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公开(公告)号：CN114320606A
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN202111518144.2
申请日：2021-12-13
Applicant: 中国船舶重工集团公司第七0三研究所
Abstract: 本发明提供一种自动调节的H‑25燃气轮机发电机组IBH装置，燃气轮机布置在箱装体之中，从燃气轮机压气机出口引出的高温和高压气体通过IBH引气总管和IBH引气控制阀供给至布置在进气过滤装置外部的IBH进气总管，经过IBH引气总管和IBH引气控制阀的压气机引气在进入进气过滤装置之前分为了两路供气管道，一路供给至防冰气路引气管道和防冰气路自动调节阀，通过防冰气路喷嘴管束进入进气室，此部分引气气流在进气滤芯上游同大气空气进行预先混合，提升通过滤芯的空气的温度，剩余的引气气流经过主气路引气管道和主气路自动调节阀，通过主气路喷嘴管束进入进气装置，在进气消音器下游释放，进气气流混合后经过进气弯头进入燃气轮机参与压缩。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109578150A
公开(公告)日：2019-04-05
申请号：CN201811639768.8
申请日：2018-12-29
Applicant: 中国船舶重工集团公司第七0三研究所
Abstract: 一种UGT6001燃气轮机进口可转导叶驱动机构，它涉及燃气轮机技术领域。本发明为解决现有UGT6001燃气轮机IGV现有气动驱动结构运行过程中卡涩的问题。本发明包括电机、丝杠、螺母、驱动杆、支座、连杆、联动轴、电机防护罩、驱动防护壳体和传动机构，丝杠水平设置在驱动防护壳体内，丝杠上旋装有螺母，丝杠的末端通过传动机构与电机连接，电机和传动机构的外侧设有电机防护罩，螺母的前端与驱动杆的后端固接，驱动杆后端的中部中空设置，驱动杆的后端套装在丝杠的外侧，支座设置在驱动防护壳体的一侧，支座内设有联动轴，联动轴与驱动杆平行设置，联动轴的前端与驱动杆的前端通过连杆固接。本发明用于UGT6001燃气轮机。
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公开(公告)号：CN113153527A
公开(公告)日：2021-07-23
申请号：CN202011524804.3
申请日：2020-12-22
Applicant: 中国船舶重工集团公司第七0三研究所
Abstract: 本发明属于燃气轮机发电机组技术领域，具体涉及一种改进的H‑25燃气轮机发电机组IBH系统。本发明通过改进原有H‑25燃气轮机发电机组IBH系统，将原有引气分为两路，一路布置在进气滤芯之前用于防止低温条件下进气结冰，另一路将原有IBH引气管束布置在进气消音器后的进气通道内，大大降低了原有IBH管束(主气路)供气流量，在保障了低温环境下进气防冰的同时，既保持了总引气流量来稳定排放调节，又降低了整套系统装置工作时的噪声水平，达到了在保证从燃气轮机总引气量不变的情况下降低该系统工作噪声的目的。
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公开(公告)号：CN109519971A
公开(公告)日：2019-03-26
申请号：CN201811621103.4
申请日：2018-12-28
Applicant: 中国船舶重工集团公司第七0三研究所
Abstract: 一种低排放燃气轮机，它涉及一种燃气轮机。本发明为了解决现有的旧乌克兰6000级燃气轮机排放中氮氧化物超标的问题。本发明包括燃气轮机本体，它还包括燃烧室(1)和燃料系统(2)，燃烧室(1)安装在燃气轮机本体内，燃料系统(2)与燃气轮机本体连接；燃料系统(2)包括燃机大底架(4)、燃料阀(5)和燃料气主管(6)，燃机大底架(4)水平安装，燃料阀(5)安装在燃机大底架(4)上，燃料气主管(6)安装在燃机大底架(4)并通过燃料阀(5)控制进入燃料油气比。本发明改变原有燃料控制逻辑，控制油气比，调节燃烧室内温度，从而减少氮氧化物的生成，最终降低其尾气排放中氮氧化物含量。本发明用于燃气轮机。
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公开(公告)号：CN209325827U
公开(公告)日：2019-08-30
申请号：CN201822230496.8
申请日：2018-12-28
Applicant: 中国船舶重工集团公司第七0三研究所
Abstract: 一种低排放燃气轮机，它涉及一种燃气轮机。本实用新型为了解决现有的旧乌克兰6000级燃气轮机排放中氮氧化物超标的问题。本实用新型包括燃气轮机本体，它还包括燃烧室(1)和燃料系统(2)，燃烧室(1)安装在燃气轮机本体内，燃料系统(2)与燃气轮机本体连接；燃料系统(2)包括燃机大底架(4)、燃料阀(5)和燃料气主管(6)，燃机大底架(4)水平安装，燃料阀(5)安装在燃机大底架(4)上，燃料气主管(6)安装在燃机大底架(4)并通过燃料阀(5)控制进入燃料油气比。本实用新型改变原有燃料控制逻辑，控制油气比，调节燃烧室内温度，从而减少氮氧化物的生成，最终降低其尾气排放中氮氧化物含量。本实用新型用于燃气轮机。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN209261683U
公开(公告)日：2019-08-16
申请号：CN201822271742.4
申请日：2018-12-29
Applicant: 中国船舶重工集团公司第七0三研究所
Abstract: 一种UGT6001燃气轮机进口可转导叶驱动机构，它涉及燃气轮机技术领域。本实用新型为解决现有UGT6001燃气轮机IGV现有气动驱动结构运行过程中卡涩的问题。本实用新型包括电机、丝杠、螺母、驱动杆、支座、连杆、联动轴、电机防护罩、驱动防护壳体和传动机构，丝杠水平设置在驱动防护壳体内，丝杠上旋装有螺母，丝杠的末端通过传动机构与电机连接，电机和传动机构的外侧设有电机防护罩，螺母的前端与驱动杆的后端固接，驱动杆后端的中部中空设置，驱动杆的后端套装在丝杠的外侧，支座设置在驱动防护壳体的一侧，支座内设有联动轴，联动轴与驱动杆平行设置，联动轴的前端与驱动杆的前端通过连杆固接。本实用新型用于UGT6001燃气轮机。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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