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公开(公告)号：CN109484423B
公开(公告)日：2020-11-10
申请号：CN201811323989.4
申请日：2018-11-08
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: B61F5/30
Abstract: 一种轨道车辆一系悬挂装置，包括构架、圆锥橡胶弹簧、空气弹簧气室，其特征在于：构架侧梁内设置气室，在圆锥橡胶弹簧内部空腔内集成一胶囊，胶囊上端安装于盖板上，下端安装到芯轴上，圆锥橡胶弹簧上部连接一金属件作为接口用于连接构架侧梁气室，侧梁气室与空气弹簧气室连通，金属件外部设O型密封圈，内部中心设有节流孔；本发明相对于现有技术具有的优点和进步：两侧橡胶簧均能提供相同阻尼力，不存在偏载情况；通过在弹簧内腔设置胶囊及节流孔，因此空气通过节流孔过程中会产生阻尼力，消耗振动能量，起到减振作用；结构简单，占用空间小，能够完全满足一系变位；采用压力空气结构，避免提供阻尼介质渗漏导致橡胶变性。
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公开(公告)号：CN109484423A
公开(公告)日：2019-03-19
申请号：CN201811323989.4
申请日：2018-11-08
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: B61F5/30
Abstract: 一种轨道车辆一系悬挂装置，包括构架、圆锥橡胶弹簧、空气弹簧气室，其特征在于：构架侧梁内设置气室，在圆锥橡胶弹簧内部空腔内集成一胶囊，胶囊上端安装于盖板上，下端安装到芯轴上，圆锥橡胶弹簧上部连接一金属件作为接口用于连接构架侧梁气室，侧梁气室与空气弹簧气室连通，金属件外部设O型密封圈，内部中心设有节流孔；本发明相对于现有技术具有的优点和进步：两侧橡胶簧均能提供相同阻尼力，不存在偏载情况；通过在弹簧内腔设置胶囊及节流孔，因此空气通过节流孔过程中会产生阻尼力，消耗振动能量，起到减振作用；结构简单，占用空间小，能够完全满足一系变位；采用压力空气结构，避免提供阻尼介质渗漏导致橡胶变性。
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公开(公告)号：CN109436003A
公开(公告)日：2019-03-08
申请号：CN201811324199.8
申请日：2018-11-08
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: B61F5/30
CPC classification number: B61F5/305
Abstract: 一种减振圆锥橡胶弹簧机构，其特征在于：在圆锥橡胶弹簧内部空腔内集成一胶囊，胶囊上端安装于盖板上，下端安装到芯轴上，圆锥橡胶弹簧上部连接一金属件作为接口用于连接构架侧梁，金属件外部设O型密封圈，内部中心设有节流孔；所述的圆锥橡胶弹簧芯轴上端沿内壁圆周设置胶囊安装所需的凸台，凸台上沿里侧是一凹槽，胶囊下边置于凸台上并和凹槽配合；本发明相对于现有技术具有的优点和进步，通过在弹簧内腔设置胶囊及节流孔，因此空气通过节流孔过程中会产生阻尼力，消耗振动能量，起到减振作用；采用压力空气结构，避免提供阻尼介质渗漏导致橡胶变性；与现有车辆接口保持一致，不影响其它结构安装。
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公开(公告)号：CN209700671U
公开(公告)日：2019-11-29
申请号：CN201821834326.4
申请日：2018-11-08
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: B61F5/30
Abstract: 一种减振圆锥橡胶弹簧机构，其特征在于：在圆锥橡胶弹簧内部空腔内集成一胶囊，胶囊上端安装于盖板上，下端安装到芯轴上，圆锥橡胶弹簧上部连接一金属件作为接口用于连接构架侧梁，金属件外部设O型密封圈，内部中心设有节流孔；所述的圆锥橡胶弹簧芯轴上端沿内壁圆周设置胶囊安装所需的凸台，凸台上沿里侧是一凹槽，胶囊下边置于凸台上并和凹槽配合；本实用新型相对于现有技术具有的优点和进步，通过在弹簧内腔设置胶囊及节流孔，因此空气通过节流孔过程中会产生阻尼力，消耗振动能量，起到减振作用；采用压力空气结构，避免提供阻尼介质渗漏导致橡胶变性；与现有车辆接口保持一致，不影响其它结构安装。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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