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公开(公告)号：CN104301100B
公开(公告)日：2017-07-07
申请号：CN201410557208.3
申请日：2014-10-20
Applicant: 中国运载火箭技术研究院
IPC: H04L9/08
Abstract: 一种无线信道特征综合信息融合方法，包括特征提取、信息熵计算、低熵淘汰、密钥协商、交错融合。特征提取用于从无线通信系统中获取到接收信号强度、相位和多普勒频移三类无线信道特征值。信息熵计算用于评估三类无线信道特征值的信息量。低熵淘汰用于将低于一定阈值的无线信道特征值删除，符合条件的进行密匙协商。密钥协商是将无线信道特征值生成对称密钥。交错融合用于将不同信道特征值生成的密钥进行交错排列，生成最终的密钥。本发明方法实现了将多种无线信道特征共同用于生成对称密钥的目的，提供了较高的密钥生成能力、密钥安全性和环境适应能力，有力的支撑了下一代对称密钥技术的发展。
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公开(公告)号：CN105631472A
公开(公告)日：2016-06-01
申请号：CN201510981545.X
申请日：2015-12-24
Applicant: 东南大学 , 中国运载火箭技术研究院
IPC: G06K9/62
Abstract: 本发明公开了一种基于星座轨迹图的无线设备身份识别方法。无线设备接收端在获得了接入设备的星座轨迹图后，将其统计特征进行归一化并判决，得到无线设备射频指纹特征的二维矩阵。通过将二维矩阵元素坐标进行聚类，得到不同聚类的中心点，再将得到的聚类中心点作为设备的身份识别特征向量。无线设备接收端将设备身份识别特征向量存储在样本库中。当有需要判决的设备接入时，无线设备接收端通过计算身份识别特征向量和样本库中特征向量的欧式距离之和，对接入设备的身份进行识别。通过本发明方法，可以快速的实现基于无线设备射频指纹特征的身份识别及认证。实验结果表明该发明方法具有较好的实用性和鲁棒性。
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公开(公告)号：CN104536454A
公开(公告)日：2015-04-22
申请号：CN201410743000.0
申请日：2014-12-05
Applicant: 中国运载火箭技术研究院
IPC: G05D1/10
Abstract: 本发明公开了一种用于双无人机协同的时空同步匹配方法，按照定义的双无人机协同代价函数计算每个无人机当前节点到所有可扩展节点的协同代价，选取协同代价最小的可扩展节点作为扩展航迹节点，得到双无人机当前航迹段。本发明的双无人机协同代价函数弥补了现有方法中代价函数仅考虑单个无人机航迹规划约束条件的不足，使得航迹点生成过程加入了双无人机的同步，更接近真实过程。本发明将双无人机各自的航迹划分为航迹段，将时间协同转化为航迹代价嵌入到单个无人机航迹段规划的代价函数中，实现了双无人机到达航迹段节点的时间偏差和航迹冲突消解，解决了现有技术中航迹规划与任务协同相分离，不考虑时空同步对航迹规划的影响等问题。
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公开(公告)号：CN104243147A
公开(公告)日：2014-12-24
申请号：CN201410453654.X
申请日：2014-09-05
Applicant: 中国运载火箭技术研究院
IPC: H04L9/08
Abstract: 本发明涉及一种基于无线信道特征的对称密钥生成与分发的保密增强方法，该方法该随机选取Tiger Hash函数初值得到Hash函数，并对通信双方的基本密钥信息进行hash变化，得到保密增强的密钥信息，可以有效消除相干时间内无线信道特征的相关性，并降低密钥协商过程中泄露部分信息带来的安全隐患。
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公开(公告)号：CN104506585B
公开(公告)日：2017-11-07
申请号：CN201410746253.3
申请日：2014-12-08
Applicant: 中国运载火箭技术研究院
IPC: H04L29/08
Abstract: 一种车载多通道实时电子数据交换设备及数据交换方法，交换设备包括机箱、功能板、主控板、硬盘板、外设板、风扇、开关及状态显示面板、一体化上位机，通过一体化上位机，可配置各板卡上通信接口的地址。本发明可用于实现车载各电子设备信息流的顺畅交互和有序控制。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104536454B
公开(公告)日：2017-01-04
申请号：CN201410743000.0
申请日：2014-12-05
Applicant: 中国运载火箭技术研究院
IPC: G05D1/10
Abstract: 本发明公开了一种用于双无人机协同的时空同步匹配方法，按照定义的双无人机协同代价函数计算每个无人机当前节点到所有可扩展节点的协同代价，选取协同代价最小的可扩展节点作为扩展航迹节点，得到双无人机当前航迹段。本发明的双无人机协同代价函数弥补了现有方法中代价函数仅考虑单个无人机航迹规划约束条件的不足，使得航迹点生成过程加入了双无人机的同步，更接近真实过程。本发明将双无人机各自的航迹划分为航迹段，将时间协同转化为航迹代价嵌入到单个无人机航迹段规划的代价函数中，实现了双无人机到达航迹段节点的时间偏差和航迹冲突消解，解决了现有技术中航迹规划与任务协同相分离，不考虑时空同步对航迹规划的影响等问题。
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公开(公告)号：CN104506585A
公开(公告)日：2015-04-08
申请号：CN201410746253.3
申请日：2014-12-08
Applicant: 中国运载火箭技术研究院
IPC: H04L29/08
Abstract: 一种车载多通道实时电子数据交换设备及数据交换方法，交换设备包括机箱、功能板、主控板、硬盘板、外设板、风扇、开关及状态显示面板、一体化上位机，通过一体化上位机，可配置各板卡上通信接口的地址。本发明可用于实现车载各电子设备信息流的顺畅交互和有序控制。
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公开(公告)号：CN104320210A
公开(公告)日：2015-01-28
申请号：CN201410539810.4
申请日：2014-10-13
Applicant: 中国运载火箭技术研究院
IPC: H04B17/309 , H04L25/03 , H04L27/32
Abstract: 一种无线信道特征检测系统，包括两个均具有信号发射和接收功能的全双工通信节点A和全双工通信节点B，全双工通信节点A的信号发射和全双工通信节点B的信号接收为一个频点，全双工通信节点A的信号接收和全双工通信节点B的信号发送为另外一个不同的频点。全双工通信节点A和全双工通信节点B的组成相同，均包括射频模块、采集模块、授时模块、中央计算模块和存储器。本发明系统可以对无线信道的特征(强度、相位和多普勒频移)进行检测，为下一步采用无线信道特征生成与分发对称密钥提供技术支撑。
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公开(公告)号：CN104283677A
公开(公告)日：2015-01-14
申请号：CN201410557225.7
申请日：2014-10-20
Applicant: 中国运载火箭技术研究院
Abstract: 基于无线信道特征的对称密钥生成与分发的时序瞄齐方法，包括NTP(网络时钟协议)时钟同步、特征提取、时间格式转换、时序瞄齐四个步骤。其中，NTP时钟同步用于将密钥生成双方的本地时钟进行同步。特征提取用于从无线通信系统中获取到接收信号的强度、相位和多普勒频移三类无线信道特征值。时间格式转换用于将标准时间格式转换为累积时间格式。时序瞄齐用于将密钥生成双方的信道特征按时间轴进行一一对应。本发明方法解决了无线信道特征序列在通信双方的数据数量不一致且时间轴上不具有一一对应关系的问题，提高了对称密钥生成过程中的匹配率，有力的支撑了下一代对称密钥技术的发展。
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公开(公告)号：CN105631472B
公开(公告)日：2019-06-11
申请号：CN201510981545.X
申请日：2015-12-24
Applicant: 东南大学 , 中国运载火箭技术研究院
IPC: G06K9/62
Abstract: 本发明公开了一种基于星座轨迹图的无线设备身份识别方法。无线设备接收端在获得了接入设备的星座轨迹图后，将其统计特征进行归一化并判决，得到无线设备射频指纹特征的二维矩阵。通过将二维矩阵元素坐标进行聚类，得到不同聚类的中心点，再将得到的聚类中心点作为设备的身份识别特征向量。无线设备接收端将设备身份识别特征向量存储在样本库中。当有需要判决的设备接入时，无线设备接收端通过计算身份识别特征向量和样本库中特征向量的欧式距离之和，对接入设备的身份进行识别。通过本发明方法，可以快速的实现基于无线设备射频指纹特征的身份识别及认证。实验结果表明该发明方法具有较好的实用性和鲁棒性。
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