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公开(公告)号：CN109658652A
公开(公告)日：2019-04-19
申请号：CN201811563642.7
申请日：2018-12-20
Applicant: 中国铁道科学研究院集团有限公司电子计算技术研究所 , 北京经纬信息技术公司 , 中国铁道科学研究院集团有限公司 , 中国铁路总公司
Inventor： 李樊 , 王志飞 , 林湛 , 陈栋 , 杜呈欣 , 阚庭明 , 张铭 , 夏德春 , 汪晓臣 , 吴卉 , 蔡晓雷 , 孟宇坤 , 周超 , 魏耀南 , 左艳芳 , 李帅 , 刘磊 , 孙安生 , 郭顺利 , 韩鹏非 , 曹青元 , 郭一伟 , 王振欣 , 王俐文 , 李勇 , 杨楠 , 郭长青 , 孙同庆 , 白丽 , 田源 , 黄志威 , 吴跃 , 李佳宁 , 赵伟慧 , 蔡宇晶
IPC: G08B13/189 , G08B13/19 , G08B13/181 , G08B13/12 , G08B25/00
Abstract: 本发明涉及轨道交通技术领域，公开了一种铁路车站站台立体化防护系统，包括：由物理防护装置、光学防护装置、周界入侵防护装置、空间入侵防护装置、控制装置和报警装置组成。本发明的铁路车站站台立体化防护系统能有效解决目前路站台安全防护的不足，实现了站台立体化、空间化封闭防护以及站台区域与轨行区的全隔离，提升站台候车的安全性和实现车站站台候车。
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公开(公告)号：CN109660837A
公开(公告)日：2019-04-19
申请号：CN201811337897.1
申请日：2018-11-12
Applicant: 中国铁道科学研究院集团有限公司电子计算技术研究所 , 北京经纬信息技术公司 , 中国铁道科学研究院集团有限公司
IPC: H04N21/262 , H04N21/43 , H04N21/482
Abstract: 本发明实施例提供一种多媒体节目调度方法及装置，该方法包括根据播放计划获取各播放分区的播放计划表，分别对各个播放分区启动周期性计划调度；与中心时钟源进行时钟同步，并根据预设调度时刻点，获取当前播放分区的播放计划表、所有播放列表及多媒体文件；计算多媒体文件预设调度时刻点和计划播放时刻点间的偏移量，对存在偏移的多媒体文件进行播放帧偏移计算，生成详细播放数据；周期启动调度方法，生成详细调度结果数据，播放器终端按照详细调度结果数据进行多媒体播放。本发明实施例通过获取播放分区的播放数据偏移量，并根据播放数据偏移量进行同步纠偏，确保多个终端各播放分区播放进度保持同步，提高了多媒体节目播放的一致性。
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公开(公告)号：CN109660837B
公开(公告)日：2020-12-18
申请号：CN201811337897.1
申请日：2018-11-12
Applicant: 中国铁道科学研究院集团有限公司电子计算技术研究所 , 北京经纬信息技术公司 , 中国铁道科学研究院集团有限公司
IPC: H04N21/262 , H04N21/43 , H04N21/482
Abstract: 本发明实施例提供一种多媒体节目调度方法及装置，该方法包括根据播放计划获取各播放分区的播放计划表，分别对各个播放分区启动周期性计划调度；与中心时钟源进行时钟同步，并根据预设调度时刻点，获取当前播放分区的播放计划表、所有播放列表及多媒体文件；计算多媒体文件预设调度时刻点和计划播放时刻点间的偏移量，对存在偏移的多媒体文件进行播放帧偏移计算，生成详细播放数据；周期启动调度方法，生成详细调度结果数据，播放器终端按照详细调度结果数据进行多媒体播放。本发明实施例通过获取播放分区的播放数据偏移量，并根据播放数据偏移量进行同步纠偏，确保多个终端各播放分区播放进度保持同步，提高了多媒体节目播放的一致性。
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公开(公告)号：CN109658652B
公开(公告)日：2021-09-14
申请号：CN201811563642.7
申请日：2018-12-20
Applicant: 中国铁道科学研究院集团有限公司电子计算技术研究所 , 北京经纬信息技术公司 , 中国铁道科学研究院集团有限公司 , 中国铁路总公司
Inventor： 李樊 , 王志飞 , 林湛 , 陈栋 , 杜呈欣 , 阚庭明 , 张铭 , 夏德春 , 汪晓臣 , 吴卉 , 蔡晓雷 , 孟宇坤 , 周超 , 魏耀南 , 左艳芳 , 李帅 , 刘磊 , 孙安生 , 郭顺利 , 韩鹏非 , 曹青元 , 郭一伟 , 王振欣 , 王俐文 , 李勇 , 杨楠 , 郭长青 , 孙同庆 , 白丽 , 田源 , 黄志威 , 吴跃 , 李佳宁 , 赵伟慧 , 蔡宇晶
IPC: G08B13/189 , G08B13/19 , G08B13/181 , G08B13/12 , G08B25/00
Abstract: 本发明涉及轨道交通技术领域，公开了一种铁路车站站台立体化防护系统，包括：由物理防护装置、光学防护装置、周界入侵防护装置、空间入侵防护装置、控制装置和报警装置组成。本发明的铁路车站站台立体化防护系统能有效解决目前路站台安全防护的不足，实现了站台立体化、空间化封闭防护以及站台区域与轨行区的全隔离，提升站台候车的安全性和实现车站站台候车。
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公开(公告)号：CN208862991U
公开(公告)日：2019-05-14
申请号：CN201820950028.5
申请日：2018-06-20
Applicant: 中国铁道科学研究院集团有限公司电子计算技术研究所 , 北京经纬信息技术公司 , 中国铁道科学研究院集团有限公司
Abstract: 本实用新型实施例提供了一种PIS系统全光路远距离传输装置，包括：多媒体播放控制器、光纤矩阵、光分配器以及终端LCD屏；其中，多媒体播放控制器设置有光纤口，光纤矩阵上设置有第一光输入口，光纤口与第一光输入口之间通过光纤连接；光纤矩阵上还设置有第一光输出口，光分配器上设置有第二光输入口，第一光输出口与第二光输入口之间通过光纤连接；光分配器上还设置有第二光输出口，终端LCD屏上设置有第三光输入口，第二光输出口与第三光输入口之间通过光纤连接。本实用新型实施例实现了PIS系统远距离全光纤传输，传输过程中无须进行光信号转换，使得传输的信号质量更佳。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117057771A
公开(公告)日：2023-11-14
申请号：CN202310758078.9
申请日：2023-06-26
Applicant: 中国铁道科学研究院集团有限公司电子计算技术研究所 , 北京经纬信息技术有限公司 , 中国铁道科学研究院集团有限公司
IPC: G06Q10/20 , G06F18/243
Abstract: 本发明提供一种乘客信息系统设备集中监测及远程运维方法和装置。该方法包括：对乘客信息系统中设备的设备运行状态信息进行采样，得到设备运行状态采样值；判断采样值是否处于预设正常运行区间中，得到状态判断结果；采集设备的计划播放画面，并采集实时播放画面，对比计划播放画面的直方图和实时播放画面的直方图，得到画面对比结果；若状态判断结果或画面对比结果存在异常，则利用运维决策树模型生成故障原因及其对应的故障运维方案；将故障原因及其对应的故障运维方案发送至管理端，以供运维人员判断是否执行故障运维方案；获取运维人员的决策信息，根据决策信息执行故障运维方案或者更新运维决策树模型。本发明能够提高设备运维效率。
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公开(公告)号：CN113962060A
公开(公告)日：2022-01-21
申请号：CN202111038927.0
申请日：2021-09-06
Applicant: 中国铁道科学研究院集团有限公司电子计算技术研究所 , 北京经纬信息技术有限公司 , 中国铁道科学研究院集团有限公司
Inventor： 杜呈欣 , 王志飞 , 高凡 , 李樊 , 孟宇坤 , 张铭 , 吴跃 , 阚庭明 , 汪晓臣 , 吴卉 , 周超 , 赵俊华 , 王越彤 , 于子轩 , 赵灿灿 , 宫玉昕 , 魏耀南 , 王观鹏 , 李宝 , 李高科 , 孙同庆 , 田源 , 刘惠涛 , 刘磊 , 刘小满 , 王浩 , 宣秀彬
IPC: G06F30/20 , G06Q10/06 , G06Q50/26 , G06Q50/30 , G06F119/02
Abstract: 本发明提供一种车站管控系统，该系统包括：车站数字孪生模型，是对物理车站各生产要素实现完整映射的三维数字化车站模型；多源信息融合模块，用于获取物理车站的异构多系统在不同时间和空间产生的多源异构数据，并进行匹配融合处理；综合展示模块，用于在车站数字孪生模型中实时展示物理车站的运行状态；仿真模块，用于对车站数字孪生模型进行仿真分析，优化车站数字孪生模型，并预测物理车站各设备和设施的健康状况，以及物理车站未来的运行状态；联动控制模块，用于响应用户通过车站数字孪生模型输入的控制指令，对物理车站中的相应设备进行联动控制。从而实现了车站站内全生产要素状态的集中可视可控，有效提高了车站运营管理效率。
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公开(公告)号：CN113753098A
公开(公告)日：2021-12-07
申请号：CN202111034430.1
申请日：2021-09-03
Applicant: 中国铁道科学研究院集团有限公司电子计算技术研究所 , 北京经纬信息技术有限公司 , 中国铁道科学研究院集团有限公司
Inventor： 田源 , 汪晓臣 , 李樊 , 杜呈欣 , 赵伟慧 , 孙同庆 , 黄志威 , 王志飞 , 张铭 , 孟宇坤 , 宫玉昕 , 吴卉 , 李高科 , 吴跃 , 周超 , 张鹏飞 , 李波
IPC: B61L15/00
Abstract: 本发明提供一种列车媒体调度方法、装置、电子设备及存储介质，所述方法包括：获取列车的行车信息；其中，所述行车信息包括所述列车的行车位置、行车状态、行车区间和开行方向；获取播放列表集，其中，所述播放列表集中包含多个带有标签属性的指定播放列表；当接收到所述列车的离站信号时，根据所述列车的行车信息和所述播放列表集中带有标签属性的指定播放列表，确定与所述列车的行车信息匹配的第一指定播放列表为所述列车的当前播放列表；其中，所述第一指定播放列表为与所述列车的当前行车区间对应的指定播放列表。本发明提供的方法能够根据列车实际的行车区间自动化地切换媒体播放列表，为不同目的的乘客群提供更加具有针对性的媒体服务，提升用户体验。
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公开(公告)号：CN119809206A
公开(公告)日：2025-04-11
申请号：CN202411857022.X
申请日：2024-12-17
Applicant: 中国铁道科学研究院集团有限公司电子计算技术研究所 , 北京经纬信息技术有限公司 , 中国铁道科学研究院集团有限公司
Inventor： 蔡宇晶 , 孟宇坤 , 王石生 , 高凡 , 白丽 , 王观鹏 , 杜呈欣 , 王智慧 , 韩天 , 宗慧曦 , 朱哲明 , 钟建峰 , 闫锴明 , 宋小贺 , 殷雄 , 张铭 , 吴卉 , 田源 , 王越彤 , 赵俊华 , 韩佩瑶
IPC: G06Q10/0631 , G06Q50/40 , G06F30/20 , G06F111/10 , G06F119/12
Abstract: 本申请提供了一种城市轨道交通运力调整方法、装置、计算机设备和计算机存储介质，涉及城市轨道交通的运营管理技术领域。包括：确定目标站台对应的乘客滞留因子以及各乘客滞留因子之间构建的线性关系；将乘客滞留因子以及线性关系输入预先构建的车站场景仿真模型，得到当前运力配置模式下的车站客流量仿真场景，进而计算当前运力配置模式下目标站台的乘客滞留参数；若目标站台的乘客滞留参数大于预设乘客滞留阈值，则对当前运力配置模式进行调整，得到目标运力配置模式；其中，目标运力配置模式对应目标站台的乘客滞留参数不大于预设乘客滞留阈值。该方法可以提高交通运力资源调配的准确性以及为调度人员进行客运组织调配提供可量化的决策依据。
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公开(公告)号：CN119721417A
公开(公告)日：2025-03-28
申请号：CN202411856711.9
申请日：2024-12-17
Applicant: 中国铁道科学研究院集团有限公司电子计算技术研究所 , 北京经纬信息技术有限公司 , 中国铁道科学研究院集团有限公司
Inventor： 田源 , 王越彤 , 杜呈欣 , 孟宇坤 , 张铭 , 韩佩瑶 , 孟川舒 , 白丽 , 孙同庆 , 李高科 , 陶韬 , 高凡 , 赵伟慧 , 李帅 , 宫玉昕 , 赵俊华 , 赵灿灿 , 杨冲 , 顾建荣 , 王建文 , 程媛媛
IPC: G06Q10/047 , G06Q50/40
Abstract: 本申请实施例提供一种轨道交通站内乘客路径规划方法、系统、设备和存储介质，涉及轨道交通技术领域。方法包括感知终端设备与引导终端设备进行实时通信，获取引导终端设备在轨道交通车站内的当前坐标点和目标坐标点；感知终端设备向引导终端设备发送自当前坐标点至目标坐标点的第一路径，第一路径包括至少一组作为起点的第一感知点和作为终点的第二感知点；当当前坐标点与第一感知点重合时，感知终端设备向引导终端设备发送自第一感知点至第二感知点的第二路径。本申请提高了乘客换乘效率，优化了站内客流，提高了乘客高峰出行效率以及乘客出行体验。
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