公开(公告)号：CN106625383A

公开(公告)日：2017-05-10

申请号：CN201611177302.1

申请日：2017-02-14

Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司

Inventor： 冯桐 ,  张海沧 ,  任丹

IPC: B25B27/00

CPC classification number: B25B27/00 ,  B25B27/0035

Abstract: 单轨车车体正装状态下的枕梁安装装置及其安装方法属于铝合金单轨列车的车体在正装状态下的枕梁安装装置及其安装方法领域，该装置包括多个高度调节支撑座、多个花篮螺栓牵拉钩、两套液压升降机构和基座，液压升降机构包括底座、四个垂直活塞杆导柱、两个液压千斤顶和升降平台。本发明对因底架的挠度变形而无法满足间隙值预设要求的地板或底架边梁的相应部位分别用花篮螺栓牵拉钩进行牵拉定位，从而使枕梁的上端面与地板下表面的间隙值均分别重新满足焊接需求，进而使需正装状态的底架与枕梁的组焊作业得以顺利实施。

公开(公告)号：CN106625383B

公开(公告)日：2018-07-03

申请号：CN201611177302.1

申请日：2017-02-14

Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司

Inventor： 冯桐 ,  张海沧 ,  任丹

IPC: B25B27/00

Abstract: 单轨车车体正装状态下的枕梁安装装置及其安装方法属于铝合金单轨列车的车体在正装状态下的枕梁安装装置及其安装方法领域，该装置包括多个高度调节支撑座、多个花篮螺栓牵拉钩、两套液压升降机构和基座，液压升降机构包括底座、四个垂直活塞杆导柱、两个液压千斤顶和升降平台。本发明对因底架的挠度变形而无法满足间隙值预设要求的地板或底架边梁的相应部位分别用花篮螺栓牵拉钩进行牵拉定位，从而使枕梁的上端面与地板下表面的间隙值均分别重新满足焊接需求，进而使需正装状态的底架与枕梁的组焊作业得以顺利实施。

公开(公告)号：CN107971626A

公开(公告)日：2018-05-01

申请号：CN201711197242.4

申请日：2017-11-25

Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司

Inventor： 张海沧 ,  冯桐 ,  耿明

IPC: B23K20/12 ,  B23K20/26

Abstract: 高铁车连接板搅拌摩擦焊组焊工艺方法属于基于搅拌摩擦焊工艺的轨道车辆铝合金连接板双面焊接工艺方法领域，该方法是通过组焊夹具预先对两块母材进行组对定位，再对焊缝的正面通过搅拌摩擦焊工艺实施点固焊，在焊缝整个长度范围内每隔一定距离进行一次点固焊的操作，点固焊接完成后，对焊缝进行搅拌摩擦焊工艺的正式焊接，正式焊接会覆盖掉点固焊接出现的匙孔。本发明可以大幅度减少在搅拌摩擦焊接的过程中，焊缝因搅拌针的垂向及横向挤压而变宽甚至超过给定值的情况出现，还能够有效降低搅拌摩擦焊对其焊接夹具的结构强度和装夹精度的要求，从而降低夹具的采购成本，并放宽装夹精度，进而改进装夹精度的校准时间，提高生产效率。