公开(公告)号：CN107796641A

公开(公告)日：2018-03-13

申请号：CN201710784742.1

申请日：2017-09-04

Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司

Inventor： 刘金安 ,  郭强 ,  柯俊

IPC: G01M17/08

Abstract: 一种城铁车辆牵引和制动性能的同步测试系统，其特征在于：包括测试牵引系统和制动系统主要参数的各类型传感器、牵引采集单元、制动采集单元、测速雷达、上位机处理单元，测试牵引系统的传感器连接牵引采集单元，测试制动系统的传感器连接制动采集单元，牵引采集单元和制动采集单元、测速雷达同时连接到上位机处理单元，上位机处理单元通过指令调用同步采集板卡的数据，并根据通信协议对数据进行解压处理，并显示在软件中。利用上述系统测试牵引和制动性能，能够同时测量评估车辆动力学性能，各测量值之间不存在时间差，可以精确分析牵引系统和制动系统的配合过程，而且采集单元体积小，重量轻。

公开(公告)号：CN207397029U

公开(公告)日：2018-05-22

申请号：CN201721122259.9

申请日：2017-09-04

Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司

Inventor： 张士宇 ,  刘彦彤 ,  郭强

IPC: G05B19/042

Abstract: 一种可读取原车网络信号的城铁车辆试验系统，包括数据采集单元、采集计算机、传感器、运算模块、原车通信线缆组成，传感器连接数据采集单元，数据采集单元、测速雷达和原车网络信号都连接到运算模块，运算模块集成于采集计算机上，所述的原车通信线缆采用RS485进行通信，连接线缆使用专用的屏蔽线缆，车上CAN信号与采集计算机之间采用双通道CAN卡通信。本实用新型的积极效果在于使用数据采集单元、采集计算机、传感器设备使系统具备了整车型式试验的功能，试验系统集成程度高，避免了试验设备分散布置的困扰。并可以通过设置网络的地址及偏移量，读取车辆的网络信号，对于一些试验中不好安装的传感器，可以直接读取，保证了试验的安全性和有效性。