生成基于该第一资源数据的第一优化策略;若为第二优化内容,获取与该所述第二优化内容匹配的第二资源数据,基于所述第二资源数据生成第二优化策略;服务侧向所述用户侧返回所述第一优化策略或所述第二优化策略,以基于所述第一优化策略或所述第二优化策略执行网络优化。通过本发明的技术方案有效提升了移动通信网络优化的效率,降低了成本。

    一种电池管理装置和系统

    公开(公告)号:CN114006058A

    公开(公告)日:2022-02-01

    申请号:CN202111241227.1

    申请日:2021-10-25

    Abstract: 本发明提供了一种电池管理装置和系统,所述电池管理装置包括电池管理主控模块、电池从机管理模块,电池管理环境监测模块、电池管理存储模块、马达控制模块、远程通信模块;所述电池管理系统,包括综合管理服务平台、电池管理装置、摄像头、通信模块,综合管理服务平台通过无线通信网络与电池管理装置、摄像头相连。本发明实现了电池的集中统一充电管理,解决了电动车电池的续航问题,提升了电池使用寿命,确保了充电安全,降低了电池充电和使用成本,具有高效、实用、安全可靠、易于推广等特点。

    一种基于5G的物联微基站群能耗控制方法及系统

    公开(公告)号:CN113766617A

    公开(公告)日:2021-12-07

    申请号:CN202111252880.8

    申请日:2021-10-27

    Abstract: 本发明提出了一种基于5G的物联微基站能耗控制方法及系统,包括,实时获取5G宏基站下的每一个微基站的信号覆盖范围数据;基于所述信号覆盖范围数据将覆盖区域重叠的微基站形成动态微基站组,将所述微基站组与未产生覆盖区域重叠的微基站构建成微基站群;实时获取微基站群中微基站获取的用户业务请求数据,基于所述信号覆盖范围数据以及业务请求数据,并通过微基站群中的微基站调动模式来对微基站群中的微基站进行能耗控制。本发明通过将宏基站与微基站进行有效合理控制实现基站工作过程的能耗有效降低,同时也保证了基站的高效工作效率。

    基于双高模式的轨道交通网络通信方法、装置及设备

    公开(公告)号:CN119603696A

    公开(公告)日:2025-03-11

    申请号:CN202411738695.3

    申请日:2024-11-29

    Abstract: 本发明提出了一种基于双高模式的轨道交通网络通信方法、装置及设备,具体包括:实时获取轨道交通网络中的网络状态数据;将所述网络状态数据输入至预先构建的双高模式的轨道交通网络模型中;所述轨道交通网络模型提取所述网络状态数据的类型并生成对应的线程后进入对应的子模型中进行匹配,若存在异常,则发出报警信息;本发明通过构建基于双高模式的轨道交通网络模型进行实时数据的监测分析从而有效提升无线通信网络的通信效率,其次,通过将轨道交通网络模型进行多个子模型的划分和设计,从而基于不同类型的数据进行分析处理,显著提升列车的安全性和运行效率。

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