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公开(公告)号：CN117104409A
公开(公告)日：2023-11-24
申请号：CN202311349729.5
申请日：2023-10-18
申请人： 中太能源科技(上海)有限公司 , 中太海碳(上海)环保科技有限公司
摘要： 本申请涉及船舶尾气净化领域，公开了一种用于船舶脱硫脱碳的储存装置，包括储存舱，储存舱内设置有多个隔板，多个隔板将储存舱内腔分隔为多个贫胺液储存腔和一个富胺液储存腔，隔板的顶部开设有邻腔溢流口；储存舱上设置有贫胺液入口，储存舱下方设置有出口阀组，出口阀组控制贫胺液依次从靠近富胺液储存腔至远离富胺液储存腔方向的贫胺液储存腔内输送至反应塔；储存舱上设置有富胺液入口，当富胺液储存腔充满时，富胺液从邻腔溢流口流入相邻的贫胺液储存腔内。本申请具有能够通过采用贫胺液储存腔和富胺液储存腔，贫胺液储存腔内的贫胺液流出后，贫胺液储存腔可用于储存富胺液，从而能够大大降低胺液储存舱的占用空间并提高船舶的载货量。
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公开(公告)号：CN118976368A
公开(公告)日：2024-11-19
申请号：CN202411458044.9
申请日：2024-10-18
申请人： 中太海碳(上海)环保科技有限公司 , 中太能源科技(上海)有限公司
摘要： 本发明公开了一种基于液氨燃料的脱碳系统，包含余热回收工质循环系统、有机胺吸收解吸系统、氨燃料供应系统；主机的烟气先后通过余热锅炉和富胺液换热器，余热锅炉用于将所述余热回收工质循环系统中的工质加热为蒸汽；富胺液换热器用于加热有机胺吸收解吸系统中的富胺液；辅机和锅炉产生的二氧化碳经过有机胺吸收解吸系统分离出后，余热回收工质循环系统中的蒸汽做功对其进行压缩；氨燃料供应系统包含相连的液氨储罐和二氧化碳冷凝器，液氨在所述二氧化碳冷凝器中冷凝压缩后的二氧化碳，然后进入主机。本发明回收利用氨燃料供应系统当中的液氨的冷能和柴油机尾气排放当中的热能来给碳捕捉系统提供能耗。从而降低了碳捕集系统的能耗和碳排放。
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公开(公告)号：CN118856335A
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202411336924.9
申请日：2024-09-25
申请人： 中太能源科技(上海)有限公司 , 中太海碳(上海)环保科技有限公司
摘要： 本申请涉及基于二氧化碳预热氨燃料燃烧供气系统及其监测方法，包括液氨加热器、二氧化碳液化机构和氨燃料燃烧器，所述二氧化碳液化机构的液氨入口管道与液氨供应管线连接，所述二氧化碳液化机构的液氨出口管道与所述液氨加热器的液氨入口管道连接，所述液氨加热器的液氨出口管道与所述氨燃料燃烧器连接，所述二氧化碳液化机构用于对液氨进行一级预热，所述液氨加热器用于将气态二氧化碳的热能传递至一级预热好的液氨，以对液氨进行二级预热，所述氨燃料燃烧器用于气化液氨后形成的氨气并引燃氨气，利用气态二氧化碳的热能进行预热，确保了液氨在进入氨燃料燃烧器之前被加热至合适的温度，从而提高了氨气燃烧的效率。
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公开(公告)号：CN117104409B
公开(公告)日：2024-03-08
申请号：CN202311349729.5
申请日：2023-10-18
申请人： 中太能源科技(上海)有限公司 , 中太海碳(上海)环保科技有限公司
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公开(公告)号：CN118874188A
公开(公告)日：2024-11-01
申请号：CN202411345950.8
申请日：2024-09-26
申请人： 中太能源科技(上海)有限公司 , 中太海碳(上海)环保科技有限公司
摘要： 本申请涉及一种船舶烟气处理排海式的反应系统及其药剂投加方法，反应系统包括浆液进料机构、循环反应塔和二级反应罐，循环反应塔包括反应腔室和气液分离器，循环反应塔连接有海水供应管线，循环反应塔连接有烟气进气管线，吸收剂浆液进料机构和循环反应塔之间通过设有浆液进料管线连接，与烟气进行一级逆流接触反应，反应腔室与二级反应罐之间通过设有排水管线连接，气液分离器与二级反应罐之间通过设有烟气排放管线连接，以使烟气与药剂浆液进行二级逆流接触反应；通过采用海水为主要吸收介质，并结合药剂浆液进行多级反应，该系统实现了脱硫、脱碳、脱氨过程的集成化和简化，显著减少了设备数量、投资成本和占用空间。
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公开(公告)号：CN117861410B
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN202410271496.X
申请日：2024-03-11
申请人： 中太海碳(上海)环保科技有限公司 , 中太能源科技(上海)有限公司
摘要： 本发明公开了一种含纳米级水滑石的二氧化碳吸收剂及其应用，该二氧化碳吸收剂包含如下质量分数的组分：N‑甲基二乙醇胺20%~35%，二乙烯三胺20%~35%，N‑氨乙基哌嗪4%~7%，四元类水滑石催化剂0.1%~1%，余量为水。该二氧化碳吸收剂以纳米级的四元类水滑石催化剂表面的丰富羟基和酸碱性位点，通过酸碱协同作用催化，提高了二氧化碳吸收速率，降低了再生能耗的同时防止了催化剂在碱胺溶液中的退化，从而提高了催化剂的循环稳定性。本发明的二氧化碳吸收剂粘度低、溶液损耗小、吸收率高、能耗低对于船舶尾气低二氧化碳浓度的捕集具有很高的可行性。
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公开(公告)号：CN117861410A
公开(公告)日：2024-04-12
申请号：CN202410271496.X
申请日：2024-03-11
申请人： 中太海碳(上海)环保科技有限公司 , 中太能源科技(上海)有限公司
摘要： 本发明公开了一种含纳米级水滑石的二氧化碳吸收剂及其应用，该二氧化碳吸收剂包含如下质量分数的组分：N‑甲基二乙醇胺20%~35%，二乙烯三胺20%~35%，N‑氨乙基哌嗪4%~7%，四元类水滑石催化剂0.1%~1%，余量为水。该二氧化碳吸收剂以纳米级的四元类水滑石催化剂表面的丰富羟基和酸碱性位点，通过酸碱协同作用催化，提高了二氧化碳吸收速率，降低了再生能耗的同时防止了催化剂在碱胺溶液中的退化，从而提高了催化剂的循环稳定性。本发明的二氧化碳吸收剂粘度低、溶液损耗小、吸收率高、能耗低对于船舶尾气低二氧化碳浓度的捕集具有很高的可行性。
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公开(公告)号：CN117414694A
公开(公告)日：2024-01-19
申请号：CN202311743871.8
申请日：2023-12-19
申请人： 中太能源科技(上海)有限公司 , 中太海碳(上海)环保科技有限公司
摘要： 本申请公开了一种船舶胺液加吸系统，涉及船舶碳捕集技术领域，所述系统包括：储存装置，用于储存胺液；加吸装置，与所述储存装置连通，用于将所述储存装置中的贫胺液加注到目标船上。如此，本申请的船舶胺液加吸系统可以为目标船直接提供贫胺液，从而替代目标船上的解吸装置和与解吸反应相关的设备，可以减少目标船碳捕集装备的负载，可以解决碳捕集系统设备多、结构复杂、占地面积大，成本高，以及解吸塔部分存在解吸过程能耗大，解吸不完全等问题。
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公开(公告)号：CN117414694B
公开(公告)日：2024-04-05
申请号：CN202311743871.8
申请日：2023-12-19
申请人： 中太能源科技(上海)有限公司 , 中太海碳(上海)环保科技有限公司
摘要： 本申请公开了一种船舶胺液加吸系统，涉及船舶碳捕集技术领域，所述系统包括：储存装置，用于储存胺液；加吸装置，与所述储存装置连通，用于将所述储存装置中的贫胺液加注到目标船上。如此，本申请的船舶胺液加吸系统可以为目标船直接提供贫胺液，从而替代目标船上的解吸装置和与解吸反应相关的设备，可以减少目标船碳捕集装备的负载，可以解决碳捕集系统设备多、结构复杂、占地面积大，成本高，以及解吸塔部分存在解吸过程能耗大，解吸不完全等问题。
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公开(公告)号：CN117046288B
公开(公告)日：2024-01-02
申请号：CN202311311975.1
申请日：2023-10-11
申请人： 中太(苏州)氢能源科技有限公司 , 中太海碳(上海)环保科技有限公司
摘要： 本发明公开了一种用于船舶尾气处理的吸收反应装置，包括吸收反应塔体，吸收反应塔体内设置有进气室和反应室，反应室内设置有沿水平方向延伸的通气管，进气室通过所述通气管连通所述反应室，进气室设置有出气口，进气室通过出气口连通通气管，通气管呈蜂窝煤状，通气管设置有多个通气管道，通气管上设置有纳米孔，原烟气从进气室流入通气管道内并从纳米孔流出通气管外；反应室连接有进液管，进液管用于引进贫液到反应室内，通气管浸在贫液中；反应室连接有出液管，出液管用于将富液排出反应室。本发明的吸收反应装置通气管沿水平方向延伸，可以减少吸收反应装置体积，原烟气流出通气管外即与贫液直接接触并反应，可以提高反应效率。
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