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公开(公告)号：CN108166401B
公开(公告)日：2023-10-27
申请号：CN201810131339.3
申请日：2018-02-09
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司 , 河北宝力工程装备股份有限公司
Inventor： 田山坡 , 魏毅强 , 张伟康 , 曹全 , 宋顺心 , 侯春辉 , 刘涛 , 王彦 , 支燕武 , 杨根杰 , 王菲 , 王思宇 , 王希慧 , 桂鉴臣 , 张兴 , 魏春晶 , 王念才
IPC: E01D21/08
Abstract: 提供一种可回转的桥梁转体装置，其包括：转体支座，其包括分别固定在转体桥的固定部的下球摆和固定在转体桥的转动部的上球摆；固定在固定部上表面的环形滑道；固定在转动部的下部的多个撑脚，撑脚能在环形滑道上滑动；第一牵引单元，通过牵引索向转动部施加使其能在环形滑道上顺时针滑动的作用力，进而带动转动部顺时针转动；第二牵引单元，其通过牵引索向转动部施加使其能在环形滑道上逆时针滑动的作用力，进而带动转动部逆时针转动。本发明所述的可回转的桥梁转体装置，使得转体桥既能从施工位点转至工作位点，又能从工作位点回转至施工位点，便于转体桥的维修。
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公开(公告)号：CN108166401A
公开(公告)日：2018-06-15
申请号：CN201810131339.3
申请日：2018-02-09
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司 , 河北宝力工程装备股份有限公司
Inventor： 田山坡 , 魏毅强 , 张伟康 , 曹全 , 宋顺心 , 侯春辉 , 刘涛 , 王彦 , 支燕武 , 杨根杰 , 王菲 , 王思宇 , 王希慧 , 桂鉴臣 , 张兴 , 魏春晶 , 王念才
IPC: E01D21/08
Abstract: 提供一种可回转的桥梁转体装置，其包括：转体支座，其包括分别固定在转体桥的固定部的下球摆和固定在转体桥的转动部的上球摆；固定在固定部上表面的环形滑道；固定在转动部的下部的多个撑脚，撑脚能在环形滑道上滑动；第一牵引单元，通过牵引索向转动部施加使其能在环形滑道上顺时针滑动的作用力，进而带动转动部顺时针转动；第二牵引单元，其通过牵引索向转动部施加使其能在环形滑道上逆时针滑动的作用力，进而带动转动部逆时针转动。本发明所述的可回转的桥梁转体装置，使得转体桥既能从施工位点转至工作位点，又能从工作位点回转至施工位点，便于转体桥的维修。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN207878293U
公开(公告)日：2018-09-18
申请号：CN201820228005.3
申请日：2018-02-09
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司 , 河北宝力工程装备股份有限公司
Inventor： 田山坡 , 魏毅强 , 张伟康 , 曹全 , 宋顺心 , 侯春辉 , 刘涛 , 王彦 , 支燕武 , 杨根杰 , 王菲 , 王思宇 , 王希慧 , 桂鉴臣 , 张兴 , 魏春晶 , 王念才
IPC: E01D21/08
Abstract: 提供一种可回转的桥梁转体装置，其包括：转体支座，其包括分别固定在转体桥的固定部的下球摆和固定在转体桥的转动部的上球摆；固定在固定部上表面的环形滑道；固定在转动部的下部的多个撑脚，撑脚能在环形滑道上滑动；第一牵引单元，通过牵引索向转动部施加使其能在环形滑道上顺时针滑动的作用力，进而带动转动部顺时针转动；第二牵引单元，其通过牵引索向转动部施加使其能在环形滑道上逆时针滑动的作用力，进而带动转动部逆时针转动。本实用新型所述的可回转的桥梁转体装置，使得转体桥既能从施工位点转至工作位点，又能从工作位点回转至施工位点，便于转体桥的维修。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN117868569A
公开(公告)日：2024-04-12
申请号：CN202410030424.6
申请日：2024-01-08
Applicant: 中国铁路经济规划研究院有限公司 , 杭州中联筑境建筑设计有限公司 , 中国铁路设计集团有限公司 , 杭州市规划设计研究院 , 杭州机场高铁有限公司
Inventor： 姚涵 , 于晨 , 陈东杰 , 杨聍 , 张伟 , 郭明 , 严彦舟 , 张弢 , 马辉 , 王岭 , 于世平 , 郭磊 , 郭雪飞 , 冯伟 , 于德新 , 陶婧琦 , 周正 , 金智洋 , 高铭苒 , 蒋平 , 张凯 , 王彦 , 陈其慧 , 苏杭 , 陈立国 , 郭晓晨 , 王锋 , 康亚强 , 祝狄烽 , 吴凡 , 骆晓怡 , 郑靖潇 , 阮珂
Abstract: 本发明公开一种具有混合功能空间的铁路客站综合开发建筑结构，涉及铁路客站技术领域，包括设置于站前广场一侧的综合开发建筑，所述综合开发建筑紧邻铁路客站站房设置，所述综合开发建筑通过第一通道连通铁路站厅，所述综合开发建筑通过第二通道通向站前广场，所述综合开发建筑通过第三通道与城市内部连通，所述综合开发建筑包括底层的相互连通的办公大堂和酒店大堂、位于所述办公大堂上方的办公功能区以及位于所述办公功能区上方的酒店住宿区，所述办公大堂通过办公电梯连通所述办公功能区，所述酒店大堂通过酒店直梯连通所述酒店住宿区。本发明能够满足乘客的多样化需求，便于通行，使用便捷。
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公开(公告)号：CN117738503A
公开(公告)日：2024-03-22
申请号：CN202311764344.5
申请日：2023-12-20
Applicant: 中国铁路经济规划研究院有限公司 , 杭州中联筑境建筑设计有限公司 , 中国铁路设计集团有限公司 , 杭州市规划设计研究院 , 杭州机场高铁有限公司
Inventor： 陈东杰 , 于晨 , 姚涵 , 杨聍 , 许敦莲 , 郭明 , 严彦舟 , 张弢 , 马辉 , 傅喆 , 于世平 , 郭磊 , 郭雪飞 , 冯伟 , 于德新 , 魏复元 , 周正 , 金智洋 , 高铭苒 , 王鹏飞 , 张凯 , 王彦 , 陈其慧 , 苏杭 , 岳凯 , 郭晓晨 , 王锋 , 康亚强 , 弋浩承炎 , 吴凡 , 李嘉蓉 , 郑靖潇 , 钱湘君
Abstract: 本发明公开一种铁路客站站前具有混合功能空间的建筑结构，涉及铁路客站技术领域，包括换乘中心和设置于换乘中心左右两侧并紧邻换乘中心的第一商业综合体和第二商业综合体，换乘中心、第一商业综合体和第二商业综合体紧邻铁路客站站房设置；换乘中心前侧通过城市通廊连通铁路客站一层站厅，换乘中心左右两侧均设有通向地下地铁站厅的第一扶梯，换乘中心右侧设有通向铁路客站二层高铁站厅的第二扶梯；第一商业综合体一层为餐饮中心，二层及以上为健身运动中心；第二商业综合体一层和二层为商业中心，三层及以上为办公培训中心。本发明提高铁路客站站前空间利用率，缩短各周边建筑与铁路客站之间通行时间，提高与各建筑的交互效果，并且功能多样化。
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公开(公告)号：CN118863253A
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202410877567.0
申请日：2024-07-02
Applicant: 中国铁路经济规划研究院有限公司 , 中国铁路设计集团有限公司 , 天津大学 , 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 中国国家铁路集团有限公司
IPC: G06Q10/063 , G06Q10/04 , G06Q50/26 , G06Q50/40
Abstract: 本发明公开了一种铁路客站碳排放预测分析方法及装置，其中该方法包括：获取待建铁路客站的设计资料；从设计资料中提取得到多个分析维度的设计参数；所述设计参数用于计算各分析维度的碳排放；利用每个分析维度的：设计参数和预设碳排放公式，计算得到每个分析维度的碳排放预测值；其中，多个分析维度的预设碳排放公式考虑铁路客站的客流量；利用所有分析维度的碳排放预测值，确定待建铁路客站的碳排放预测结果。本发明可以提高铁路客站碳排放预测准确度。
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公开(公告)号：CN208545626U
公开(公告)日：2019-02-26
申请号：CN201820895670.8
申请日：2018-06-11
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
IPC: E01B2/00
Abstract: 本实用新型公开了一种适用于软土地区既有线路的置换桩加固结构，包括路基土，所述路基土中纵向施工有支撑桩，所述支撑桩顶部施工有纵梁，所述路基土一侧设置有框构，所述框构、纵梁上安装有的横梁，所述横梁上安装有架空既有线钢轨的扣轨，所述路基土形成前掌子面，所述前掌子面中设置有加固路基土的置换加固桩。本实用新型通过支撑桩、框构对横梁、扣轨进行支撑，实现既有线钢轨的架空，通过水平或倾斜的置换加固桩实现对路基土的加固，通过置换加固桩采用不配筋的素桩便于破除。本实用新型避免了传统注浆方法在软土地区存在的冒浆、串浆、浆液难以注入等弊端，本实用新型加固效果可靠；可以避免加固过程中既有铁路线路的隆起。
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