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公开(公告)号：CN113148553A
公开(公告)日：2021-07-23
申请号：CN202110552882.2
申请日：2021-05-20
Applicant: 中汽昌兴(洛阳)机电设备工程有限公司 , 中国汽车工业工程有限公司 , 机械工业第四设计研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种伸缩链床及使用方法，包括底部框架、伸缩框架、链床和驱动机构，所述伸缩框架滑动连接在底部框架的上端，用于带动链床实现双向伸缩，所述链床设置在伸缩框架的上端，用于输送车身，所述驱动机构设置在底部框架上，其移动端与伸缩框架连接，用于控制伸缩框架的往复移动，所述驱动机构包括驱动电机、转臂和连杆，所述驱动电机固定在底部框架上，驱动电机的输出轴与转臂固定连接，本伸缩链床及使用方法实现了相邻链床与移动链床交接时的联动交叉同步运行，避免出现移动链床对接时端部间隙带来的车身支撑输送过程中出现的卡阻、运行不畅的情况，实现平稳输送，有利生产效率的提高。
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公开(公告)号：CN112013257B
公开(公告)日：2024-08-30
申请号：CN202010944284.5
申请日：2020-09-10
Applicant: 中汽昌兴(洛阳)机电设备工程有限公司 , 中国汽车工业工程有限公司 , 机械工业第四设计研究院有限公司
Abstract: 本发明涉及汽车生产辅助技术领域，具体公开了一种用于升降滚床的随动升降支架及使用工艺，包括第一固定架、第二固定架和第三固定架，所述第一固定架安装在升降滚床升降部分侧板上，第二固定架和第三固定架与升降滚床固定部框架固定连接，本用于升降滚床的随动升降支架随升降滚床升降部分升降而升降，不需要单独设立动力来源，节约能耗，降低了涂装生产线的建设和生产运行成本，同时缩短了载码体信息的传输距离，防止传输过程中信息的丢失，使信息传递更加精准，同时低位时不高于升降滚床的最高点，避免读写站影响橇体的横向移动，高位时读写站能升至读取载码体距离范围内，提高了使用的便利性。
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公开(公告)号：CN107628572B
公开(公告)日：2023-09-08
申请号：CN201710842899.5
申请日：2017-09-18
Applicant: 中汽昌兴(洛阳)机电设备工程有限公司 , 中国汽车工业工程有限公司 , 机械工业第四设计研究院有限公司
IPC: B66F9/02
Abstract: 本发明涉及移载货叉升降机及使用该移载货叉升降机的车辆生产线。包括实现高低两工位的车身交接转换的移载货叉升降机，升降机包括至少一对导柱，每对包括左右两根导柱，每根的前后两侧面上分别设有两条上下延伸的轨道，导柱之间设有升降架，升降架上设有四个分别与轨道导向移动配合的配合部，升降架上还设有移载货叉，升降机的顶部设有滑轮组，滑轮组上绕有牵引软体，牵引软体的一端与升降架连接，另一端与导柱内的配重相连，还包括驱动装置。本发明升降速度快、顶升效率高，而且导柱相对于相互铰接的连杆组成的剪刀叉机构而言，即使导柱高度较高时也依然很稳固，因此可以设置很高的高度，从而满足对不同楼层等较高落差的车身交接转换的场景。
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公开(公告)号：CN105417045B
公开(公告)日：2017-07-28
申请号：CN201510932259.4
申请日：2015-12-14
Applicant: 中国汽车工业工程有限公司 , 机械工业第四设计研究院有限公司 , 中汽昌兴(洛阳)机电设备工程有限公司
Abstract: 本发明公开了一种节能式IMC输送机，包括驱动装置，载物车，双层轨道，其包括下上设置的承载轨道和链条轨道，用以承载所述的载物车的承载小车行驶在承载轨道上，联动小车，行驶在链条轨道上，所述的双层轨道包括两段交错设置的联动段和两段分离段，在所述的联动小车上设置有推头，在所述的载物车上设置有对应的承推，在所述的联动段，所述的推头与所述的承推配合实现驱动链条驱动载物车，在所述的分离段，所述的推头与所述的承推解除牵引连接。本发明采用双层轨道设计，使载物车和驱动链条分道运行，并通过推头和承推的啮合以及分离段的设计实现两者的联动或者解除联动，便于载物车在轨道上脱离牵引然后精确定位。
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公开(公告)号：CN105417045A
公开(公告)日：2016-03-23
申请号：CN201510932259.4
申请日：2015-12-14
Applicant: 中国汽车工业工程有限公司 , 机械工业第四设计研究院有限公司 , 中汽昌兴(洛阳)机电设备工程有限公司
CPC classification number: B65G35/00 , B65G17/123 , B65G17/42 , B65G2201/0294
Abstract: 本发明公开了一种节能式IMC输送机，包括驱动装置，载物车，双层轨道，其包括下上设置的承载轨道和链条轨道，用以承载所述的载物车的承载小车行驶在承载轨道上，联动小车，行驶在链条轨道上，所述的双层轨道包括两段交错设置的联动段和两段分离段，在所述的联动小车上设置有推头，在所述的载物车上设置有对应的承推，在所述的联动段，所述的推头与所述的承推配合实现驱动链条驱动载物车，在所述的分离段，所述的推头与所述的承推解除牵引连接。本发明采用双层轨道设计，使载物车和驱动链条分道运行，并通过推头和承推的啮合以及分离段的设计实现两者的联动或者解除联动，便于载物车在轨道上脱离牵引然后精确定位。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119429537A
公开(公告)日：2025-02-14
申请号：CN202411562486.8
申请日：2024-11-05
Applicant: 中汽昌兴(洛阳)机电设备工程有限公司 , 中国汽车工业工程有限公司 , 机械工业第四设计研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种载体及其实现不同车型共线输送的方法，包括载体骨架，所述载体骨架的上端依次设置有第一前支撑、第二前支撑、第一翻转支架、第一后支撑、第二翻转支架和第二后支撑；所述第一前支撑、第二前支撑、第一后支撑和第二后支撑均与载体骨架固定连接，所述第一翻转支架和第二翻转支架均可在载体骨架上90°翻转；所述第一前支撑、第二前支撑、第一翻转支架和第二翻转支架的上端均设置有用于与车身下端对应孔位配合的锁紧组件，本载体及其实现不同车型共线输送的方法将固定的支撑和具有翻转功能的支架组合使用，适配不同车型的搭载输送，从而实现多车型的共线生产，大大提高了车辆输送的便利性。
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公开(公告)号：CN112027556A
公开(公告)日：2020-12-04
申请号：CN202010976454.8
申请日：2020-09-15
Applicant: 中汽昌兴(洛阳)机电设备工程有限公司 , 中国汽车工业工程有限公司 , 机械工业第四设计研究院有限公司
IPC: B65G37/02
Abstract: 本发明公开了柔性分合滑橇，包括一个或两个以上的滑橇单元和分合机构，所述分合机构设置在所述滑橇单元上，首尾连接两个所述滑橇单元，用于根据不同的生产需求将两个或两个以上所述滑橇单元组合为整体，或者将两个及两个以上组合在一起的滑橇单元拆分成独立的滑橇单元，所述分合机构包括公头、母头以及插销，所述公头设置在滑橇单元的一端，母头设置在滑橇单元的另一端，公头与母头位置相对应，公头与母头之间设置有用于固定所述公头与所述母头的插销，本柔性分合滑橇可以将每个滑橇作为独立的单元，也可以根据生产车型的不同进行独立滑橇单元的组合，实现不同大小的多车型共线生产，大大提高了生产效率，减少生产成本。
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公开(公告)号：CN112013257A
公开(公告)日：2020-12-01
申请号：CN202010944284.5
申请日：2020-09-10
Applicant: 中汽昌兴(洛阳)机电设备工程有限公司 , 中国汽车工业工程有限公司 , 机械工业第四设计研究院有限公司
Abstract: 本发明涉及汽车生产辅助技术领域，具体公开了一种用于升降滚床的随动升降支架及使用工艺，包括第一固定架、第二固定架和第三固定架，所述第一固定架安装在升降滚床升降部分侧板上，第二固定架和第三固定架与升降滚床固定部框架固定连接，本用于升降滚床的随动升降支架随升降滚床升降部分升降而升降，不需要单独设立动力来源，节约能耗，降低了涂装生产线的建设和生产运行成本，同时缩短了载码体信息的传输距离，防止传输过程中信息的丢失，使信息传递更加精准，同时低位时不高于升降滚床的最高点，避免读写站影响橇体的横向移动，高位时读写站能升至读取载码体距离范围内，提高了使用的便利性。
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公开(公告)号：CN113148553B
公开(公告)日：2024-12-17
申请号：CN202110552882.2
申请日：2021-05-20
Applicant: 中汽昌兴(洛阳)机电设备工程有限公司 , 中国汽车工业工程有限公司 , 机械工业第四设计研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种伸缩链床及使用方法，包括底部框架、伸缩框架、链床和驱动机构，所述伸缩框架滑动连接在底部框架的上端，用于带动链床实现双向伸缩，所述链床设置在伸缩框架的上端，用于输送车身，所述驱动机构设置在底部框架上，其移动端与伸缩框架连接，用于控制伸缩框架的往复移动，所述驱动机构包括驱动电机、转臂和连杆，所述驱动电机固定在底部框架上，驱动电机的输出轴与转臂固定连接，本伸缩链床及使用方法实现了相邻链床与移动链床交接时的联动交叉同步运行，避免出现移动链床对接时端部间隙带来的车身支撑输送过程中出现的卡阻、运行不畅的情况，实现平稳输送，有利生产效率的提高。
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公开(公告)号：CN107628572A
公开(公告)日：2018-01-26
申请号：CN201710842899.5
申请日：2017-09-18
Applicant: 中汽昌兴(洛阳)机电设备工程有限公司 , 中国汽车工业工程有限公司 , 机械工业第四设计研究院有限公司
IPC: B66F9/02
Abstract: 本发明涉及移载货叉升降机及使用该移载货叉升降机的车辆生产线。包括实现高低两工位的车身交接转换的移载货叉升降机，升降机包括至少一对导柱，每对包括左右两根导柱，每根的前后两侧面上分别设有两条上下延伸的轨道，导柱之间设有升降架，升降架上设有四个分别与轨道导向移动配合的配合部，升降架上还设有移载货叉，升降机的顶部设有滑轮组，滑轮组上绕有牵引软体，牵引软体的一端与升降架连接，另一端与导柱内的配重相连，还包括驱动装置。本发明升降速度快、顶升效率高，而且导柱相对于相互铰接的连杆组成的剪刀叉机构而言，即使导柱高度较高时也依然很稳固，因此可以设置很高的高度，从而满足对不同楼层等较高落差的车身交接转换的场景。
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