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公开(公告)号：CN117212809A
公开(公告)日：2023-12-12
申请号：CN202311079333.3
申请日：2023-08-24
申请人： 上海齐耀热能工程有限公司 , 中国船舶集团有限公司第七一一研究所
IPC分类号： F23G7/06
摘要： 本申请公开了一种干式隔离装置及方法、火炬系统，包括分液罐，分液罐包括进口和出口；第一隔离管路，第一隔离管路的进气口与出口连接；第二隔离管路，第二隔离管路的进气口与出口连接，并与第一隔离管路并联；压力检测单元，用于检测进入分液罐的火炬气的压力；控制单元，用于控制压力小于第一压力值的火炬气由第二隔离管路流出，且压力大于等于第一压力值的火炬气由第一隔离管路流出。本申请可以处理低温火炬气和水溶性的火炬气，不需额外设置水封罐，通过第一隔离管路和第二隔离管路，可以有效隔离空气，同时又能保证火炬气的通量，对火炬管道不造成憋压；本申请的装置用于火炬气排放时，无二次污染产生，满足安全隔离要求且更加环保。
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公开(公告)号：CN117723405A
公开(公告)日：2024-03-19
申请号：CN202311598551.8
申请日：2023-11-27
申请人： 上海齐耀热能工程有限公司 , 中国船舶集团有限公司第七一一研究所
IPC分类号： G01N3/12
摘要： 本申请公开了一种确定产品最大允许工作压力的试验装置和方法，用于确定试验件的最大允许工作压力，试验装置包括升压单元、压力检测单元和处理单元。升压单元包括电动试压泵、储液箱和称重传感器，电动试压泵分别与试验件和储液箱连通，电动试压泵用于从储液箱向试验件内注液升压，称重传感器用于测量储液箱的质量。压力检测单元包括压力变送器，压力变送器与试验件连接，用于测量试验件内的压力。处理单元分别与称重传感器和压力变送器电连接，用于基于储液箱的质量和试验件内的压力确定试验件的最大允许工作压力。本申请的试验装置采用测量注液量质量的方法替代对产品体积的测量，适用于各种复杂形状的产品最大允许工作压力的试验验证。
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公开(公告)号：CN221222726U
公开(公告)日：2024-06-25
申请号：CN202322847969.X
申请日：2023-10-23
申请人： 上海齐耀热能工程有限公司 , 中国船舶集团有限公司第七一一研究所
IPC分类号： F23G7/06
摘要： 本实用新型提供一种火炬系统，包括分液罐、水封罐、火炬气管道、支撑架。火炬气管道包括依次连接的第一管段、水平管段与第二管段，第一管段连接至分液罐的出口端，第二管段连接至水封罐的入口端，至少部分第一管段沿高度方向延伸，至少部分第二管段沿高度方向延伸，水平管段高于水封罐。支撑架包括沿高度方向延伸的立柱以及沿水平方向延伸的限位架，支撑架设置于水平管段的下方，且水平管段连接至立柱。第一管段和/或第二管段沿高度方向贯穿限位架。通过水平管段高于水封罐的设置，使得与其连接的第二管段具有一定高度，通过第二管段高度及可充水量的设置，使得水封罐能够满足负压工况下的水封。通过支撑架的设置，实现对火炬气管道的支撑。
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公开(公告)号：CN220870894U
公开(公告)日：2024-04-30
申请号：CN202322678076.7
申请日：2023-10-07
申请人： 上海齐耀热能工程有限公司 , 中国船舶集团有限公司第七一一研究所
摘要： 本申请公开了一种火炬系统，包括：分液罐，分液罐用于提供火炬气；第一水封罐和第一火炬，第一水封罐连接于分液罐与第一火炬之间，第一火炬用于处理火炬气；第二水封罐和第二火炬，第二水封罐连接于分液罐与第二火炬之间，第二火炬用于处理火炬气。本申请的火炬系统将第一火炬和第二火炬联合运行，分液罐用于提供火炬气，第一火炬用于处理正常排放工况下的火炬气，第二火炬用于处理事故排放工况下的火炬气，该火炬系统兼备第一火炬和第二火炬的优点，实现火炬气正常排放时将火炬气送至第一火炬，避免小流量火炬气在火炬头内部焖烧，增加火炬系统的使用寿命；减少高空检修维修作业的频次。
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公开(公告)号：CN220727347U
公开(公告)日：2024-04-05
申请号：CN202322368877.3
申请日：2023-08-31
申请人： 中国船舶集团有限公司第七一一研究所 , 上海齐耀热能工程有限公司
IPC分类号： F16L3/10
摘要： 本实用新型提供一种可拆卸式管道支架，用于将管道和支撑架固定，可拆卸式管道支架包括支撑组件以及滑道构件。其中，支撑组件用于连接至待固定的管道。滑道构件包括锁紧件、第一限位件和第二限位件，第一限位件包括相连接的第一连接部和第一限位部，第一连接部用于固定连接至支撑架，第一限位部沿向远离支撑架的方向延伸；第二限位件包括相连接的第二连接部和第二限位部，第二连接部通过锁紧件可拆卸地固定连接至第一限位部，沿第一方向，第二限位部构造为和支撑架间隔预定间距，以使得第一限位部、第二限位部和支撑架围合形成沿与第一方向相交的第二方向延伸的限位滑道。支撑组件至少部分地位于限位滑道内。
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