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公开(公告)号：CN112033706A
公开(公告)日：2020-12-04
申请号：CN202010837074.6
申请日：2020-08-19
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 一种轨道车辆外风挡胶囊疲劳寿命的检测装置，其特征在于：包括主体支撑架、控制箱、电机、偏心轮、滑板、涨紧辊、拉力弹簧、拉力传感器，电机轴上通过一传动机构连接滑板，滑板与滑道配合，滑板上开有用于胶囊穿过的横向细长孔，主体支撑架上设一涨紧辊，涨紧辊与胶囊摩擦接触，用于模拟车辆通过曲线时，两车之间的胶囊相互摩擦拉扯所受到的拉力，涨紧辊下面连接拉力弹簧，拉力弹簧上设有拉力传感器，本发明设计一种简单小巧的检测装置，通过机构运动带动胶囊往复运动，模拟胶囊变形过程，完成外风挡胶囊疲劳寿命的检测。体积小，价格低，检测速度快。占地1平米，高度1米，费用约10万元，完成一个实验周期2万次耗时6小时。
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公开(公告)号：CN215398684U
公开(公告)日：2022-01-04
申请号：CN202121686346.3
申请日：2021-07-23
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种动车组碰撞吸能装置，包括车钩，所述车钩通过剪切螺栓安装在车钩座上面，车钩上集成缓冲器，还包括刨削式吸能管和滑道，所述刨削式吸能管与车钩互相垂直，固定安装在车钩两侧的车体外侧；所述滑道设置在车钩的两侧的车钩座上，滑道内部设有凹槽，车钩设有与所述凹槽配合的突起；刨削式吸能管与车钩通过钢丝绳连接，钢丝绳一端连接刨削式吸能管，沿着滚轮表面旋转90°，另一端连接车钩上的突起，将碰撞吸能装置的行程方向，从传统的平行于车钩改为垂直于车钩，将防爬器从左右对称布置，改为上置并合并成一个，进而达到节省空间的目的，占用空间小，吸收能量多，满足城际动车组车头外形的空间限制要求。
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公开(公告)号：CN212621506U
公开(公告)日：2021-02-26
申请号：CN202021737046.9
申请日：2020-08-19
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 一种轨道车辆外风挡胶囊疲劳寿命的检测装置，其特征在于：包括主体支撑架、控制箱、电机、偏心轮、滑板、涨紧辊、拉力弹簧、拉力传感器，电机轴上通过一传动机构连接滑板，滑板与滑道配合，滑板上开有用于胶囊穿过的横向细长孔，主体支撑架上设一涨紧辊，涨紧辊与胶囊摩擦接触，用于模拟车辆通过曲线时，两车之间的胶囊相互摩擦拉扯所受到的拉力，涨紧辊下面连接拉力弹簧，拉力弹簧上设有拉力传感器，本实用新型设计一种简单小巧的检测装置，通过机构运动带动胶囊往复运动，模拟胶囊变形过程，完成外风挡胶囊疲劳寿命的检测。体积小，价格低，检测速度快。占地1平米，高度1米，费用约10万元，完成一个实验周期2万次耗时6小时。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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