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公开(公告)号：CN112505297A
公开(公告)日：2021-03-16
申请号：CN202011324077.6
申请日：2020-11-23
申请人： 中建八局第一建设有限公司 , 山东省交通科学研究院 , 中建山东投资有限公司
IPC分类号： G01N33/24
摘要： 本公开提出了一种路基环境监测平台制作方法及环境监测平台，方法包括如下步骤：将钢化玻璃与钢筋混凝土墙进行密封连接，并设置在压实后原地基上；压实后原地基上部铺设粘土封层，粘土封层上部铺设设定坡度的排水沟；排水沟连接设置有集水池，集水池内设置有检测传感器组，所述检测传感器组连接设置有监测终端；在粘土封层上部，按照与实际路基尺寸的几何相似并保持设定的比例，逐层设置与实际路基物理力学参数、材料、质量、荷载相同的多层填筑煤矸石层。本公开采用相似理论进行制作监控装置，按照实际路基，将本实施例的装置与现场实际路基各参数相似比均按照1:1设置，能够有效消除边界条件的影响，提高将煤矸石作为路基后的污染检测的准确度。
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公开(公告)号：CN213633439U
公开(公告)日：2021-07-06
申请号：CN202022597847.6
申请日：2020-11-11
申请人： 中国建设基础设施有限公司 , 中建山东投资有限公司 , 山东省交通科学研究院 , 中国建筑股份有限公司 , 中建八局第一建设有限公司
IPC分类号： G01N33/42
摘要： 本实用新型提供了一种煤矸石路基模型试验的分层压实网格化快速定位装置，包括框架本体，所述框架本体划分为多个小框架，位于所述框架本体上侧和下侧的所述小框架的各边中点处分别设有圆柱水准气泡。采用本实用新型的技术方案，可有效避免路基分层上面不平整对整个模型压实度的影响，精准确定取样点的立体坐标，实现快捷高效的网络化定位，使得路基分层压实度在同一立体坐标中得到了很好的测量，实现模型分层压实试验的快速化和精准化，有效地保证了压实效果，提高模型的施工效率，降低成本。
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公开(公告)号：CN213715007U
公开(公告)日：2021-07-16
申请号：CN202022735056.5
申请日：2020-11-23
申请人： 中建八局第一建设有限公司 , 山东省交通科学研究院 , 中建山东投资有限公司
摘要： 本公开提供了淋溶作用下煤矸石填筑路基环境监测装置，包括抗振钢化玻璃，抗振钢化玻璃与钢筋混凝土墙进行密封连接；在模型试验平台底部有压实后原地基，压实后原地基上部铺设粘土封层，具有可视化，直观煤矸石填筑路基各分层结构型式，采用相似理论进行设计，模型试验平台和现场实际路基尺寸的几何相似并保持一定的比例，同时模型试验平台和现场实际路基的物理力学参数、材料、质量，荷载及降雨条件等相似比均按照1:1设置，且消除边界条件的影响等优点。
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公开(公告)号：CN214272992U
公开(公告)日：2021-09-24
申请号：CN202120141780.7
申请日：2021-01-19
申请人： 中国建设基础设施有限公司 , 中建山东投资有限公司 , 山东省交通科学研究院 , 中国建筑股份有限公司 , 中建八局第一建设有限公司
发明人： 孟凌霄 , 樊祥喜 , 惠冰 , 付建村 , 李艳召 , 许英东 , 孙智 , 程金生 , 崔言继 , 马士杰 , 冉德钦 , 张文俊 , 陈朋 , 宋光远 , 王琳 , 宋海民 , 刘广波
摘要： 本实用新型公开了一种用于煤矸石路基模型试验可测长度的粉末画线装置，包括两个扶手，两个所述扶手两侧之间连接有横杆，所述横杆表面设置有测距装置，所述扶手一端连接有料斗，所述料斗底部设置有画线装置和车轮，所述测距装置与画线装置之间设置有测距传动皮带。本实用新型通过所述可测长的粉末画线装置，由于设置测距装置，能够按照规定长度画线，由于设置画线孔开关，能够控制画线宽度，由于设置画线装置，可以实现车走即画，车停即停。
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公开(公告)号：CN117892563B
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202410295725.1
申请日：2024-03-15
申请人： 中铁二十三局集团第一工程有限公司 , 山东省交通科学研究院
IPC分类号： G06F30/20 , G06Q10/063 , G06Q50/08 , G06Q50/26
摘要： 本发明提出的一种拌合站沥青废气处理碳排放测算评价方法、系统及装置，属于道路工程中的碳排放测算技术领域。所述方法包括：获取沥青混合料运输过程中车辆的能耗信息，计算出集料运输阶段的碳排放量；获取沥青拌合设备供电所需的能耗信息，计算出沥青拌合设备的碳排放量；获取施工机械的柴油消耗量，计算出施工机械的碳排放量；获取等离子光氧处理过程中每个处理子过程所需设备的运行参数，计算出等离子光氧处理过程中每个处理子过程的碳排放量；识别出最大的碳排放量，并将对应的过程视为待优化的处理过程。本发明通过构建碳排放计算模型，实现了对沥青拌合过程中的废气处理过程的碳排放的全面量化分析和评价。
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公开(公告)号：CN109357643A
公开(公告)日：2019-02-19
申请号：CN201811331651.3
申请日：2018-11-09
申请人： 山东省交通科学研究院
IPC分类号： G01B17/00
摘要： 本公开提供了一种护栏立柱埋深无损检测方法及装置。其中，一种护栏立柱埋深无损检测方法，包括：任选三个立柱并获得弹性波分别在这三个立柱内的传播时间T1、T2、T3；拔出所选的立柱，测量出这三个立柱的总长度L1、L2、L3；根据P＝L/T，计算出这三个立柱波速P1、P2、P3；其中，P为立柱波速，L为立柱总长度，T为弹性波在立柱内的传播时间；校正立柱波速，得到校正后的立柱波速Pv；测量未拔出立柱外露深度h1，进而检测弹性波在立柱中的传播时间T；依据立柱总长度L＝Pv×T，进而得出立柱埋深深度h＝L-h1。
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公开(公告)号：CN118491288A
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202410148754.5
申请日：2024-01-31
申请人： 中铁二十三局集团第一工程有限公司 , 山东省交通科学研究院
IPC分类号： B01D53/83 , G05B19/042
摘要： 本发明属于沥青烟处理过程控制技术领域，特别涉及一种沥青烟中和处理控制装置。该装置一方面是对进入供气管道的沥青烟进行石灰粉末的中和处理，另一方面通过引入控制装置，能够通过浓度传感器实现进入供气管道中的沥青烟浓度的时时监测，并将监测信号反馈给数据处理模块，数据处理模块通过接收到的浓度信号对应的对气体发生装置的功率以及沥青烟在供气管道中的停留时间进行调节，实现沥青烟的精确处理。该过程通过控制系统操作，能够及时的根据沥青烟浓度的变化对其在供气管道中的停留时间以及气体发生装置的功率做出对应调整，实现装置的灵活处理。有效的提高了沥青烟的去除率，且优化了处理装置的功率消耗。
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公开(公告)号：CN118756612A
公开(公告)日：2024-10-11
申请号：CN202410966099.4
申请日：2024-07-18
申请人： 山东高速基础设施建设有限公司 , 山东省交通科学研究院
发明人： 王永康 , 卢林果 , 王南宁 , 毕聪威 , 刘治鲁 , 张燕燕 , 房加祥 , 谢亚平 , 卢立鹏 , 程飞 , 解晓燕 , 冉德钦 , 李轶然 , 孔令菡 , 刘文君 , 曲修齐 , 刘贞岩
IPC分类号： E01F8/00
摘要： 本发明公开了一种铝箔吸声体结构型金属声屏障屏体，涉及高速公路交通噪声控制领域，包括铝箔吸声结构体、空腔、三聚氰胺吸声材料以及外部框架，所述铝箔吸声结构体镶嵌在外部框架左端，所述外部框架内部设置卡件对铝箔吸声结构体进行固定，所述铝箔吸声结构体右侧设置空腔，所述空腔后部设置三聚氰胺吸声材料。本发明通过设置一种厚度为15mm的铝箔吸声结构体，噪声声波首先接触该吸声结构体，引起铝箔吸声材料振动消耗部分声波的能量，然后声音通过空腔接触吸声材料进一步对噪声吸收，从而有效增加了声屏障的吸声频段，可对频段在250Hz～2000Hz内的交通噪声吸声系数均维持在较高的水平，大大提升了声屏障的吸声降噪效果。
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公开(公告)号：CN117892563A
公开(公告)日：2024-04-16
申请号：CN202410295725.1
申请日：2024-03-15
申请人： 中铁二十三局集团第一工程有限公司 , 山东省交通科学研究院
IPC分类号： G06F30/20 , G06Q10/063 , G06Q50/08 , G06Q50/26
摘要： 本发明提出的一种拌合站沥青废气处理碳排放测算评价方法、系统及装置，属于道路工程中的碳排放测算技术领域。所述方法包括：获取沥青混合料运输过程中车辆的能耗信息，计算出集料运输阶段的碳排放量；获取沥青拌合设备供电所需的能耗信息，计算出沥青拌合设备的碳排放量；获取施工机械的柴油消耗量，计算出施工机械的碳排放量；获取等离子光氧处理过程中每个处理子过程所需设备的运行参数，计算出等离子光氧处理过程中每个处理子过程的碳排放量；识别出最大的碳排放量，并将对应的过程视为待优化的处理过程。本发明通过构建碳排放计算模型，实现了对沥青拌合过程中的废气处理过程的碳排放的全面量化分析和评价。
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公开(公告)号：CN109357643B
公开(公告)日：2020-09-15
申请号：CN201811331651.3
申请日：2018-11-09
申请人： 山东省交通科学研究院 , 济南金宇公路产业发展有限公司
IPC分类号： G01B17/00
摘要： 本公开提供了一种护栏立柱埋深无损检测方法及装置。其中，一种护栏立柱埋深无损检测方法，包括：任选三个立柱并获得弹性波分别在这三个立柱内的传播时间T1、T2、T3；拔出所选的立柱，测量出这三个立柱的总长度L1、L2、L3；根据P＝L/T，计算出这三个立柱波速P1、P2、P3；其中，P为立柱波速，L为立柱总长度，T为弹性波在立柱内的传播时间；校正立柱波速，得到校正后的立柱波速Pv；测量未拔出立柱外露深度h1，进而检测弹性波在立柱中的传播时间T；依据立柱总长度L＝Pv×T，进而得出立柱埋深深度h＝L‑h1。
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