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公开(公告)号：CN112024169A
公开(公告)日：2020-12-04
申请号：CN202010945435.9
申请日：2020-09-10
申请人： 中车大同电力机车有限公司
摘要： 本发明涉及标识涂打技术领域，提出了一种标识涂打机，包括本体、传动机构以及喷涂装置，传动机构包括动力部和移动部，动力部设置在本体上，且与移动部驱动连接，以驱动移动部绕本体的周向方向移动，移动部用于安装标识板；喷涂装置用于将涂料涂抹至随移动部移动的标识板上；其中，本体具有拆装工位和涂打工位，标识板随移动部在拆装工位和涂打工位循环移动，拆装工位用于将标识板安装于移动部上，或将标识板由移动部上拆下，标识板位于涂打工位时，标识涂打机将标识板上的标识涂打至预设设备上。通过喷涂装置将涂料涂抹至标识板上，从而在标识板移动至涂打工位时，可以将标识板上的标识涂打至预设设备上。
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公开(公告)号：CN111913931B
公开(公告)日：2024-11-05
申请号：CN201910424373.4
申请日：2019-05-21
申请人： 中车大同电力机车有限公司
摘要： 本公开涉及车辆技术领域，提供了一种车辆故障数据库的构建方法及装置、介质和电子设备。上述方法包括：划分车辆的组成结构得到零件分布图；收集多组故障信息，其中，每组故障信息包括：故障模式代码、故障零件信息和故障解决信息；基于零件分布图，确定故障零件信息对应的故障零件代码和故障零件层级属性；根据故障模式代码、故障零件代码、故障零件层级属性以及故障解决信息构建车辆故障数据库。本技术方案可以快速获取故障解决信息，避免重新排查故障发生原因并重复思考解决方案，从而有利于提升故障处理效率，减少人力物力的浪费。同时，可以获取与零件相关的故障信息，从而研发人员可以针对性的设计或改进零件，提升研发质量与效率。
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公开(公告)号：CN117432965A
公开(公告)日：2024-01-23
申请号：CN202311638724.4
申请日：2023-11-30
申请人： 中车大同电力机车有限公司
IPC分类号： F21S41/657 , F21V21/15 , F21V23/04 , F21W107/10
摘要： 本公开实施例提供了一种铁路机车前照灯照明装置及铁路机车，涉及铁路机车运输领域。该铁路机车前照灯照明装置包括：第一照明灯组，用于照射铁路机车所行驶的轨道轨面；第二照明灯组，用于照射所述铁路机车行驶过程中上方的高压接触网；控制器，用于控制所述第一照明灯组照射所述铁路机车所行驶的轨道轨面，和用于控制所述第二照明灯组照射所述铁路机车行驶过程中上方的所述高压接触网。本公开实施例提供的铁路机车前照灯照明装置可以实现对轨道轨面和高压接触网的同时照射。
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公开(公告)号：CN113602305A
公开(公告)日：2021-11-05
申请号：CN202110960814.X
申请日：2021-08-20
申请人： 中车大同电力机车有限公司
摘要： 本公开提供一种机车照明系统及控制方法，涉及机车照明技术领域。该机车照明系统包括：灯组设备，为机车提供应急照明，灯组设备包括第一灯组设备和第二灯组设备；第一灯组设备由第一灯体、第一连接器、第一电池及第一灯组开关依次串联成闭合电路，在机车电源断电时，通过第一灯体进行应急照明；第二灯组设备由第二灯体、第二连接器、第二电池、第二灯组开关及灯组断路器依次串联成闭合电路，在机车电源断电时，通过第二灯体进行应急照明；机车电源，用于为灯组设备充电。本公开提供的机车照明系统及其控制方法，可以为机车提供双选应急照明系统及控制方法，在机车照明设备失效的情况下，为机车提供周密的应急照明系统。
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公开(公告)号：CN112024169B
公开(公告)日：2021-10-08
申请号：CN202010945435.9
申请日：2020-09-10
申请人： 中车大同电力机车有限公司
摘要： 本发明涉及标识涂打技术领域，提出了一种标识涂打机，包括本体、传动机构以及喷涂装置，传动机构包括动力部和移动部，动力部设置在本体上，且与移动部驱动连接，以驱动移动部绕本体的周向方向移动，移动部用于安装标识板；喷涂装置用于将涂料涂抹至随移动部移动的标识板上；其中，本体具有拆装工位和涂打工位，标识板随移动部在拆装工位和涂打工位循环移动，拆装工位用于将标识板安装于移动部上，或将标识板由移动部上拆下，标识板位于涂打工位时，标识涂打机将标识板上的标识涂打至预设设备上。通过喷涂装置将涂料涂抹至标识板上，从而在标识板移动至涂打工位时，可以将标识板上的标识涂打至预设设备上。
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公开(公告)号：CN111913931A
公开(公告)日：2020-11-10
申请号：CN201910424373.4
申请日：2019-05-21
申请人： 中车大同电力机车有限公司
摘要： 本公开涉及车辆技术领域，提供了一种车辆故障数据库的构建方法及装置、介质和电子设备。上述方法包括：划分车辆的组成结构得到零件分布图；收集多组故障信息，其中，每组故障信息包括：故障模式代码、故障零件信息和故障解决信息；基于零件分布图，确定故障零件信息对应的故障零件代码和故障零件层级属性；根据故障模式代码、故障零件代码、故障零件层级属性以及故障解决信息构建车辆故障数据库。本技术方案可以快速获取故障解决信息，避免重新排查故障发生原因并重复思考解决方案，从而有利于提升故障处理效率，减少人力物力的浪费。同时，可以获取与零件相关的故障信息，从而研发人员可以针对性的设计或改进零件，提升研发质量与效率。
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