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公开(公告)号：CN117799127A
公开(公告)日：2024-04-02
申请号：CN202311530721.9
申请日：2023-11-16
Applicant: 中国船舶集团有限公司第七一三研究所
IPC: B29C45/42
Abstract: 本发明属于取出或顶出成型制品领域，特别是涉及一种大幅面球壳用吊钳。为了解决现有吊钳的夹持面与大幅面球壳的法兰仅为点接触，无法适用于大幅面球壳，故需要在球壳上开孔以将球壳取出，处理时间较长，影响后续产品的生产，导致成品率低的技术问题，本发明提出了一种大幅面球壳用吊钳，包括第一夹持面、第二夹持面和固定结构，至少一个夹持面上设有用于与大幅面球壳的法兰上的止挡凹槽适配且止挡配合的止挡凸起；和/或至少一个夹持面上设有用于与大幅面球壳的法兰上的止挡凸起适配且止挡配合的止挡凹槽。通过止挡凹槽和/或止挡凸起能够避免球壳脱钩，从而可以利用吊钳将球壳快速取出，从而提高最终的成品率。
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公开(公告)号：CN117656370A
公开(公告)日：2024-03-08
申请号：CN202311530717.2
申请日：2023-11-16
Applicant: 中国船舶集团有限公司第七一三研究所
Abstract: 本发明属于注射成型领域，特别是涉及一种注塑模具及大幅面球壳。为了解决现有技术中在将体积大且重量大的大型曲面塑件顶出时，大型曲面塑件跌落导致设备被损坏的技术问题，本发明提供了一种注塑模具，包括凸模和凹模，凸模和凹模间形成模腔，凸模上设有顶出系统，顶出系统包括至少一个顶压件，顶压件具有顶压面，至少一个顶压件的顶压面上设有止挡凹槽，止挡凹槽与模腔连通以在顶压件顶出塑件后支撑塑件；和/或，至少一个顶压件的顶压面上设有用于在顶压件顶出塑件后支撑塑件的止挡凸起。本发明还提供了一种具有与止挡凸起或止挡凹槽止挡配合的加强部的大幅面球壳。利用止挡凸起和/或止挡凹槽支撑塑件，避免塑件跌落，保护设备。
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公开(公告)号：CN118107131A
公开(公告)日：2024-05-31
申请号：CN202410286907.2
申请日：2024-03-13
Applicant: 中国船舶集团有限公司第七一三研究所
IPC: B29C45/42
Abstract: 本发明涉及取出或顶出成型制品领域，具体涉及一种壳类零件脱模取件位置确认方法，包括以下步骤：步骤一：垂直抓取试验，在竖直方向上改变机械手的位置调节吸盘与球壳类零件间的负压力，得到可以稳定地将球壳类零件提起时吸盘与球壳类零件间的最小负压力，最小负压力乘以大于1的安全补偿系数后得到取件压力；步骤二：球壳类零件注塑完成后控制模具打开但不脱模，控制机械手水平运动直至吸盘与球壳类零件间的负压力等于取件压力，再控制机械手向远离球壳类零件的方向水平运动，运动距离为脱模距离停止并记录该位置，该位置为取件位置，解决了现有技术中大幅面的球壳类零件脱模时直接试错寻找取件位置会导致零件坠落砸坏设备或顶坏机械手的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117819450A
公开(公告)日：2024-04-05
申请号：CN202311530724.2
申请日：2023-11-16
Applicant: 中国船舶集团有限公司第七一三研究所
IPC: B66F19/00
Abstract: 本发明属于用来传递提升力到物件上的装置领域，特别是涉及一种大型曲面塑件用翻转工装。为了解决现有技术中翻转大型曲面塑件过程不可控，且容易损坏塑件和产生安全事故的技术问题。在本发明中提供了一种大型曲面塑件用翻转工装，该工装包括支架，支架上设有夹持结构和固定结构，支架首尾相连而形成翻转工装本体，翻转工装本体中部设有容纳空间，在翻转工装本体的外周面上设有支撑部，在翻转工装本体与所述支撑部相对的一侧设有第一吊装部和第二吊装部，第一吊装部和第二吊装部分别设置在翻转工装本体的轴向两侧。通过翻转工装能够利用吊车等起吊装置对大型曲面塑件进行翻转，从而使翻转过程可控，保证塑件不被损坏和提高安全系数。
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公开(公告)号：CN117656371A
公开(公告)日：2024-03-08
申请号：CN202311530719.1
申请日：2023-11-16
Applicant: 中国船舶集团有限公司第七一三研究所
IPC: B29C45/26
Abstract: 本发明属于注射成型领域，特别是涉及一种注塑用模具。为了解决现有技术中由于在压缩前模具需要先打开一定的缝隙，所以在压缩时会产生跑胶、漏胶的现象，导致产品质量较差的技术问题，本发明提供了一种注塑用模具，模具包括凸模和凹模，凸模和凹模间形成模腔，凸模和凹模的其中一个上设有围绕模腔布置的止挡凸起，另一个上设有与止挡凸起相适配的止挡凹陷，模具具有在压缩过程中使止挡凸起与止挡凹陷密封配合的密封态。通过在凸模和凹模上增设密封配合的止挡凸起和止挡凹陷，能够在利用低压注塑方法制作塑件时，在模具打开一定距离后的压缩过程中，使止挡凸起和止挡凹陷密封配合，避免在压缩时产生跑胶、漏胶的现象，提升产品质量。
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公开(公告)号：CN116749454A
公开(公告)日：2023-09-15
申请号：CN202310522807.0
申请日：2023-05-10
Applicant: 中国船舶集团有限公司第七一三研究所
Abstract: 本发明涉及注塑成型技术领域，具体涉及一种大幅面球壳注塑模具浇注系统及浇注方法，一种大幅面球壳注塑模具浇注系统，包括两个以上浇注单元，各浇注单元具有各自独立的主流道、分流道和浇口，各浇口分别对应于大幅面球壳的各个部位，这样即是采用两个以上主流道进浇，各个主流道分别能够与各自对应的注塑机喷嘴对应相连，并将塑料熔体输送到各自对应的浇口处，各浇口与注塑机喷嘴之间的流道长度缩短，从而可以有效减小熔体流动长度，降低锁模力。
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公开(公告)号：CN118219520A
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN202410378629.3
申请日：2024-03-29
Applicant: 中国船舶集团有限公司第七一三研究所
Abstract: 本发明涉及注塑成型技术领域，具体涉及一种用于大幅面球壳塑件的吊篮，包括吊装箱体，吊装箱体上设有在吊装箱体扣在凸模朝向凹模的一侧上时用于供凸模上导柱穿过的耳框，吊装箱体一侧为敞口结构用于在吊装箱体扣在凸模上时，以用于将塑件或是对空注射时的胶料盛在吊装箱体内，吊装箱体上还设有用于使吊装箱体固定在凸模上的固定结构；在注塑成型过程中不仅可以用于排余料作业以将射出胶料全数收集在吊装箱体内，降低操作人员工作强度，并且消除高温、大体量胶料造成冲击或是烫伤操作人员等安全隐患，此外，还可用于进行浇口射胶及短射试验中的取件作业。
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公开(公告)号：CN117656369A
公开(公告)日：2024-03-08
申请号：CN202311530716.8
申请日：2023-11-16
Applicant: 中国船舶集团有限公司第七一三研究所
IPC: B29C45/26
Abstract: 本发明属于注射成型领域，特别是涉及一种模具分型机构及模具。为了解决现有技术中在需要对模具与大幅面球壳的法兰对应处进行修模时，需要将整个模具拆卸下并对整个模具进行修模，且在制造不同的大幅面球壳时，需要更换整个模具，导致工作量较大且成本较高的技术问题，本发明提供了一种模具分型机构，包括凸模分型结构和凹模分型结构，凸模分型结构和凹模分型结构之间围成法兰容纳空间，凹模分型结构和凸模分型结构上设有用于与相应的模具本体可拆卸连接的连接结构。本发明还提供了一种包含上述模具分型机构的模具。通过将凸模分型结构和凹模分型结构设为可拆卸结构，能够减少需要变更法兰容纳空间的形状、大小时的工作量，节约人力、物力成本。
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